réglage des rattrapages auto freins arrières

Bonjour à tous
Je viens de démonter les tambours de frein et je ne sais pas comment remettre le rattrapage à 0

si c est sur un 1700 
 il n y a rien a faire .
 le dispositif est intégré au cylindres de frein.
 il n y a pas d'excentriques pour régler les segments

Bonjour
Oui mais si je remplace les garnitures il faut remettre le rattrapage à 0

Avant de déposer les anciens segments
Tu leurs passent un petit coup de serre joint
Pour rentrer les pistons en ayant au préalable détendu le frein à main9

C'est ce que j'ai fait mais il n'y a qu'un qui rentre. J'ai aussi remplacer les tambours car les anciens en alu étaient soudé par l'oxydation. Nouveaux tambours en acier.

contrôle le diamètre de tes nouveaux tambours de frein

JBniva a écrit:

Bonjour
Oui mais si je remplace les garnitures il faut remettre le rattrapage à 0

oui, il faut bien remettre les ratrap à 0. de toute façon, sans le faire tu ne pourras pas rentrer les new garnitures. (tu pourras pas remettre le tambour, pour etre exact)
Apres suivant le modele de ratrap ... la remise à zero est differente. De toute façon tu as du certainement tout retirer, donc pour les remettre à 0 il faut tourner le "tendeur", en sens inverse de son fonctionnement de rattrap.

fais une recherche sur Google

tapes ça "frein a rattrapage automatique sur lada niva" tu vas tomber sur divers sujet traitant de cela

tant qu'a faire autant mettre des cylindre de roue neuf ,vu que tambour et garnitures le seront eux neuf  !!

tu pars tranquille en sachant le tout neuf !!!

car un cylindre de roue que tu forces pour le remettre a zero ,risque de te poser probleme un jour ou l'autre !!

a condition de ne pas poser  de la m;;;;;e

Merci beaucoup

JBniva a écrit:

Merci beaucoup

dis simplement si cela t'a permis de t'en "sortir".

Bonjour
Ben oui et non, en fait je les ai fait rentrer avec une pince et comme les garnitures n'était pas très usées (pas beaucoup de différence avec les nouvelles )je les ai remonter comme ça et ça fonctionne.
Mais j'aurais aimé savoir.

tu as bien des rattrapages autos?
dans ce cas, voici le principe,
fleche bleue, : Molette qui permet de compenser l'ecartement (donc l'usure)
celle ci est actionnée par "aiguille", fleche blanche.
quand tu changes les garnitures, il faut remettre à zero le rattrapeur, fleche noire.
Tu mets le tambour et les garnitures doivent lecher le tambour, ( pour le reglage; tambour enlevé, garniture et tout le système en place, avec un tournevis plat tu actionnes en faisant tourner la molette durattrapeur . Tu remets le tambour et fais tourner. Tu dois donc entendre les garnitures lecher le tambour. Opération à renouveler autant de fois que necessaire.
Ensuite, une fois ça fait, tu remontes le tambour la roue,, tu actionnes une paire de fois le frein à main, ou tu pompes à la pédale, le système de rattrappage fera le reste.



je ne sais pas comment le système est sur le niva, quand j'avais le mien c'était un exentrique. La tof n(est donc pas contactuelle, meis le principe est commun à tous les rattrap auto.

Si tu an'as pas de rattrap auto, ce sont des exentriques, il faudra donc, tourner ceux ci de façon à "lacher" les garnitures. Pour le reglage, pareil, tu tourne un peu les exentriques, une fois garnitures et disque en place jusqu'à ce que les garnitures leches le tambour.
Ca te vas ??
Ah, l'un comme l'autre, il faut effectivement rentrer les pistons du cylindre de roue avant toute chose

bonsoir 
 le mécanisme enphoto est celui d'un système de rattrapage par actionnement du frein à main .
 sur le niva  le mécanisme est intégré  aux cylindres de tambours

Bonjour
Sur les photos je connais.
Dans le cas du niva on ne vois rien de tel
A+

normal

ben oui ,c'est normal       

bonjour
On remerciera Manolo de proposer une réponse au probleme même si elle n'est pas applicable mais dans le cas de la photo ce n'est pas le jeu qu'il faut rattraper mais le ''ferodo'' car la mâchoire est bien nue.......

jacou34 a écrit:

bonjour
On remerciera Manolo de proposer une réponse au probleme même si elle n'est pas applicable  e estmais dans le cas de la photo ce n'est pas le jeu qu'il faut rattraper mais le ''ferodo'' car la mâchoire est bien nue....... 

 Salut ,

 J'espère qu'elle ne prendra pas froid !    Bof , laquelle des deux est la plus lourde ???

alors...Google n'est plus mon ami. j'avais tapé pour un niva.!!!!

bon bin voilà, ça m'apprendra d'essayer, moi.

Bonjour
Mais je ne sais toujours pas comment cela fonctionne sur un niva et comme je n'ai pas changé les cylindres de frein !

   méthode  pour rentrer les pistons de cylindre  avec les explication en dessous de la photo

Ce qui veut dire :" marteler doucement le piston à travers une barre en bois ".

Merci beaucoup