Pésentation NIVAdom

Bonjour à tous,
Il y avait longtemps que j'en rêvais, et je l'ai fait, je me suis donc offert mon premier NIVA il y a maintenant 2 ans 1/2, c'est un randonnée de 2003, multipoint, essence et GPL... pas facile d'en dénicher un correct, surtout dans ma région, il y en pas tant que çà, et j'étais un peu difficile pour mon choix, je roule régulièrement en anciennes. Il a un peu de bornes, 165000 km, mais pas un pète de rouille perforante...Depuis, j'en ai récupéré un  autre, c'est un client qui me l'a donné, (je suis artisan métallier), un monopoint de 98, à seulement 44000 km, mais avec une caisse un peu comme du gruyère, y a même une porte qui tient que par une portière, mais j'en ai vu d'autres, c'est pas insurmontable...

 ici, à toi et ton  .
Merci pour la présentation, et le profil complet.

Il y a des amateurs de photos ici.

Alors à bientôt.

les km n'ont aucun effet sur les Niva, par contre la rouille...

Bonjour et merci pour ta présentation,

Bienvenue à toi.

oh que oui, les photos sont appréciées !

Quant à refaire une Niva transformée en gruyère, beaucoup parte avec beaucoup de courage et tous ou presque abdiquent.

Bonjour et bienvenue, NIVAdom   

NIVAdom a écrit:

Bonjour à tous,
Il y avait longtemps que j'en rêvais, et je l'ai fait, je me suis donc offert mon premier NIVA il y a maintenant 2 ans 1/2, c'est un randonnée de 2003, multipoint, essence et GPL... pas facile d'en dénicher un correct, surtout dans ma région, il y en pas tant que çà, et j'étais un peu difficile pour mon choix, je roule régulièrement en anciennes. Il a un peu de bornes, 165000 km, mais pas un pète de rouille perforante...Depuis, j'en ai récupéré un  autre, c'est un client qui me l'a donné, (je suis artisan métallier), un monopoint de 98, à seulement 44000 km, mais avec une caisse un peu comme du gruyère, y a même une porte qui tient que par une portière, mais j'en ai vu d'autres, c'est pas insurmontable...

Merci pour votre accueil, malgré les vacances, il y en a qui sont toujours branchés NIVA...
J'essaye de poster des photos, mais ça à l'air compliqué, enfin pas simple, mais j'ai pas l'habitude des forums....  
Voici des photos du vert...

Bonsoir NIVAdom

Merci pour les photos il est très chouette ce Niva randonnée en plus avec ses autocollants d'origine en bon état !

Surtout après une sortie TT, nettoie bien la boue dans les recoins notamment sous les ailes AV. La boue garde l'humidité et comme il est épargné par la rouille autant que ça dure.

Bonsoir Gastair,

Ouais, t'inquiète pas je suis assez maniaque la dessus, je te rappelle que je roule en anciennes, faut les bichonner ces autos là, mais ça me fait bizarre quand je suis en NIVA dans la gadoue dans les bois, mais en même temps, il est fait pour çà....  
Et maintenant les photos du blanc...

Oui bien entendu t'as raison une Niva c'est fait pour ça...

Wahou merci pour les photos ! c'est une vraie politesse de faire cet effort et on apprécie.

Ah oui elle transpire l'oxydation la pauvrette !

Ici c'est ton topic de présentation, n'hésite pas à nous montrer tes autres caisses anciennes.

Hé bien voilà,
Photos de ma CITROEN AC4 de 1930, de mes deux FORD CAPRI de 1973, la jaune est une 1300 refaite il y a 15 ans, et la verte est une 1600 GT à refaire, et les autres lors du mariage de ma fille, à gauche, ma C4, la jaune une CITROEN B14 cabriolé de 1927 à un ami, la CTROEN B14 de 1928 de ma belle soeur, héritage de mon beau-père, tout comme la traction 11 légère de 1949 de mon beau-frère, la mini British open de 1994 de ma fille, et la cox 1300 de mon fils de 1969... et mon gendre roule avec un HY de 1936 rallongé....voilà pourquoi on les respectent... et c'est la même chose avec le NIVA.

Et les autres....

Ah oui magnifique une vraie histoire de famille.
J'aime particulièrement les Ford Capri.


Ah ! ne gare jamais la Niva entre les deux Ford... tu risques de la retrouver rayée

Merci Gastair,
Ouais vue la grandeur des portes des Capri, mais ça me ferai plus de mal si c'est la jaune qui prend...
Bon, demain j'aurais quelques questions sur le NIVA.
@+ et merci à tous.

