[Cam581] Un nouveau Tarnais en Niva !

Salut à tous, 

Je me présente, Camille (je suis un gars hein ) 27 ans, j'habite Lacaune, un petit village qui se trouve sur les hauteurs du Tarn. 
J'ai eu l'occasion d'acquérir, il y a un peu moins de 2 mois un Niva arrêté depuis un peu moins d'un an. 

Mais je vais commencer par le début. 
À la base, je ne cherchais pas à acheter un nouveau véhicule car j'en ai déjà bien assez et beaucoup de boulot pour les remettre tous sur la route. 

Mais bon... vous savez ce que c'est... 

Je jette un oeil sur LeCoinCoin et là je tombe sur Niva à vendre à 20 bornes de chez moi pour... 50€ !! 
Oui oui, 50, je n'ai pas oublié de zéro. 
Je me dit qu'à ce prix là je ne prend pas trop de risques du coup j'appelle le gars et je vais le voir dans la foulée. 

Le voici le jour où je suis allé le voir. 

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C'est donc un 1600 de 1990 avec la boite 5 vitesses. 
À première vue il n'a pas l'air trop mal en point. 
Les ailes sont un peu pourries au niveau des clignos et il y en a une qui a été fibrée à l'arrache. 
Le bac à batterie est un peu pourri lui aussi et le hayon n'est pas terrible non plus. 

Les pneus sont HS, l'embrayage est bloqué (pédale dure comme du béton) et il ne démarre pas. 

Malgré tout je le récupère, j'ai déjà vu pire et pour 50€ je ne risque pas grand chose. 
D'autant plus qu'il est en règle 

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De retour chez moi (avec le Lada attaché derrière la voiture ), j'essaye de le faire démarrer. 
Premier constat, l'essence n'arrive pas. 
la pompe à essence est neuve donc je ne la met pas en cause. 

Je cherche ensuite comme un con pendant 1h...
Je souffle dans les durites pour voir si elles sont bouchées,
Je fini par changer celles ci en me disant qu'elles sont peut être poreuse et que la pompe aspire de l'air plutôt que de l'essence. 
Ça ne change rien...  

Et puis... d'un coup.... j'ai une illumination !!!!  
Je verse 10L d'essence dans le réservoir et le 4x4 démarre au quart de tour...  
Bah oui en fait y avait juste plus d'essence.. 

Je me penche ensuite sur l'embrayage. 
C'est tout simplement le récepteur qui est raide. 
J'en commande un sur internet et le tour est joué, ça fonctionne. 

je m'occupe également de la partie train avant. 
Un roulement de roue est raide, du coup je change les deux. 
Changement également des disques et plaquettes tant que j'y suis. 
j'ai aussi changé les 4 rotules de direction et les deux rotules inférieures qui avaient du jeu... 
À croire que ce Niva n'a jamais été entretenu !!! 
J'attend de recevoir mes chambres à air pour changer les pneus, j'en ai bousillé deux en démontant les vieux pneus.. 

En ce moment je m’excite sur mon carburateur mais je vous raconterai ça plus tard, je vous ai déjà écrit un pavé là. 
J'avoue que je me suis un peu lâché sur la présentation. 

Bienvenue.
Sacrée affaire il a l'air bien sympa ce Niva...

Par contre pour les pneus, tu es obligé de remettre des chambres à air???

et à la fin tu auras une Niva à 19 000 euros  

morgan62 a écrit:

Par contre pour les pneus, tu es obligé de remettre des chambres à air???

tu connais une autre façon de faire ?

mousse polyuréthane tu crèves plus jamais 

et bon courage

mais non mais non elle est super ta présentation !    et ton niva 90' aussi
 
bichonne le bien car les vieux c'est les meilleurs  

bienvenue à toi

Team Lada 80 a écrit:

mousse polyuréthane tu crèves plus jamais 

J’adore cette idée 

Merci à vous pour l'accueil.  

morgan62 a écrit:

Bienvenue.
Sacrée affaire il a l'air bien sympa ce Niva...

