Tableau de bord

Bonjour, je planifie bouger ma Niva dans le garage pour enlever le tableau de bord et espèrément réparer des fautes électroniques qui se cachent derière. Avez vous des conseils?

Merci

bonsoir,
le canada, c'est loin...mais il  n'y a pas de frontières pour nos titines!
le combiné est facile à déposer:
2 vis cruciforme en dessous de la casquette pour retirer celle-ci et "tiges/écrou" en plastique de part et d'autre du combiné à dévisser;
et là, par derrière, la bague de raccordement du câble compteur à dévisser et les 2 connecteurs électrique  à débrancher et tu l'as dans les mains   
ceci dit: en quoi consistent tes problèmes électronique?

Salut, merci pour la réponse.

Grâce au toit-ouvrant après marché je crois que de l'eau c'est faufilé derière le tableau de bord, par conséquence les lumières intérieurs ne se ferment pas avec les portes fermés (ils sont débranché) et les essui-glaces ne fonctionnent pas aussi. Je suspecte aussi que l'intérupteurs pour les lumières n'est bas bien cablé. Je souffre aussi de pertes parasitiques de 0.25 ampères. Je suspecte que plusieurs de ceux-ci sont reliés alors je commence ma recherche las. 

Oui... assez beaucoup.

Après avoir enlevé le tableau de bord, es'ce possible de démonter la large partie au dessu du volant pour avoir plus d'accès? 

Merci

pour avoir plus d'accès, il faut enlever la planche de bord et c'est beaucoup moins simple que le combiné d'instrument! et je ne suis pas certain que cela soit nécessaire ;
pour l'éclairage intérieur, as tu vérifié la position de l'interrupteur présent sur chaque feux?
sinon vérifie les contacteurs de portière;
pour les essuies glaces, vérifie:
- fusibles
- manette de commande
- relais
- enfin le moteur d'essuie glace
en testant à chaque étape la présence du 12 volt

T'façon tu devrais commencer par changer tous les fusibles par des neufs de bonne valeur (c'est pas ce que sa coute... une fois tous les 25 ans) après avoir nettoyé chaque lamelle support haut et bas.

Pour le bouton des éclairages intérieurs, il n'y a pas de position pour les éteindre ; c'est soit "allumé en permanence" soit "allumé à l'ouverture des portes". Par contre effectivement, les contacteurs de portes merdent souvent.

Merci tous, je suis assez certain que le problème demeure derrière le tableau de bord car j'ai observé de l'eau couler des ports de vis. Je vais prendre tout vos suggestions et je vais vous tenir au courant.

Mise-à-jour, vous avez eu raison, j'ai pas eu besoin d'enlever le tableau entier. 

J'ai trouvé de nombreuse choses, une solution pour la perte de batterie, pour les lumières intérieures et les essui glaces. Il reste des drôles de fils que je doit investiguer et il me reste encore à nettoyer la boîte de fusibles et remplacer les derniers. 

Pour la perte parasitique; le fil de l'intérrupteur pour les lumières intérieures a perdu son insulation et il était en contacte avec le chassis. Je l'ai nettoyé et j'ai refait l'insulation, ceci a réparé la perte et les lumières. Pour les essuie glaces, le moteur est fourré, j'en commande un autre.

J'ai aussi trouvé des choses concernantes proche de l'ECU mais je vait commencer un nouveau sujet pour ceci. 

Merci tous, et j'espaire que ceci aide quelqu'un.

Merci pour le retour