Durit d emetteur d'embrayage impossible a dévisser

Bonsoir,
Suite a un petit reglage de garde d embrayage, le maitre cylindre recepteur s est mis a fuir (je pense aussi que l embrayage est en fin de vie car pedale en bout de course ), je me suis rendu compte qu il n etais pas posible de debloquer l ecrou de la tuyauterie  du cylindre emetteur qui se visse sur le flexible. Quelqu un saurait il Svp comment faire, l emploi d une clef speciale tuyauterie serait elle necessaire?
En regardant bien, je peux devisser la tuyauterie du cylindre emetteur, en l air donc sous le capot, mais comment sortir le tout par la pate de fixation soudée qui permet la jonction entre la tuyauterie et le flexible?
Dans l attente de vos reponse,
Merci

en theorie il faut effectivement une clé speciale ( clé a oeil ouverte)
comme celle la:
https://www.ebay.fr/itm/153397776911?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=153397776911&targetid=889406031492&device=c&mktype=pla&googleloc=9056194&poi=&campaignid=9557023196&mkgroupid=102168769670&rlsatarget=pla-889406031492&abcId=1139516&merchantid=118516488&gclid=CjwKCAiA1eKBBhBZEiwAX3gqlw3xtM1jz4Y9MccfXhQGSzh-n7qvYt2IT5040mJQyptczgWJqKomEBoCdYwQAvD_BwE

et il faut aussi la maintenir (pincer) avec une pince etau pour eviter qu'elle ne "s'ouvre"
sauf evidemment si tu as deja flingué le 6 pans du raccord auquel cas la pince etau seule suffira...( mais il faudra changer le tuyau pour remonter...)

 je comprend pas la !!

""la patte de fixation soudée qui permet la jonction entre la tuyauterie et le flexible ??? ""

tu parle de quoi là ?? 

je me rappelle pas de ça sur le mon 1600 !!

de tout façon ,le mieux est de tout changer : émetteur ,récepteur ,et la durite !!

une fois tout ça en neuf tu pourras mieux juger de l'état de ton embrayage !!

car avec une fuite sur le récepteur c'est sur que la pédale arrive vite en bout de course sans faire son action sur la fourchette d'embrayage

groink69 a écrit:

 je comprend pas la !!

""la patte de fixation soudée qui permet la jonction entre la tuyauterie et le flexible ??? ""

tu parle de quoi là ?? 

je me rappelle pas de ça sur le mon 1600 !!

de tout façon ,le mieux est de tout changer : émetteur ,récepteur ,et la durite !!

une fois tout ça en neuf tu pourras mieux juger de l'état de ton embrayage !!

car avec une fuite sur le récepteur c'est sur que la pédale arrive vite en bout de course sans faire son action sur la fourchette d'embrayage

Bonjour,
 avec Groink , Si ton récepteur est HS, mieux vaut changer aussi l'émetteur.
Pour la durite vu le prix, je changerai aussi comme ça tout est nickel et après tu peut tester ton embrayage.
La pate de fixation c'est celle ou vient se loger la durite, coté raccord avec le tuyau rigide , la durite étant maintenue dans le trou par un clip style ceux des durites de freins si mes souvenirs sont bon.

Pour le démontage, comme PS te l' a dit : si c'est tout rond, tu n' as plus que la pince étau.
J'imagine que tu as déjà essayé le dégrippant et toute les petites combine pour dégripper une vis?

Bonjour,
En effet au raccord il y a un cavalier qu il faut faire sauter et on enlève tout. J ai vu que sur" tout le niva "on pouvait trouver la tuyauterie rigide, nickel.
Autrement, l embout n est pas rond et pas encore essayé la pince étau , apres degripoil etc J ai refait
le ni eau et purger pour pouvoir bouger la voiture, a voir ensuite si je recupere de la pedale apres changement, si vous avez raison l embrayage est sauvé.

Bonsoir,
Suite au remplacement du cylindre recepteur d embrayage l embrayage est encore bon. Le plus embettant ça a été de plier cette durite rigide qui s avere courte et ne peut passer qu a un endroit.
J'ai commencé a l etau en me servant d un tube pour les courbes prononcées et fini par la plier au fur et a mesure sur place pour lui donner la forme qui convient, je ne sais pas si c est la solution, ça a marché mais pris du temps quand même. Je suis preneur d une bonne méthode si j en viens a changer les durites de freins etant donné que les flexibles sont morts et qu au vissage c est pas mal grippé,
Merci.

Bonsoir,
Mes tuyaux rigides de frein, je les avait pris chez RU......*4 , ils avait globalement la forme voulue (sauf le grand qui était plié en 2) et de souvenir pas de difficulté particulière a leur faire prendre leur forme définitive.