salut a vous tous

j'avais les black-star avec 5 cm de crampon ce sont des grimpes arbre je les recommande...

mé j'ai échanger mon lada prototype contre 2 1600 et la personne m'avais donner 2 pneu black-star donc avec 2 ses pas marant je les ai donner

voila mes pneu que j'ai donner je les recommande ce sont des belle béte pour le franchisement et autre TT.

ce sont des BS cross en 195r15 mais les crampons ne font que 2,5cm de haut (c'est déjà pas mal, les guyane font 1,7 de haut)

ça doit être terrible, mais franchement c'est ultra élitiste comme monte et risqué pour la mécanique. J'aurais jamais pensé que certaines lada roulaient avec çà

bah, y'en a meme certains qui pensent qu'on ne peut pas rouler en niva tout court !

jch11 a écrit:

bah, y'en a meme certains qui pensent qu'on ne peut pas rouler en niva tout court !

avec de telle pneu tu et condamne a reste dans des terrain mou vue la hauteur de la structure sur route ou terrain sec la mécanique doit souffrir a mon niveau je vais reste dont le raisonnable

@ + vincent

les pneus ne sont pas très grand , contrairement à ce que l'on peu penser en regardant la photo : 72cm de diamètre pour 22.5 de large (ça doit bien frotter dans les ailes )

En comparaison les guyane en 175r16 font 71 de diamètre pour 14.5 de large et 76 de diam pour 180 de large en 205r16

non moi franchement je n'est jamais rouler avec par contre mon collégue roule avec et il faut couper les passage sinon avec les croisement sa touche de partout effectivement la mécanique sa doit souffrir mé sa passe partout faut pas ésitez sur une vielle caisse comme on a fait.

le gros gros problème c'est que ce n'est pas autorisé sur route, donc pour ce rendre sur les spot faut toujours ce balader avec 2 jeu de jantes dans le coffre, et si en plus il y a des jonctions routière dans le parcours,...c'est prendre un risque.

oui cet vrai que assez pénible mé si tu reste dans les chemin sa vas .

tony03 a écrit:

oui cet vrai que assez pénible mé si tu reste dans les chemin sa vas .

mais pour mon voyant orange je fait quoi j'ai dégripper le bloc diff mais il et toujours allume

@ + vincent

salut ta regarder ton systéme de frein ?

tony03 a écrit:

salut ta regarder ton systéme de frein ?

c'est pas le rouge c'est celui qui et le plus a droite le bloc diff il reste toujours allume et pourtant je les dégrippe

ah bizarre ta essayer en roulant sa fait quoi ? essaye le bloquage je vais ragerder de mon coter d'ou sa peut étre .

bizarre je vois pas regarde en desous a l'avant au dessus de la barre stab tu a une masse et je sais pas si sa viend de sa mé regarde quand méme .( peut étre quelle et aracher au autre je sais pas).....

tony03 a écrit:

bizarre je vois pas regarde en desous a l'avant au dessus de la barre stab tu a une masse et je sais pas si sa viend de sa mé regarde quand méme .( peut étre quelle et aracher au autre je sais pas).....

tu a surement raison pour masse je vais voir a ça ou le contacteur

oui peut étre aussi écoute regarde la masse si ses pas sa essaye de rouler en métant le bloquage tu enléve et remet met regarde ta masse avant .

tontonniva a écrit:

tony03 a écrit:

oui cet vrai que assez pénible mé si tu reste dans les chemin sa vas .

mais pour mon voyant orange je fait quoi j'ai dégripper le bloc diff mais il et toujours allume

@ + vincent

Regarde au niveau du contacteur sur la BT, il est peut-etre en courcircuit !

@+

Daniel78200 a écrit:

tontonniva a écrit:

tony03 a écrit:

oui cet vrai que assez pénible mé si tu reste dans les chemin sa vas .

mais pour mon voyant orange je fait quoi j'ai dégripper le bloc diff mais il et toujours allume

@ + vincent

Regarde au niveau du contacteur sur la BT, il est peut-etre en courcircuit !

@+

samedi apres midi je suis aller faire un tour inutile de vous le terrain etait detrempe essayer mais nouveau pneu super les premiers km dans les chemin a traver champs ensuite dans les sou bois apres une monte en cuvette un plat toujour encaisse un esse j'ai essayer d'evite le trous mais j'ai glisse de plus il etait profond mon pote etait sur moi la position pret a con fusion de plus il etait en chausson de l'eau qui entre de mon cote apres plusieur marche avant et arriere bloc diff je suis sortie de plus vous m'avait conseille des guyannes et j'ai mi des all track je me maudissais de ne pas vous avoir ecoute c'est sur sa me change de mon ancienne monte j'ai une question j'avait un culbuteur qui claque il ne le fait plus est une bonne nouvel il faut dire que je l'ai fort sollicite il marche de mieux en mieux


@ + vincent

se torcher le c... avec des boulons c'est pas de la mecanique

et ben impécable alor ses tout bon ton lada et tout neuf

tony03 a écrit:

et ben impécable alor ses tout bon ton lada et tout neuf

je suis content qu'il ne claque plus je l'avait regler il le faisait moind fort mais la silence mais c'est quoi l'explication mecanique

@ + vincent