Remplacement Servo-frein et maître cylindre

Bonsoir à tous, j'entreprends le remplacement de mon Servo-frein et maître cylindre, et je me demandais si une purge après remontage était obligatoire ?

Salut, en démontant le maître cylindre tu vas faire entrer de l'air dans le circuit donc purge obligatoire.

Ok ,merci pour ta réponse, moi qui pensait y échapper

 pour la purge !!!

en plus cela te permet de repartir avec du liquide de frein tout neuf dans le circuit si tu fais bien la purge correctement !!

un plus pour la sécurité au freinage !!

Bonjour

Avant d'incriminer le servofrein et le maitre-cylindre, il faut regarder que la durite de dépression entre l'admission et le servofrein n'est pas fendue... et de toute façon la changer en préventif avec l'antiretour qui ne coute rien.

Merci pour vos conseils , la durite de dépression est bonne , je freine en crabe c'est pas très sécurisé. Du coup j'ai en stock un servo-frein avec un maître cylindre monter dessus ,je le changerais ça me coutera rien à part un peu de liquide de frein .

Avec plaisir, mais si tu freines en "crabe" ce que tu vas changer n'y est sans doute pour rien...

En crabe = déséquilibre gauche/droite. Dans ce cas c'est plutôt au niveau des roues que ça se passe : cylindres de roues, garnitures voire tambour pour l'arrière et mâchoires (pistons) et plaquettes pour l'avant.

A la limite si la répartition AV/AR n'est pas bonne : le répartiteur de charge et oui avec le MC HS avec le circuit secondaire ou primaire seulement utilisé... mais le servofrein je ne vois pas.

Quand je dis en crabe , cest plutôt comme je peux ,ma pédale de frein va au fond une fois sur deux ,c'est pour ça que je me dis que c'est le MC

Ah ok... un crabe qui marche de face donc


Oui là le MC peut être incriminé...

Gastair a écrit:

Ah ok... un crabe qui marche de face donc


Oui là le MC peut être incriminé...