Vidange boite

Bonjours a tous..
J ai acheté de l huile pour vidanger mon pont , de la 85w140.
Ma question :
Est ce que je peux mettre cette huile pour vidange de ma boite ?
D avance merci.
Fred

non

Salut,

D'origine il est préconisé pour les boites (Vitesses et transfert) et ponts de la 75W90 :

http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Capacite/Capacite.htm

Pourquoi avoir choisi de la 85W140? Tu as des problèmes de fuites? Usure? bruit anormal?

Bonjour,


Pareil, pourquoi ne pas suivre les données constructeur ?


Mais il manque sur les docs joints et sur cette conversation un truc au moins autant important (voire plus) que la fluidité. C'est la norme API.
LADA impose à présent (rétroactif) un API GL5... (norme américaine... et oui la honte pour une Niva)
GL5 est une huile plus additivée et qui contrairement à une rumeur insistante est aujourd'hui parfaitement adaptée aux pièces laiton/cuivre.


Ref : The Pater ingénieur en lubrifiants.



Un tableau pus précis pour ceux qui ont une Mono, Multi ou 1.9 Diesel : (facile d'extrapoler pour les 1.6 vue la similitude au moins sur le plan transmission)
(Ref Manuel de réparation et d'entretien des Niva)
Je proposerais bien que l'on mette à jour le lien sur site... mais j'en ai fait mon deuil.


Pour rappel :

Merci pour vos réponses.
Bah sauf erreur de ma part j ai acheté cette huile chez tout le niva en pensant bien faire..
Ca m embete un peu de renvoyer..
la 85w140 conviendrai quand meme pour vidange ponts ?
Pour la boite vais acheter la bonne merci encore..

stp met une photo de l'étiquette ou donne les références de l'huile.

C'est une huile API GL5...

Tu peux l'utiliser sans problème pour ta transmission. Sur un véhicule neuf qui roule à 150km/h ça ne le ferait pas trop mais là tu vas juste consommer un peu plus... et sur un 1.6 de plus de 30 ans, ça va amortir le jeu dans la transmission, ça ne fera aucun mal...

 mais vas y quand même doucement à froid, laisses bien le temps à la mécanique de monter en T°. L'huile est beaucoup plus épaisse, le passage des vitesses sera plus dur à froid, mais une fois chaud, pas de soucis, la transmission devrait même être moins bruyante.

Recu messieurs merci encore..

C'est une 85W140

85W c'est à froid... (W pour winter) donc même pas besoin de prendre des précautions à froid... 85W c'est la préconisation de -12°C.




c'est juste qu'à chaud (indice 140), elle se liquéfiera moins et encore une fois sur une vieille Niva c'est sans doute mieux ainsi... donc feu !

hola celle que je mettais c etait de 80w90