Schéma electrique niva diesel

Bonjour à tous. Je viens d acquérir un niva diesel de 1995. 65 000 km. Après grosse révision mécanique boîte pont boîte transfert. J attaque l électricité. Le faisceau a été bien bidouillé.pas de voyant pression huile et alternateur qui ne s allume pas lors de mise du contact. Ventilo qui fonctionne pas. Impossible de trouver le schéma de câblage des lada diesel. Quelqu' un aurait il ça. Merci de votre aide

  à toi Francois66...

Dans un premier temps; 
Merci de compléter ton profil, et pendant que tu y est; 
Une petite presentation...

A+++

Bonsoir. Ça y est profil remplis.. désolé. .... Lol petite présentation. 40 ans . Brun yeux verts. . Je déconne. Passionné de bonne vieille mecanique ( 2 cv, tracteurs etc...) Je souhaite rénové ce lada diesel pour le plaisir de rouler tranquile dans les vignes du 66. La je vitre sur la partie élec.  Impossible de trouver plan électrique du niva diesel... donc j en appel à vos joyeux conseil.

Cela pourrait convenir...?

https://servimg.com/view/15300757/581

  ami de la plaine 

MErci yioryos, mais c'est le schema du 1600.

Moi j'ai un 1.9 D, et il ya 2 ventilo pour le radiateur et 2 relais.
Comme je le disais plus haut, le précedent proprio a tout bidouilleé en electricité et du coup je mis perd .
Merci à vous

Bonjour.

Regarde là 

https://nivaventure.forumactif.com/search

En attendant (+- longtemps ), qu' un possesseur de ce schéma passe par là .....

ben je crois pas qu il existe ce schemas

je viens de regarder la RTA du niva sur la partie diesel !!!

equipements electriques

je sais que c'est un demarreur bosch 


et il est dit !!

pour les autres caractéristiques,reglages,conseils pratiques concernant l'equipement electrique ,se reporter au chapitre 

"EQUIPEMENT ELECTRIQUE3 du model de base .

sa aide vraiment beaucoup 

sinon ,si ma memoire est bonne c'est la société F.A.M qui a monter le 1,9l peugeot sur le niva !! (a verifier  )

comme cette sociéte existe toujours voir avec eux si ils ont le chema electrique de la partie diesel 

une sonde 2 vitesse au radiateur , 2 ventilos , un boitier de prechauffage , un boitier electronique pour la gestion du compte tour , c est pas la mer a boire !!!!

justement, je galere sur le cablage des 2 relais de ventilo.

ils fonctionnent en meme temps et a petite vitesse alors que ce que j'ai pu trouver sur forum c'est que d'abord un s'enclenche puis apres le second. j'ai bien une sonde de temp 3 connexion .

decable et recable 

sur le miens j ais monté une sonde 2 fils basse temp et je pilote les deux ventilos en même temps

je pense que c est mieux quand tu tourne en rond