débutant cherche a apprendre

Bonjour Nivaventure
Voilà un an maintenant que j'ai acquis mon premier 4x4. Un nova biensur de 87 donc 1.6, essence 4 vitesses. Je l'ai acheter pour les besoins d'un projet beaucoup plus 'gros', la rénovation d'une vieille maison de vigne en Haute-Loire. J'avais besoin d'un véhicule passe partout (terrain qui était a l'époque difficile d'acces).
Il avait l'air assez 'propre' pour un nova de cette âge, 59k km au compteur (mais sur un compteur a 5 chiffres...).
Maintenant il fait des bruits de claquement quand je passe sur des dos d'ane, il tremble beaucoup entre 70 et 80km/h mais rien en dessous ou au dessus, il ne tient pas le ralenti.

Pour ce qui est de moi et de mes connaissances en mécanique, elles se résument a faire les vidanges de mon autre véhicule (lag2 dci) et changer disque et plaquettes. Sinon rien de rien.
Cela fait quelques temps déjà que je parcours le forum et j'ai décidé récemment de m'y inscrire. J'ai beaucoup de mal avec tous les termes, tous ces noms de pièces et d'organes.
J'aime apprendre et faire par moi même (pour le moment la rénovation de la maison, qui commence par en démolir une bonne moitiée, a été totalement faite par mes mains et celle du beau père) et c'est une des raisons pour laquelle j'avais choisi le niva, parce que tout le monde me disait que pour se mettre à la mécanique c'était simple. Force est de constater que je trouve cela toujours aussi ésotérique.

Je viens donc à vous pour vous demander de l'aide (vous l'aviez senti venir n'est ce pas)

Tout d'abord on ne peut pas dire que je dispose de beaucoup d'outillage donc dans un 1er temps quels sont pour vous les outils indispensables.
Ensuite, ça doit être moi mais j'ai du mal a trouver des tuto sur ce forum. J'ai bien trouvé ceux du site nivaventure qui sont d'ailleurs clairs mais souvent sur des sujets assez 'compliqués'. Y aurait il une autre source de tuto sur le forum que j'aurais manqué.

Enfin, j'avais fait la démarche d'aller dans le seul garage 'participatif' du coin. Mais l'expérience ne m'a pas convenu, j'ai très peu fait et beaucoup regardé (pour un réglage carbu qui n'est d'ailleurs pas bien fait) et une changement de joint de cache culasse, et au final je ne pense pas avoir payé moins (même si la n'était pas l'objectif). Connaitriez vous dans le coin (le puy en Velay et ses alentours) un truc du genre garage associatif ou des passionnés du niva qui peut être auraient la patience de transmettre leur savoir.

Voila, merci d'avoir lu jusqu'au bout et surtout pour ce site/forum qui reste, malgré ce que j'en ai dit une mine d'information (à qui sait la comprendre)

Salut,

Déjà ce n'est pas un nova mais un niva, ce n'est pas la même chose. La nova est une autre lada berline.
Les claquement sur les dos d'ânes, c'est pas bon, sa viens probablement d'une platine de tirant qui s'arrache ou d'un axe qui s'ovalise. Pour le ralenti sa se règle plus ou moins facilement, il faut un tournevis. Mais le mieux c'est de démonter le carburateur pour le nettoyer avant toute chose.

Si la méca t'effraie, tu peux déjà chercher sur le forum la procédure de réglage du carbu.

Il ne faut pas avoir peur, tout s'apprend et si quelqu'un te prend de haut ici, c'est qu'il ne se rappelle pas ses propre début. Le niva 1600 c'est très simple a réparer, c'est parfait pour apprendre.

A+

Quelle rapidité ! Merci pour la réponse.
Oui niva, j'écris de mon portable et ce p.... de correcteur a changer le mot.

Pour le carbu, j'ai oublié de dire qu'au garage participatif nous avions complètement nettoyer ce dernier avant qu'il essaye de le régler.

Tu me fais peur pour cette histoire de claquement. Je pensais a quelque chose de moins grave. En effet la ligne d'échappement bouge, je trouve au niveau du silencieux (je ne sais pas si c'est le bon terme mais je parle de la dernière partie a l'arrière du vehicule. C'est dire la nulitude) et j'ai l'impression que ça cogne sur une barre qui passe juste en dessous. Je rajouterais une photo dans les jours a venir des que je peux.
Question d'utilisation du forum, j'ai quelques autres questions sur des points divers. Est ce que je peux les posées tous sur ce sujet ou il vaut mieux créer de nouveaux sujets a chaque question ?

fr0x3n a écrit:

Quelle rapidité ! Merci pour la réponse.
Oui niva, j'écris de mon portable et ce p.... de correcteur a changer le mot.

