Comment contrôler la direction?

Bonjour à tous,
Je suis toujours sur la remise en forme de ma Niva!  

Mais, je trouve la direction un peu DURE, étant ma première LADA, je ne sais pas , si la dureté est normale ou pas!!!  
Avez vous une astuce ou un repère pour tester et contrôler le dureté de direction??

Merci d'avance.
Vincent.

controler la direction est tres facile:
tenir le volant fermement avec les 2 mains (idéalement a la "10h10")
ensuite: pour tourner a droite: tourner le volant vers la droite, et pour tourner a gauche, tourner le volant vers la gauche.
et voila, on peu contrôler précisément sa direction!

blague a part, pas de DA, grosses roues, , mécanique rustique, alors que la direction soit dure c'est normal, pou r un niva.
mais y'a moyen de régler le jeu (ou al dureté, si écrou trop serré) sur le boitier de direction.
la RTA est ton ami...

Sur un véhicule bien entretenu, même sans la DA, ça doit être agréable de tourner en roulant. Ronds point et virages doivent être un plaisir.
Si ce n'est pas le cas, c'est que vos véhicules sont tout simplement pourris ou mal réglés.

A l'arret en manœuvrant, c'est toujours terrible quand il y a pas la direction assistée, c'est presque antimécanique, même les pneus frottent aussi et s'usent donc faut éviter de manœuvrer à l’arrêt. là c'est normal que ce soit dure.

Pour vérifier le jeu à la direction, il faut lever le train avant et dès qu'on tourne le volant, les roues doivent bouger immédiatement !! Avant de jouer avec le boitier de direction, il faut vérifier que tout est niquel au niveau des rotules et qu'y'a pas de jeu dans les biellettes.

Bonjour,
Merci pour vos conseils.  
Je n'ai pas encore touché au boitier de direction, avant je vais remettre à neuf les biellettes et barres de direction.
Encore un peu de mécanique! 

Mais il est vrai que le passage de rond point est compliqué!
Et lors du retour en ligne droite, le volant ne tourne ne pas seul, il faut l'aider!  

Mais lorsqu'il était sur cales, les roues dans le vide, en actionnant le volant je perçois un "cuuiiignement " au niveau du boitier.
Qui laisse penser qu'il a était trop serré pour limiter le jeu avant contrôle technique!

Merci à tous.

ou un manque d'huile dans le boitier de direction !!!

si sa couine c'est que sa force pas manque de lubrifiant !!!

que ce soit le boitier,le relais ou les rotules des triangles ou celles des biellettes et les barres de direction!!

que des broutilles a verifier en quelques sorte        

Bonjour les amis,
Ce week-end j'ai changé la barre de direction et les biellettes!
Avec une Niva, la mécanique ça y va!  

Et je pense avoir trouvé l'origine de la dureté de la direction

Une fois la barre et les biellettes déposées, il est très difficile de diriger la roue côté passager, pourtant totalement libre.

Je pense que les rotules de direction sont grippées de ce côté.
Donc je sais ce qu'il me reste à faire le week-end prochain!!!!  

Merci et à la prochaine.