nouveau du 06

Bonjour
 je suis du 06 j ai 56 ans je roule actuellement en jimny ,il est entrain de mal vieillir . je suis a la recherche de renseignement car mon prochain achat sera un lada essence sa a l air robuste et il a une une belle gueule . j aurais aimer avoir quelque conseil sur le choix et les points a surveiller avant d acheter. j utilise les route de montagne ,piste,neige et utilisation pour aller travailler j effectue environ 5000km par ans . je vous remercie par avance pour votre accueil et vos renseignements.
oilguzz

Salut et bienvenue à toi.

Je crains malheureusement que le Niva soit au moins aussi sensible à la corrosion que le Jimny par contre pour rouler sur la neige il a l'avantage d'être un 4x4 permanent et ce n'est pas négligeable. 
Avec un enclenchable c'est pénible quand il y a alternance de passages enneigés et de passage sans neige.

Si tu franchis le pas nettoie le très régulièrement et traite le régulièrement contre la corrosion,  le préventif est moins chiant à faire que le curatif, et je sais de quoi je parle, lol.

Et autre chose quand on roule dans la neige et qu'on veut préserver son véhicule : surtout on ne le rentre pas au garage mais on le laisse dehors le soir quand on s'en sert tous les jours.
Un véhicule mouillé/plein de sel rouille 4 à 10 fois plus vite à 20°C qu'à 0°C. A méditer...

Bienvenue à toi


Sages conseils que ceux de Loran73 (comme d'hab)... et il sais de quoi il parle  

Bien vu l'histoire du garage...

J'ajouterais pour les mêmes raisons, achète si possible ton Niva en plaine dans une région ou les routes ne sont que rarement salées... quitte à aller le chercher loin. Fuis l’oxydation, traite le moindre début d'oxydation. (je ne vais pas me faire des amis )


J'ai la chance d'avoir un Niva originaire du Tarn et Garonne / Lot et Garonne et il est presque indemne... juste une oxydation due à la batterie (traitée)

Un Niva avec allumage électronique et injection est tout de même plus raisonnable... le GPL est une source à emmerde. (pardon les GPListes )

je sais c'est petit.

Bon ok... un Niva en GPL c'est fiable, il suffit de ne pas passer en GPL


... bon je retourne à mon problème de ralenti boiteux

  le plus gros soucis ,c est la corrosion , si tu en trouve un pas rouillé , c est tout bon tout le reste se repare facilement , et pour le GPL  c est une légende les problémes ! avec un peu d entretien c est nickel

Alpsport a écrit:

....pour le GPL  c est une légende les problémes ! avec un peu d entretien c est nickel

Absolument.... une légende

justement je vais me séparer de mon jimny parce qu il est attaqué par la rouille j ai les soudure du châssis felées il a 18 ans ,bon a 18 ans il est normale qu l on soit felée .
donc je verifirai c est point .
sont ils tous équipées d une chaîne de distribution ?

ZJ1200 a écrit:

Tant de certitude m'émeut ! 

J'aime bien brancher... mais j'accepte volontiers la pareille.

Bienvenue à l'homme du 06 !
Un Jimny chassis rouillé dans ta région je ne suis pas surpris. Un ami de Tende pour ne plus craindre la rouille qu'il disait ! avait pris un Défender tu comprends l' alu ne rouille pas . . . Quelques année plus tard pas de rouille bien sûr mais une corrosion démentielle et véhicule pourri ! Du coup direction Toy.

Pour le Gpl j'ai fait 100 000 kms en position Gpl, je n'ai pas eu de souci de ce côté là.

nemrod3842 a écrit:

Un Jimny chassis rouillé dans ta région je ne suis pas surpris. Un ami de Tende pour ne plus craindre la rouille qu'il disait ! avait pris un Défender tu comprends l' alu ne rouille pas . . . Quelques année plus tard pas de rouille bien sûr mais une corrosion démentielle et véhicule pourri ! Du coup direction Toy.

Bonjour,
Tous les  métaux se corrodent... et les Toy anciens sont les rois dans le domaine.
Un Defender a la carrosserie en alu mais le reste est de l'acier... mon def de 20 ans a toujours dormi dehors et au bilant la corrosion de l'alu est à chercher à la loupe... je ne sais pas ce qu'a subi le Def de ton collègue, mais la corrosion n'est clairement pas un soucis majeur sur les Defender.

Mon Toy de 68 n'avait pas de rouille  en 1980, quand je l'ai revendu avec 500000km au compteur...et maintes mises à l'eau du bateau  à Djib.et vadrouilles au lac Assal et autres Abbé  

Rentré dans la ... légende locale !    




Les Land, eux, détestaient surtout la tôle ondulée qui desserrait les vis de carrosserie !

Salut , tu ne connais pas les routes hyper salées, le Defender en question tout ce qui était alu était bouffé par les mites. Dans les Alpes il y a des secteurs ou pas grand chose résiste.

nemrod3842 a écrit:

Salut , tu ne connais pas les routes hyper salées, le Defender en question tout ce qui était alu était bouffé par les mites. Dans les Alpes il y a des secteurs ou pas grand chose résiste.

Plus salé que le lac Assal , les Alpes?
Si tu le dis...

Je dois quand même préciser que l'huile de vidange était à l'époque recyclée en la vaporisant après rinçage systematique des véhicules, en insistant sur les bas de caisse...

C'est sûr que  dans les Alpes... 

Bref... un def ça ne s'oxyde pas, un toy ça ne s'oxyde pas, et donc le meilleur des antirouille c'est la mauvaise foi des amoureux de leurs caisses .

Les propriétaires de Niva en manquent assurément

Tant que les gens s'imagineront que leur véhicule si chèrement acquis est au top pour avoir passé des heures à lustrer la carrosserie sans s'occuper de ce qui n'est pas dans leur champ de vision ..
Il suffit de regarder les stations de lavage .Combien prennent la peine de se baisser pour  rincer convenablement le dessous à la lance , après avoir roulé sur les routes salées.
Le compartiment moteur qui a mangé lui aussi... Encore faut-t'il ouvrir le capot de temps à autre .
C'est vrai, ça prend un peu de temps.

C'est vrai...

@ZJ1200  je répondais à Gastair, d'ailleurs c'est pas bien de répondre au même instant que  moi.

Les routes sont bien sûr moins salées que ton lac que je ne connais pas.  En départemenst alpins les préférés pour moins rouiller sont Toy et L200. Les Isuzu rouillent bien aussi, le Ranger pas terrible et train avant bof.

Je dis ce que je constate, je ne roule plus en 4x4 mais en TVV.