Présentation

Bonjour a tous
Je me présente je m'appelle Christopher je suis du 76 et je me suis inscrit sur se forum car je suis à la recherche dun niva a restaurer

 et pour ton futur lada

  ici.

bonne recherche pour le   .

à lire;
Les dix commandements


à utiliser;
Rechercher

à consulter;
https://nivaventure.forumactif.com/

le moment venu pense à compléter ton profil...

Bonjour et bienvenue Christopher
T'en a plein sur leboncoincoin des Niva à restaurer (et donc sans CT)... mais un Niva sans CT c'est possiblement le début de la fin de la passion.
Regarde particulièrement la caisse et fuis la corrosion.

Cali76 a écrit:

je suis à la recherche dun niva a restaurer

t'auras pas besoin de chercher beaucoup

Merci pour vos conseils
Vous me conseillez plutôt un 1600 ou 1700i?

En ce qui me concerne, et si c'était à refaire je chercherais un 1600 éligible à la carte grise collection.
Pas d'électronique merdique, mécanique basique et surtout CT allégé, etc... Mais ce n'est que mon avis.

Peux tu m'en dire plus sp19 sur le faite qu'il soit éligible à la carte grise collection et le CT allégé surtout.
Merci

Je ne suis pas d'accord...  (mais c'est pas fatal   )
Vive l'allumage électronique et l'injection ... je conseille le 1700 sans GPL.
La fiabilité des allumages électroniques n'est plus à démontrer... et vive la simplicité de l'injection face à un carbu parfois inréglable et gourmand.

Salut, 

Pour l'allumage électronique, ce n'est pas forcément très cher à installer sur un 1600, par contre c'est vrai que les problèmes de carburation sont pénibles et que l'adaptation d'un Weber n'est pas des plus simples.

Loran73 a écrit:

Salut, 

Pour l'allumage électronique, ce n'est pas forcément très cher à installer sur un 1600.

Oui bien entendu, mais c'est ballot de prôner l'achat d'un 1600 pour fuir l’électronique et lui installer un allumage électronique. Il faut assumer son aversion pour l’électronique et garder les rupteurs

L’électronique où c'est nécessaire est un gage de fiabilité.

Quand le TD5 Land Rover Defender est sorti en 2000 tout le monde criait au scandale par rapport à son électronique. On a à présent un recul de 20 ans pour dire qu'il était aussi fiable que la version non électronique (300TDI) tout en proposant un entretien plus simple et donc plus économique.

Bonsoir et bienvenue sur le forum!!! 
Pour le choix................pas facile, les 1600 plus basiques donc plus simples mais souvent plus corrodés!!! Je possède deux 1700 (mono bi carburation et multi essence ) je préfère le multi car l’ancien propriétaire avait fait supprimer le gpl et donc moins de contraintes au passage CT ! 
Mais ceci et seulement mon avis !!! Et vu que je suis perdu dans les causes du Lot ,70 KM me sont nécessaires pour faire le plein GPL !!!!! Le calcul est vite fait .

Bienvenue sur le forum

De quel coin es-tu dans le 76 ?

Bonjour, désolé de discuter de ça sur ce forum, mais, "gastair", qu est ce qui te fait dire que chez Land rover les TD5 sont plus fiable et plus simple d entretien que les 300 tdi???, Je voudrais bien entendre tes arguments, car pour avoir possédé les 2, je ne suis pas du même avis...
Merci d avance pour ton retour !!?

Et si le dictateur modérateur yoryos veut scinder le sujet, ou supprimer mon message, qu il ne ce gène pas, je ne lui demanderai pas d argumenter, je sais qu il ne me répondra pas...,bon weekend à vous

Raté, je réponds...  
De plus il faut savoir lire mon ami... j'ai dit "aussi fiable" et non "plus fiable".
Ils ont chacun leurs défauts.
Pour avoir eu les deux et posséder toujours un DEF 90 TD5 (MK2), je persiste et signe il est plus simple d'entretien et j'ajoute que le TD5 est plus agréable. Même si j'ai adoré le 300TDI.
Pour plus de détails il faut rester sur le bon forum... landmania par exemple.

Amitié d'un Landiste.

Ok, au fait, chacun son expérience et son ressenti..., Pour avoir eut les deux aussi, mon avis s oppse au tiens, mais comme toi je ne donnerai pas d arguments..... afin de ne pas pourir le post bien entendu........

Je suis sur landmania aussi, mais je préfère landrover FAQ....
Amitiés de landiste partagé !!!
Au plaisir

Juste en un mot, je n'ai jamais été emmerdé par l’électronique alors que j'y allais en marche arrière... comme je disais j'ai un MK2, celui qui a un TD5 MK1 (jusqu’à 2002) a sans doute un avis différent, car pas mal de modifs entre les deux générations dont le calculateur programmable, accélérateur à double pistes, les remontées d'huile sur le faisceau moins fréquentes.
Et pour l'entretien, par rapport au TDI, plus besoin par exemple de régler le jeu aux soupapes... plus de courroie de distribution...

M'enfin comme tu dis on va polluer.

Pareil pour la préférence des forums... landrover FAQ

Pardon Cali76 pour le HS sur ton post.

Merci pour les précisions...et désolé pour la pollution...bon weekend à tous

T'as bien raison de préciser...
Bon, le 1,9 est tout de même un peu léger en puissance. Mais ça dépend de ce qu'on en fait.