Pour le carbu, j'ai oublié de dire qu'au garage participatif nous avions complètement nettoyer ce dernier avant qu'il essaye de le régler.

Tu me fais peur pour cette histoire de claquement. Je pensais a quelque chose de moins grave. En effet la ligne d'échappement bouge, je trouve au niveau du silencieux (je ne sais pas si c'est le bon terme mais je parle de la dernière partie a l'arrière du vehicule. C'est dire la nulitude) et j'ai l'impression que ça cogne sur une barre qui passe juste en dessous. Je rajouterais une photo dans les jours a venir des que je peux.
Question d'utilisation du forum, j'ai quelques autres questions sur des points divers. Est ce que je peux les posées tous sur ce sujet ou il vaut mieux créer de nouveaux sujets a chaque question ?

ok alors c'est pas un gros claquement ? Sa peut petre effectivement simplement le pot qui ne tient pas bien, vérifie ton montage.

Pour le carbu, si il a été réglé et nettoyé, regarde si ton tuyau de dépression de ralenti n'est pas simplement débranché. C'est le numéros 3 sur la photo. Vérifie également que le contact électrique qui est sur le carbu se ferme bien quand la pédale d'accélérateur est relâché.

salut
dis moi nerob, quand on te parle de claquement sur les dos d anes, tu pense directement aux platines de tirants???, possible, mais je regarderai d abord les silent blocs....., je me demande comment tu fais tes diagnostiques, a l instinct????

migwal 38 a écrit:

salut
dis moi nerob, quand on te parle de claquement sur les dos d anes, tu pense directement aux platines de tirants???, possible, mais je regarderai d abord les silent blocs....., je me demande comment tu fais tes diagnostiques, a l instinct????

Quand on parle de claquement, je pense direct a ce que j'ai moi    je me dis qu'un truc evident sa a déjà été vérifié

Nerob a écrit:

ok alors c'est pas un gros claquement ? Sa peut petre effectivement simplement le pot qui ne tient pas bien, vérifie ton montage

J'ai bien rajouter une des suspensions en caoutchouc (celles avec les deux crochets inverses) car il en manquait une mais ça bouge pareil. Je ferais des photos des que possible ça sera plus clair.

Pour le carbu je regarderais ce que tu m'as indiqué. Mais je pense qu'il faut quand même que j'essaye de refaire le réglage car il avait mal été fait. En effet même a l'époque quand je frenais a un feu si je ne mettais pas le starter elle callait. Je l'ai acheter comme ça d'ailleurs en pensant qu'un réglage carbu réglerait le problème. Mais non et j'ai laissé passé pris par la maison

fr0x3n a écrit:

Nerob a écrit:

ok alors c'est pas un gros claquement ? Sa peut petre effectivement simplement le pot qui ne tient pas bien, vérifie ton montage

J'ai bien rajouter une des suspensions en caoutchouc (celles avec les deux crochets inverses) car il en manquait une mais ça bouge pareil. Je ferais des photos des que possible ça sera plus clair.

Pour le carbu je regarderais ce que tu m'as indiqué. Mais je pense qu'il faut quand même que j'essaye de refaire le réglage car il avait mal été fait. En effet même a l'époque quand je frenais a un feu si je ne mettais pas le starter elle callait. Je l'ai acheter comme ça d'ailleurs en pensant qu'un réglage carbu réglerait le problème. Mais non et j'ai laissé passé pris par la maison

Ok donc ta cartouche intermediaire de pot est peut etre un peu tournée, sa fait que que le silencieux ne se met pas bien en place.

Pour le carbu c'est pas très dur, faut juste ce faire la main.

ok sa te parait evident.........., mais dans le titre du poste, il dit clairement qu il débute, il n est pas "expert" comme toi......

Nerob, il ne faut pas te dire qu'il y a des choses évidentes. Perso pour le moment rien ne me parait évidant.
Le bruit me semble venir de l'arrière donc c'est vrai que j'ai déjà essayé de regarder quelques silentbloc et il me semble bon (même si je ne sais pas a quoi ressemble un silentbloc usé. Mais j'imagine que si la petite partie que l'on en voit a l'air bien c'est qu'il n'est pas a remplacer). J'ai aussi essayé de regarder du côté des croisillons, encore une fois, ils ont l'air bon et toutes les 'goupilles' qui les refermes sont presentent.
J'ai essayer de faire bouger un peu tout ce que je voyais en dessous, a la main, mais a part la ligne d'échappement, rien ne bouge

migwal 38 a écrit:

ok sa te parait evident.........., mais dans le titre du poste, il dit clairement qu il débute, il n est pas "expert" comme toi......