Pour le risque de rayures si tu gares la Lada entre les Ford, je parlais en fait de l'incompatibilité politique avec la petite russe coincée entre les belles américaines bon c'est vrai que c'est capillotracté.

Tu devrais monter une entreprise de location de voitures pour mariages bon pas avec la Niva

Ouaouh j'avais raté ce sujet. Avec un peu de retard je te souhaite la bienvenue ici. Et merci pour les photos, c'est sympa de les avoir postées.

Bonjour à tous, et merci pour ton message, Loran73...
La dernière fois que j'ai posté, je disais avoir des questions sur le Niva, en fait, je vais faire un petit résumé de son historique<;
Quand j'ai acheté le Niva, j'ai bien vu qu'il y avais pas mal de petites choses à revoir, mais rien de bien méchant, un peu de mécanique, et un peu de cosmétique pour lui redonner un coup de jeune... Malgré un contrôle technique validé lors de l'achat, j'ai bien vu à l'usage, après quelques mois, que je serai un jour emmerdé avec cette satanée bi-carburation... A l'époque, le contrôleur avait du trouver, par hasard, un peu, voir beaucoup de liquide jaune bien connu, dans un contenant qu'on à plus l'habitude de voir sur nos tables, que dans une boite à gants, pour valider un tel contrôle...mais quand on a un doute , on fait appelle à un expert, c'est ce qu'on fait pour nos voiture de collection...mais le sujet n'est pas là...donc 2 ans après j'ai tenté de faire la même chose pour mon contrôle technique, et ben, ça à pas marché ...il n'aimait peut-être pas l'anis....  
Donc après réflexion, j'ai décidé de faire supprimé l'usine à gaz, de plus les premières stations gaz sont à 20 bornes, et il y a un seul garage, dans la Vienne, qui peut me faire ça. Je l'ai contacté, il m'encourage à le faire, vous allez me dire d'accord, ça lui rapporte 500 balles d'euros, il en fait régulièrement même sur des voiture françaises, et je serai quand même moins emmerdé avec la pollution.
Mais pour cela, il faut que je lui fournisse un papier officiel de LADA FRANCE, qui n'existe plus depuis 2016 ou 2017 je crois, en fait l'équivalent français du fameux barré rouge, on trouve toutes les informations mécanique et technique du véhicule.
Le garage m'a donc envoyer vers la DREAL, parce que ce sont eux qui vont valider la modif, et me délivrer un précieux document, que de paperasses, afin que j'obtienne une nouvelle carte grise, enfin, certificat d'immatriculation avec la modif carburant E et non plus EG.
Donc ma question est la suivante, ou puis-je trouver un tel document, ou est-ce que l'un d'entre vous aurais en sa possession un justificatif de toutes ces informations correspondantes à un NIVA, serie Randonnée, de 2003, type 212140SZ, essence....
Je compte sur vous, vu toutes les infos que j'ai pu glanées sur le forum pour entretenir mon petit 4x4...
Merci par avance...

Bonjour,

Si je n'ai pas tout mal interprété, tu supprimes l'installation GPL par crainte qu'elle te crée des ennuis plus tard ??

L'ami Gastair a encore frappé ?
Donc plus de critair 1 possible...
Dommage d'arracher toutes ses dents par peur d'avoir éventuellement mal un jour    
Enquiquiné avec la pollution en GPL ???? Quelque chose m'échappe !


Plus sérieusement, un post a déjà traité de cette modification et des documents nécessaires, mais je ne l'ai pas encore retrouvé...

Salut ZJ1200,

Je pensais avoir été clair, il ne passe pas au contrôle technique à cause de la pollution, et il marche de toute façon très mal au gaz, comme je le disais , il n'y a pas de station à proximité, c'est pourquoi je veux le faire supprimer.
Je veux rouler qu'a l'essence, c'est toujours plus facile de gérer un seul problème, plutôt que deux....
J'ai acheter ce modèle là, en connaissance de cause, parce que la caisse est super saine...

Hello,
J'avais mal interprété ta phrase ou tu disais qu'en supprimant l'usine à gaz, tu serais moin em... bêté par la pollution 
Sinon, questions soucis sur Niva, si tu veux une info supplémentaire encourageante, j'ai acquis le mien neuf et j'ai été immédiatement les mains dans le cambouis et les narines dans un savant mélange propane/butane...
Ça crée tout de suite des affinités...ou pas 

Re..

En essence ça va  , mais le gaz j'ai pas envie d'y mettre les doigts ni le nez....

ZJ1200 a écrit:

Bonjour,

Si je n'ai pas tout mal interprété, tu supprimes l'installation GPL par crainte qu'elle te crée des ennuis plus tard ??

