Accès pompe lave glace arrière

Bonjour à tous! Je me suis déjà présenté mais pour refaire le point, je suis possesseur d'un 1.7i GPL de 2004 depuis une semaine et je m'efforce de régler les différents petits problèmes dessus depuis :)

Depuis une semaine je me suis appliqué à rajouter des vis manquantes, rajouter des rondelles de caoutchouc pour les vibrations des plastics, régler le prbm des retros d'origines qui se plient avec la vitesse, des divers trucs qui me restent dans les mains, tout nettoyer au WD 40 pour récupérer mes feux de croisement entre autre, etc.

Aujourd'hui... Je m'attaque à l'essuie glace arrière! Grosse surprise quand j'ouvre le moteur de celui-ci qui ne tourne plus. De la graisse en paquet et tellement compacte que plus rien ne tourne, après nettoyage le moteur tourne , je me rends compte que la pièce sur laquelle vient se fixer le bras de l'essuie glace est pétée, du coup un peu de soudure et ça devrait le faire.

Sur cette bonne lancée, je me dis que je vais m'attaquer au prbm de la durite de lave glace (apparemment bien connu car elle pète régulièrement à l'arrière).
Et là, c'est le drame!!! Pensant faire un pontage intéressant pour réparer, je coupe une durite derrière le panneau gauche de la caisse et je la fixe avec celle qui va à ma buse en haut à gauche du coffre

En fait j'ai surtout récupéré la durite qui allait vers la pompe du coup j'ai une durite qui va de mon réservoir de lave glace à ma buse, la pompe qui tourne et rien qui se passe  (enfin c'est comme ça que j'analyse ma connerie vu ce qui se passe)


D'où mon humble question, comment qu' c'est le plus simple pour accéder à tout ça ^^ dans quelle sens je démonte sans tout arracher quoi.. J'ai vu pas mal de sujet pour l'avant mais rien trouvé sur l'arrière  

 Merci d'avance pour vos conseilles éclairés

Bonsoir .

Il faut retirer l'habillage latérale vissé/clipsé ..... 

Merci du conseil  

Je me doutais bien qu'il fallait en passer par là mais c'était surtout pour savoir ce qu'il fallait démonter pour arriver jusqu'à la pompe.

Bon je me suis débrouillé mais j'ai démonté le cache du haut pour rien.

Donc si quelqu'un se pose la question un jour (moi je ne l'avais pas vu tellement il y avait de poussière), la pompe est fixée sur le réservoir.

Pour y accéder, la trappe ne suffit guère pour un vrai contrôle, donc démontage du cache plastique, pour ça:

*plier la banquette si présente,
*soulever le tapis,
*retirer le morceau de plastique qui retient le réservoir dans le cache par l’extérieur (ça force un peu mais ça marche en douceur),
*Démonter le bas de la ceinture
*retirer les vis et autres trucs (selon les aventures du véhicule) qui retiennent le cache.

Perso je n'ai pas réussi à enlever tout le cache mais j'ai eu assez de jeu pour accéder à la pompe et au réservoir. 

Nettoyage de la pompe, des connectiques, j'ai refais les durites correctement et ça remarche, voilà voilà.

En espérant que ça aide quelqu'un un!

Bonne journée

Salut
Jamais rien de très compliqué sur un lada, juste de la patience et c'est bon
les plastique c'est souvent la galère, ça casse c'est pas le top quoi

Oui et ça vibre aussi XD, perso je suis en train de tout calfeutrer avec de la laine de mouton pour éviter les vibrations, ça marche nickel aux jointures et aux endroits fêlés. Bon, ça fait un peu paysan mais pour les oreilles, que du bonheur ^^.