quel carburant

Bonjour,
J'ai mis du 98 dans mon niva, je trouve qu'il ne tourne pas bien. Que dois je mettre?? du E10, du SP 95, du SP 98, dois je rajouter de l'additif??
Pourriez vous me conseiller 
Merci

Bonsoir

Je peut te promettre que ce n'est pas le 98 qui fait mal tourner ton Niva.
C'est le carburant qui lui convient le mieux. Et besoin d'aucun additif.

C'est un hasard... sans doute une autre cause ou un plein avec une essence sale... par exemple (juste après remplissage des cuves)
Le 95 ne posera pas plus de problème... mais le 98 c'est un peu mieux.
Tu mettais quoi avant ?

l'ancien propriétaire mettait du 95 apparemment?? c'est un ami mécano qui trouve qu'il tourne mal, pour ma part ça va, ça lui arrive de caller à chaud . Je n'ai pas encore changé mes bougies?? mon filtre à air est propre, par contre le système qui doit surement s'ouvrir ou se fermer dans la boite à air, je ne sais pas si ça fonctionne, il y a également une sorte de sonde ,je ne sais pas si ça fonctionne? peut être que ça vient de l'air qu'il respire e ne sais pas ??

Bonsoir

C'est bien brouillon tout ça... Si tu trouves qu'elle tourne bien, qu'il n'y a pas de code défaut, change tes bougies si c'est nécessaire, et roule !  


Ce qui est certain (puisque c'est ton inquiétude initiale), c'est que tu peux chercher ailleurs que dans un problème dû au SP98.

Salut,

Si ton Niva tourne mal, cherche ailleurs que le carburant, sinon tu vas t’épuiser pour rien à chercher à identifier des causes qui n’en sont pas.

Ton ralenti est à cb ?

Bonjour,

Carte Bancaire ?

Ah pardon une vieille habitude...
A combien se trouve l'aiguille de ton ralenti sur le compte-tour au tableau de bord et est elle stable ou varie t-elle même de très peu?

oui je suis un peu brouillon dans mes propos, comme je ne sais pas ou je dois chercher, et ce que je dois chercher, donc je cherche?? Mon ralenti est bien à ce dois être 1000 tours (10), il me semble avoir lu que c'était correct.

mitch17 a écrit:

oui je suis un peu brouillon dans mes propos, comme je ne sais pas ou je dois chercher, et ce que je dois chercher, donc je cherche?? Mon ralenti est bien à ce dois être 1000 tours (10), il me semble avoir lu que c'était correct.

A froid 900 c'est correct mais à chaud 750 c'est pas mal le mieux c'est d'être stable, même à 100tr/min de variations c'est déjà trop. .

mitch17 a écrit:

oui je suis un peu brouillon dans mes propos, comme je ne sais pas ou je dois chercher, et ce que je dois chercher, donc je cherche??

Bonsoir

tu ne sais pas ce que tu cherches donc tu cherches...  

mitch... si tu ne sais pas ce que tu cherches, si ton ami mécano trouve qu'elle ne tourne pas au top alors que toi tu trouves qu'elle tourne bien... (comme tu dis plus haut). Comment veux tu qu'on t'aide à trouver un truc que tu ne vois pas toi même ?  

La moindre des chose c'est de demander à ton ami mécano ce qu'il veut dire quand il dit "elle ne tourne pas bien" ! et puisqu'il est mécano, qu'il te donne au moins un symptôme plus "mécanique" qu'un simple "elle ne tourne pas bien" et même une hypothèse de panne
-elle tourne sur 3 pattes ?
-elle manque de puissance (par rapport à une Niva mono en parfaite santé) ?
-elle a un trou sur une plage de régime ?
.... etc

Bref désolé mais personne ne pourra t'aider si tu ne sais pas décrire précisément ce qu'elle a.

tu as raison Gastair, je t'avoue que moi ça me va, pour ce que j'en fais, effectivement à chaud, je vérifierai, je trouve que le ralenti est un peu bas, ce qu'il fait qu'elle a tendance à caler, en plein carrefour, ou à un feu c'est vrai que c'est embêtant, c'est pour ça que j'ai ouvert un post sur le filtre a air, si elle respire mal peut être que ça vient de la.