Je ne suis pas un expert non plus, du coup je parle avec ma toute petite expérience. Mais tu a raison y a beaucoup de choses plus plausible qu'une platine.

fr0x3n a écrit:

Nerob, il ne faut pas te dire qu'il y a des choses évidentes. Perso pour le moment rien ne me parait évidant.
Le bruit me semble venir de l'arrière donc c'est vrai que j'ai déjà essayé de regarder quelques silentbloc et il me semble bon (même si je ne sais pas a quoi ressemble un silentbloc usé. Mais j'imagine que si la petite partie que l'on en voit a l'air bien c'est qu'il n'est pas a remplacer). J'ai aussi essayé de regarder du côté des croisillons, encore une fois, ils ont l'air bon et toutes les 'goupilles' qui les refermes sont presentent.
J'ai essayer de faire bouger un peu tout ce que je voyais en dessous, a la main, mais a part la ligne d'échappement, rien ne bouge

Regarde si ton pot touche la barre du régulateur de frein juste derriere le silentieux

sur mes niva, le pots avait plus tendance a toucher le ressort ariere gauche que le "regulateur" de frein!!!!

migwal 38 a écrit:

ok sa te parait evident.........., mais dans le titre du poste, il dit clairement qu il débute, il n est pas "expert" comme toi......

du coup ils les avaient déjà vérifié les silentbloc...
 

migwal 38 a écrit:

sur mes niva, le pots avait plus tendance a toucher le ressort ariere gauche que le "regulateur" de frein!!!!

je parle de la tige de commande, si le silencieux n'est pas en place, il touche directement a cet endroit.

:ok_je_sors:ok tu peux sortir!!!!

je viens de voir que c est un 1600, moi j ai que des 1700, l echapement ne dois pas etre le meme, desolé!

migwal 38 a écrit:

je viens de voir que c est un 1600, moi j ai que des 1700, l echapement ne dois pas etre le meme, desolé!

pas grave, la cartouche silencieux est plus grosse et il passe très près du mécanisme. Hyper chiant a remettre en place quand ton intermédiaire est déformé...

ok, merci pour la foto, pour ma culture!

migwal 38 a écrit:

ok, merci pour la foto, pour ma culture!

De rien    j'ai un coup de bol

Nerob a écrit:

migwal 38 a écrit:

:ok_je_sors:ok tu peux sortir!!!!

Si ce dont tu parles c'est cette fine barre horizontale en haut de l'image, c'est sur celle la que ça touche je pense car a cet endroit le tuyau d'échappement a une marque de fortement.
Mais du coup je ne vois pas du tout quoi faire si ce n'est pas normal

Facile, dessere tes collier de pot aux deux bouts de ta cartouche intermediaire et tu la tourne un peu pour que ton silencieux se mette en place. Il faut que tout les caoutchouc soit en tension et que ton pot soit a au moins 2cm de la barre.

je pense que le silent bloc de l echapement doit etre trop "lache" si sa touche, ou alors l echapement est tordu et e passe plus ou il devrait passer!
comence par regarder le S B

Super, j'essaye ça rapidement en plus ça me permettra de vérifier la jonction entre la cartouche intermédiaire et le silencieux parce qu'il me semble que j'ai une fuite a ce niveau
Merci

migwal 38 a écrit:

je pense que le silent bloc de l echapement doit etre trop "lache" si sa touche, ou alors l echapement est tordu et e passe plus ou il devrait passer!
comence par regarder le S B

Je metterais une photo pour que tu puisses voir mais il ne semble pas tordu.

fr0x3n a écrit:

Super, j'essaye ça rapidement en plus ça me permettra de vérifier la jonction entre la cartouche intermédiaire et le silencieux parce qu'il me semble que j'ai une fuite a ce niveau
Merci

De rien, tu peux aussi colmater avec du gom gom (pate pour echappement), sa se trouve en supermarché

fr0x3n a écrit:

migwal 38 a écrit:

je pense que le silent bloc de l echapement doit etre trop "lache" si sa touche, ou alors l echapement est tordu et e passe plus ou il devrait passer!
comence par regarder le S B

Je metterais une photo pour que tu puisses voir mais il ne semble pas tordu.

Verifie aussi que les caoutchouc soit bien droit, pas comme sur la photo.

Nerob a écrit:

fr0x3n a écrit:

Super, j'essaye ça rapidement en plus ça me permettra de vérifier la jonction entre la cartouche intermédiaire et le silencieux parce qu'il me semble que j'ai une fuite a ce niveau
Merci

De rien, tu peux aussi colmater avec du gom gom (pate pour echappement), sa se trouve en supermarché

Mais comme ça bouge ça tient cette pâte?