Contrôle technique

Bonjour à tous,
Je voulais savoir si il y a un ordre quand au déroulement du CT ?? Je m’explique ,
Pendant des années j’ai passé mes contrôles technique (6 véhicules) avec le contrôle pollution pratiquement au début ce qui me paraît normal le catalyseur étant chaud !! 
Depuis que je réside dans un autre département et que nous sommes les heureux possesseurs de 2 Nivas , catalysées , mon contrôleur passe la pollution à la fin du test donc catalyseur bien refroidi !!!!!!
Évidemment,le passage est toujours limite et même pour mon 1.7 multi un refus ( repassé depuis avec succès !!!)
Bonne journée à tous.

Salut,

La seule chose que je peux te dire c’est que la pollution au CT est une vaste fumisterie et dépend du bon vouloir du contrôleur.
La dernière fois, sur ma Saxo essence,  il y avait un petit trou sur la ligne d’échappement et le contrôleur s’y est repris à au moins 10 fois pour que la pollution soit valide. En fait il faut qu’il appuie sur l’enregistrement au bon moment. 
Je précise que je ne connaissais pas le contrôleur,  j’étais juste resté dehors et du coup j’étais dans ses pattes quand il a fait le contrôle.
Par contre dans tous les cas il laisse tourner la voiture au moins 5 minutes avant la pollution,  ça j’en suis sûr.

Salut,
Mon controleur me fait toujours la pollution au debut, et me demande de laisser tourner la voiture le temps d enregistrer les papiers dans son ordi  quand j arrive..., Je ne sais pas si c est le protocole, mais c est comme cela qu il procede...
Je vais l appeler pour savoir si il peut m en dire plus....

Bonsoir et merci de vos réponses .
Mon contrôleur est un jeune plutôt sympa qui a possédé une niva jadis et qui a succédé à son père !
Je fais généralement le contrôle avec lui et nous parlons mécanique,le seul problème,de taille pour nos  grands mères c’est ce passage pollution !!!!!!!!!!! À chaque fois il me demande de boucher l’échappement avec un chiffon me disant qu’il y a une petite fuite sur la ligne ! 
Je crois que la prochaine fois je vais lui demander de commencer par la pollution !!
On verra bien !

J'ai toujours vu aussi passer la pollution en début de contrôle et ce dans différents centres.
J'essaie d'ailleurs de toujours y aller avec le moteur bien chaud. 
L'ordre des contrôles doit surtout dépendre je pense de l'organisation du centre.

Loran73 a écrit:

Salut,

La seule chose que je peux te dire c’est que la pollution au CT est une vaste fumisterie et dépend du bon vouloir du contrôleur.
La dernière fois, sur ma Saxo essence,  il y avait un petit trou sur la ligne d’échappement et le contrôleur s’y est repris à au moins 10 fois pour que la pollution soit valide. En fait il faut qu’il appuie sur l’enregistrement au bon moment. 
Je précise que je ne connaissais pas le contrôleur,  j’étais juste resté dehors et du coup j’étais dans ses pattes quand il a fait le contrôle.
Par contre dans tous les cas il laisse tourner la voiture au moins 5 minutes avant la pollution,  ça j’en suis sûr.

slt c est clair , et les mecs qui accélère a fond aussi

idem pour moi ,pollution en début de contrôle ,c'est plus pratique pour le contrôleur ,l'échappement est a l'entrée du portail !!

donc pas besoin de mettre un aspirateur a gaz d'échappement en service !! économie d'électricité 

Le plus fort est que l’appareil se trouve à l’entrée du centre !!!!!!!! 
Je ne vois aucune logique dans cette façon de faire !

Seminol a écrit:

Le plus fort est que l’appareil se trouve à l’entrée du centre !!!!!!!! 
Je ne vois aucune logique dans cette façon de faire !

c est pour mettre en contre visite

Possible!!!! 

Je vais lui poser la question avant le passage de mon prochain CT !