Présentation

Bonjour à tous !

Nouveau propriétaire d'une lada niva 1,7 monopoint de 2001 ess/GPL assez capricieuse ... 
Il s'agit de ma première voiture car j'aime commencer par les difficultés  


J'ai choisi la Niva à cause de mon métier (bûcheron) et qui nécessite des performances en tout terrain pour pouvoir travailler. 

Étant jeune et n'ayant pas le budget pour des plus gros 4x4 ( pas l'envie surtout vue les consommations et le prix d'entretien).

J'ai trouvé la mienne il y a 3 mois sur Leboncoin à Metz, et j'ai entamé un voyage de 950km allée/retour pour la ramener. La voilà enfin chez moi !


Son petit surnom : La pastèque

Évidemment, vous risquez de me revoir bientôt dans la section mécanique

Au plaisir de pouvoir échanger avec vous !

Bienvenue

Salut et bienvenue!

La carrosserie semble très propre mais la couleur n'est pas d'origine il me semble, espérons que ça ne soit pas un cache-misère...
Ceci-dit c'est l'outil parfait pour le bois, je ne suis pas bucheron professionnel mais je ne l'utilise que pour ça! Il lui manque juste de nouvelles chaussettes avec un peu plus de relief

buse unlu a écrit:

Salut et bienvenue!

La carrosserie semble très propre mais la couleur n'est pas d'origine il me semble, espérons que ça ne soit pas un cache-misère...
Ceci-dit c'est l'outil parfait pour le bois, je ne suis pas bucheron professionnel mais je ne l'utilise que pour ça! Il lui manque juste de nouvelles chaussettes avec un peu plus de relief

Oui, elle présente bien en photo mais il ne faut pas trop se rapprocher

L'ancien propriétaire à refait une peinture vert sur la rouge d'origine (d'où le surnom pastèque ), ça protège bien dans les bois.

Cependant il va falloir qu'elle passe au mig pour quelques corrosions perforantes (renfort passage de roue arrière G et D, plancher conducteur et passager, bas de caisse).

Les pneu sont d'origine et ont 20 ans !! Un peu usé mais franchement ils tiennent bon encore. Rassurez vous je compte les changer rapidement.

Beaucoup de travaux en cours dessus

 ici à toi et ton  .

Merci pour la présentation/profil , et la belle photo.

De quoi s'informer :
http://nivaventure.free.fr/

À bientôt

bonjour a toi
je pense que les ailes avant ne prenne plus a l aimant a vérifier pour ne pas avoir de surprise d ici 1 an

Bonjour Rasmus et bienvenue à toi sur le forum.

lion42 a écrit:

bonjour a toi
je pense que les ailes avant ne prenne plus a l aimant a vérifier pour ne pas avoir de surprise d ici 1 an

Tu as repéré le changement de couleur ? Tu penses à quoi comme surprise ?

Bonjour et bienvenue à toi

Il est chouette ainsi, bon oui de loin... à voir en détail.

Ca devait être une bonne affaire pour aller le chercher si loin. Il est rentré par la route ou sur remorque ?

Lion42 pense que la peinture cache la misère et en l'occurrence de la fibre ou mastic qui bouche les trous créés par l'oxydation.

Gastair a écrit:

Bonjour et bienvenue à toi

Il est chouette ainsi, bon oui de loin... à voir en détail.

Ca devait être une bonne affaire pour aller le chercher si loin. Il est rentré par la route ou sur remorque ?

Lion42 pense que la peinture cache la misère et en l'occurrence de la fibre ou mastic qui bouche les trous créés par l'oxydation.

Il est rentrée par la route, c'est le lada le moins pire que j'ai pu trouver (aucune annonce potable dans ma région).

Oui il y a sans doute eu une réparation suite à la corrosion des clignotants latéraux mais ça semble tenir. 

Si les soucis pouvait être seulement esthétique, ça serait le bonheur

Bonjour,


Bon au moins en 1000 km t'as eu le temps de faire le tour des problèmes éventuels.

S'il a passé le CT c'est déjà bien.

Sur qu'avec le GPL tu t'es pas simplifié la vie. En rouge ça serait pas un ex administration ? tu l'as passé sur HISTOVEC pour connaitre sa vie ? CLIQUES ICI

c'est simple et gratuit. A faire avant tout achat. Pour demander l'HISTOVEC à un vendeur c'est ICI

Gastair a écrit:

Bonjour,


Bon au moins en 1000 km t'as eu le temps de faire le tour des problèmes éventuels.

S'il a passé le CT c'est déjà bien.

Sur qu'avec le GPL tu t'es pas simplifié la vie. En rouge ça serait pas un ex administration ? tu l'as passé sur HISTOVEC pour connaitre sa vie ? CLIQUES ICI

c'est simple et gratuit. A faire avant tout achat. Pour demander l'HISTOVEC à un vendeur c'est ICI

Dieu merci j'ai le controle technique de moins de 6 mois, ce qui me laisse deux ans pour résoudre tous les problèmes. 

Le vendeur m'avait dit que le GPL ne fonctionnait pas mais la panne fut rapide à résoudre : la durite qui relie le bloc injection/carbu au capteur de pression absolu etait une sorte de tuyau d'arrosage fendu  :shock:
J'ai remplacé cette durite par une en silicone et depuis aucun problème de GPL.

Je vais tester histovec de ce pas.

 tu va voir ,un niva c'est un peu comme une tronçonneuse capricieuse 



tu es de quel coin dans le 01 ??

groink69 a écrit:

 tu va voir ,un niva c'est un peu comme une tronçonneuse capricieuse 



tu es de quel coin dans le 01 ??

Je suis sur le plateau d'Hauteville, la seule niva verte du coin qui fait un bruit de tracteur et qui a un ralenti a 3000t/min. Facile a repéré à l'oreille 

il te manque les répétiteurs de cligno sur les ailes ( normalement un refus au CT )

et il manque la nervure de soudure entre la face avant et l aile

les deux endroit sont un secteur privilégier par la rouille

Bien vu, je n'avais même pas remarqué... le contrôleur du CT non plus visiblement.

Pour illustrer (Niva monopoint de 2000 avec le vert d'origine)

Gastair a écrit:

Pour illustrer (Niva monopoint de 2000 avec le vert d'origine)

D'accord merci pour la photo, j'essaierais peut-être de les remettre un jour mais pas sûre d'avoir les compétences pour l'instant

Salut et bienvenue ici. 
J’espère que tu n’as pas de vices cachés côté corrosion, ça peut vite être dramatique. 
Mais bon si tu es motivé rien n'est infaisable et tu as deux ans pour tout mettre à niveau.