JANTES LADA

Salut, voilà très longtemps que je ne suis pas passé par ici ! Les aléas de la vie.. bref, j'ai toujours mon spoutnik c'est l'essentiel non ?  
Je l'ai équipé de ces jantes il y a peu de temps, le vendeur m'a certifié que c'était bien des jantes LADA pas une repro genre Suzuki / triangular ou autre, après pour 100 balles j'ai pas hésité 
Mais voilà j'aimerai votre avis sur la question   C'EST QUOI CES JANTES SVP ?
Merci

Salut,
pour la taille je sais juste celle des pneus Blackstar, à savoir 205 x 70 / 15 

ladavid a écrit:

Salut,
pour la taille je sais juste celle des pneus Blackstar, à savoir 205 x 70 / 15 

Salut, Suzuki 

Oh putaing te revoila ! 

Tu ne travailles pas maintenant dans le TP avec un marteau piqueur ?

Tes jantes au vu du trou central plus grand  du Suzuki.

nemrod3842 a écrit:

Oh putaing te revoila ! 

Tu ne travailles pas maintenant dans le TP avec un marteau piqueur ?

Tes jantes au vu du trou central plus grand  du Suzuki.

        

nemrod3842 a écrit:

Oh putaing te revoila ! 

Tu ne travailles pas maintenant dans le TP avec un marteau piqueur ?

Tes jantes au vu du trou central plus grand  du Suzuki.

Salut,
De retour, vu qu'en ce moment j'ai du temps..
Pour les jantes ma photo est pourrie, j'en ferai de meilleures demain ou plutôt tout à l'heure, il y a quand même 2/3 détails qui me chiffonnent un peu, même si effectivement ça semble être des jantes de samurai comme celle-ci. Des détails toujours des détails  

Bonjour, les jantes de Jimmy sont compatibles avec le lada niva? L' alesage est supérieur de 9,6 mm cela pose problème ou pas sur la sécurité du véhicule ? Merci de vos réponses.amicalement.philippe

si l'alesage central est + grand que le moyeu, ce sont les gougons qui reprennent tous les efforts,  alors qu'il sont sensés juste assurer une serrage sur l'appui plat du moyeu (ou du tambour) ce qui assure par adherence  la transmissoin du couple (la aussi les goujons ne sont pas senses transmettre le couple ,ils travaillent en traction et pas en cisaillement).)
comme il y a toujours du jeu entre le trou dans la jante et le goujon, en + tu  peux avoir l'impression d'avoir des roues ovales, comme le clown a velo (en moins prononcé bien sur) alors qu'en montage normal , il y a très peu de jeu entre l’alésage de la jante et le centrage du moyeu (maxi quelques 1/10e mm)
donc c'est vraiment a proscrire. (en TT les goujons morflent grave, dans ce cas...)
et  coté CT , m’étonnerait que ca passe avec un contrôleur sérieux,
de + si accident, l'assurance dégagera sa responsabilité (montage non conforme et non homologué)
pour parfaire le plan, il est aussi possible d'acheter des jantes avec un entraxe  de goujons different, et de tirer les trous a la lime....