compatibilité caisse Phase 1 et Phase 2

Bonjour à tous,

Je suis le nouveau propriétaire d'un Niva 1600 Boite 5 de 1988, il tourne plutôt bien mis à part la seconde qui saute à la décélération et un peu (beaucoup ) de rouille... Je l'ai acheté sans CT, et je souhaite le remettre en état. Le but principal étant de l'utiliser pour faire du bois, et un peu de ballade.
J'ai la possibilité d'avoir une caisse nue de 1,7 phase 2 GPL en bon état de 2004 sans rouille et en bon état.

Les caisses de Phase 1 et phase 2 sont elles compatibles, et est ce que je peut remonter ma mécanique, faisceau, intérieur sans problèmes?

Quelles sont les différences entre un phase2 et phase1?

Merci d'avance aux experts en Niva.

salut 
oui c'est possible ( bon pas tres reglo ) car il faut changer les plaques de châssis mais bon si c'est propre sa passe (j'en ai un comme sa)
en matière de différence 
- le haillon 
- fixations des sièges av 
- manette d'ouverture porte plus haute 
- ouverture du haillon
- réglage de la hauteur des phares  
- le tableau de bord  , le plus simple c'est de reprende une partie de l'ancien faisceaux moteur  
a peut près tous je pense

Endyves43 a écrit:

Bonjour à tous,

Je suis le nouveau propriétaire d'un Niva 1600 Boite 5 de 1988, il tourne plutôt bien mis à part la seconde qui saute à la décélération et un peu (beaucoup ) de rouille... Je l'ai acheté sans CT, et je souhaite le remettre en état. Le but principal étant de l'utiliser pour faire du bois, et un peu de ballade.
J'ai la possibilité d'avoir une caisse nue de 1,7 phase 2 GPL en bon état de 2004 sans rouille et en bon état.

Les caisses de Phase 1 et phase 2 sont elles compatibles, et est ce que je peut remonter ma mécanique, faisceau, intérieur sans problèmes?

Quelles sont les différences entre un phase2 et phase1?

Merci d'avance aux experts en Niva.

une caisse de niva "sans rouille" sa n'existe pas ça l'ami ^^

par contre une caisse "sans rouille de visible à l'oeil nu" : ça oui y'en a beaucoup

le russe a écrit:

une caisse de niva "sans rouille" sa n'existe pas ça l'ami ^^

par contre une caisse "sans rouille de visible à l'oeil nu" : ça oui y'en a beaucoup

  ... pas faux.
  et bon courage. "Légalement" il te faudrait repasser par la case DRIRE (mines)
mais je peux t'assurer que très peu d'agents de la force publique vérifient les numéro de châssis ....

ebeyneser a écrit:

le russe a écrit:

une caisse de niva "sans rouille" sa n'existe pas ça l'ami ^^

par contre une caisse "sans rouille de visible à l'oeil nu" : ça oui y'en a beaucoup

  ... pas faux.
  et bon courage. "Légalement" il te faudrait repasser par la case DRIRE (mines)
mais je peux t'assurer que très peu d'agents de la force publique vérifient les numéro de châssis ....     En cas d'accident les assurances OUI      

Salut

C'est toi qui décides ce que tu dois faire.
A+++ Gérard

Merci à tous pour vos réponses...

Bon les caisses on donc l'air +ou- identiques mis à part le hayon arrière. Je vais aller voir cette caisse de phase 2 voir ce qu'elle vaut.

Après je suis conscient que ce n'est pas très réglo , mais bon je souhaite l'utiliser à 80% sur chemin et il ne va pas faire beaucoup de route. Je changerai proprement les N° de série.

Je vous tiendrai au courant lorsque je serai aller voir cette caisse.

bon ,en tous cas évite de prendre la RN88 quand je passe 

tu es d'ou dans le 43 ???

groink69 a écrit:

bon ,en tous cas évite de prendre la RN88 quand je passe 

tu es d'ou dans le 43 ???

Ça m'étonnerai qu'il pose un jour ses roues sur la RN88

Il va juste faire quelques Km sur route le temps de passer d'un chemin à l'autre...
Je suis de St Just Malmont, donc un peu loin de la RN88, c'est bon tu peux continuer de passer tranquille

ouf je respire 

le mien y est passer sur la RN88 ,mais sur un plateau pour faire de ST-Priest dans le Rhone  au causse Mejean en Lozere !!

par la route ça aurait été très long surtout dans les grande montée de la RN88 !!  

Salut voisin
Saint just malmont, le pays d'auverland....

Arno !!!


tu t'es juste trompé de St Just, celui de l' auverland est dans la Loire 42. 

Dino
tu te renseigneras
le garage Mirandon-Auverland est a Saint-Just-Malmont en Haute-Loire
D'ailleurs quand tu arrive a Saint-Just-Malmont,tu as une grand pancarte Auverland bien visible sur le flan de colline
ils refont des Auverland
qui était fait a Saint Germain-Laval dans la Loire
maintenant Auverland c'est Panhard défense

voilà Dino (j'ai fait raccourcis pour pas te faire toute l'histoire d'Auverland)
certes ce n'est pas le berceau d'Auverland, mais aujourd'hui si tu en veux un ou si tu veux des pièce ben ils sont là

Salut Ladarno, effectivement nous sommes voisins  

Je confirme que l'on a bien le garage Mirandon Père et fils passionnés d'Auverland depuis bien longtemps, ils en ont toujours 4-5 à la vente en permanence. C'est des véhicules qu'ils refont à neuf, souvent avec des caisses neuves (L'Auverland a l'air d'aimer autant la rouille que le Niva ), par contre les prix sont en conséquence...

Le fils tournait bien il y a quelques années de cela en Trial, maintenant il dispute encore quelques courses comme le Rallye Breslau dans les pays de l'est.