L'ami Gastair a encore frappé ?
Donc plus de critair 1 possible...
Dommage d'arracher toutes ses dents par peur d'avoir éventuellement mal un jour    
Enquiquiné avec la pollution en GPL ???? Quelque chose m'échappe !


Plus sérieusement, un post a déjà traité de cette modification et des documents nécessaires, mais je ne l'ai pas encore retrouvé...

Bonjour les amis,
Je n'y suis pour rien  j'adore justement ce satané GPL conduisant des candidats au CT à vendre leur Niva pour pièces.
De toute façon s'il y a tant de GPL c'est qu'à une époque avec les aides de l'Etat elles coutaient moins cher que la version essence seule. Il fallait donc être stupide pour acheter une essence seule... alors ils les ont toutes ou presque équipées et on a acheté des GPL sans même avoir ce carburant à dispositiion.

Bonjour Gastair,

Hé bien pas de chance, le mien n'est pas encore en vente ....pour l'instant...ça me ferai mal au ... vu tout ce que j'ai fait dessus. On le sait ça qu'il y a eu beaucoup de GPL, mais quitte à en sauver un, autant que la caisse soit bonne, non?
Il existe des solutions, mais pour l'instant personne répond à ma question...

Bonjour , si j'ai compris le blanc à la motorisation que tu veux mais il est trop rouillé c'est ça ?

Bonjour Marcinno,

En fait, dans l'idéal, ça se résume à ce que tu dis.

Ce que je veux surtout, c'est de supprimer le GPL sur le vert, et pour cela il me faut fournir au garage qui se charge de la désinstallation du GPL, et à la DREAL un certificat de conformité d'un LADA NIVA essence de 2003, c'est çà que je recherche.

On peut obtenir sur internet ce document, c'est un service payant, ils ont juste besoin du n° d'identification du véhicule, mais le mien est au gaz, ou alors si quelqu'un peut me fournir un numéro d'un NIVA de 2003 en essence seulement.

Dans le principe, je voulais mettre le moteur du blanc dans le vert, mais après plusieurs info, dont une de chez Pièces Lada.fr, à Sorgues, dans la Vaucluse, qui me dis que c'est pas possible dans ce sens, trop de complications , gaz, culasse et faisceau électrique...
Alors, je reste sur le vert en enlevant le gaz...

NIVAdom a écrit:

Bonjour Marcinno,

En fait, dans l'idéal, ça se résume à ce que tu dis.

Ce que je veux surtout, c'est de supprimer le GPL sur le vert, et pour cela il me faut fournir au garage qui se charge de la désinstallation du GPL, et à la DREAL un certificat de conformité d'un LADA NIVA essence de 2003, c'est çà que je recherche.

On peut obtenir sur internet ce document, c'est un service payant, ils ont juste besoin du n° d'identification du véhicule, mais le mien est au gaz, ou alors si quelqu'un peut me fournir un numéro d'un NIVA de 2003 en essence seulement.

Dans le principe, je voulais mettre le moteur du blanc dans le vert, mais après plusieurs info, dont une de chez Pièces Lada.fr, à Sorgues, dans la Vaucluse, qui me dis que c'est pas possible dans ce sens, trop de complications , gaz, culasse et faisceau électrique...
Alors, je reste sur le vert en enlevant le gaz...

Effectivement si pieces lada .fr le dit c'est que ça doit pas être évident à faire .tu as les papiers du blanc ?

Bonjour Marcinno,

Désolé de ne pas t'avoir répondu plutôt, en vacances mais en plein travaux...
Oui j'ai les papiers du blanc, j'ai pas refait, bien sur, le certificat d'imat, vu l'état, il est pas prêt d'avoir son CT...  
Pour info, je te vois venir, (peut-être que je me trompe), mais je le garde pour pièces....Pour l'instant...
Tu connait personne qui a un NIVA essence de 2003 par hasard?

[quote="NIVAdom"]Bonjour Marcinno,

Désolé de ne pas t'avoir répondu plutôt, en vacances mais en plein travaux...
Oui j'ai les papiers du blanc, j'ai pas refait, bien sur, le certificat d'imat, vu l'état, il est pas prêt d'avoir son CT...  
Pour info, je te vois venir, (peut-être que je me trompe), mais je le garde pour pièces....Pour l'instant...
Tu connait personne qui a un NIVA essence de 2003 par hasard?[/quote
Non je ne voilaisbpasvteble racheter mais je me disais que tu pouvais peut être échanger les cartes grises des 2 véhicules pour avoir le vert en non gpl .
Et non désolé je ne connais personne avec un niva essence de 2003 .Le mien est essence Non gpl de 1997 et je suis bien content de ne pas avoir tout ce système gpl