Par contre pour les pneus, tu es obligé de remettre des chambres à air???

J'ai fais quelques recherches et à priori, je n'ai pas le choix. 
De toute façon , les chambres sont commandées. ;)

jpz a écrit:

et à la fin tu auras une Niva à 19 000 euros  

C'est ce que je me dit au fur et à mesure que je change des pièces.. 

Team Lada 80 a écrit:

mousse polyuréthane tu crèves plus jamais 

Pas con ça. 

le russe a écrit:

mais non mais non elle est super ta présentation !    et ton niva 90' aussi
 
bichonne le bien car les vieux c'est les meilleurs  

bienvenue  à toi

Pas d'inquiétude, j'ai pour habitude de bien prendre soin de mes caisses. 
Et puis ce pauvre Lada a assez souffert, maintenant il va revivre. 

Ça y est, mes pneus sont montés ! 
Maintenant il faut réussir à le faire tourner rond. 

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Salut à tous. 

Je suis toujours en train de bricoler mon Lada et n'ai toujours pas pu l'essayer. 
J'ai une question un peu con mais les roulements de roues avant sont coniques il me semble... 
Dans ce cas, faut il serrer l'écrou de cardan comme une brute ou au contraire, faut il serrer à peine et mater l'écrou pour plus qu'il ne bouge ??? 

Je me pose cette question car sur ma 104, à l'arrière, j'ai des roulements de roue coniques et je sais qu'il ne faut pas les serrer fort. 

Je parle bien de l'avant pour le Niva par contre. 

D'avance, merci à vous. 

tiens, lis ça, à la fin du tuto, ça devrait t'aider
http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Roulement_roue_AV/Roulement_roue_AV.htm

Merci. 
Donc c'est bien ce que je pensais, c'est comme pour ma 104 le serrage.

super cool tes boys !  tu as mis quoi des fedima extreme ?  black star caiman ??

(Je rêve des mêmes mais j'ai pas les moyens ..)

Salut tout le monde. 

Cela faisait un moment que je n'étais pas passé par ici. 
Mon lada ne tourne toujours pas. 
J'ai enfin réussi à extraire les morceaux du patin de distri qui étaient tombés au fond du moteur. 

Et maintenant je me suis attaqué au carbu. 
Gros nettoyage en cours avec un bac à ultrasons. 
Si après ça il ne marche toujours pas, je ne comprend plus.. 



ça c'est le résultat après un premier passage avec juste un dégraissant au savon de Marseille. (j'ai pas de produit spécial bac à ultrasons) 
C'est impressionnant d'efficacité les ultrasons !!!! 



Je m’aperçois que je n'ai pas répondu à "Le russe" pour les pneus. 
Ce sont des Cobra Malatesta dans la dimension d'origine.

c'est la même empreinte que le fedima extrème !!!

qui est decliner sous plusieurs marques !!!

je trouves que sa va bien de partout en tt ,me^me dans la neige !!!!


j'aime bien ton puzzle  carburateur 

Le puzzle est remonté. 

Demain je tente un démarrage.

Salut à tous. 

Quelques nouvelles du Lada. 

Carbu remonté, ça ne fonctionnait toujours pas, et tournait toujours aussi mal... 
Du coup j'élimine la carburation et je reviens sur l'allumage. 

Les seules choses que je n'ai pas changé sont la bobine et l'allumeur. 

Je teste donc avec une nouvelle bobine, aucune différence...
Je change l'allumeur complet par un occase et toujours rien !!!!!!  

En désespoir de cause, je pique le condensateur de ma 204.. 
Et là..... ça fonctionne !!!!! 
C'est le condensateur..... neuf !! Que j'avais changé au début... qui était défectueux !!! 

J'ai la rage !
Cela fait des mois que je galère avec ce Niva et tout ça pour une sal.perie de condensateur neuf qui ne fonctionne pas !!!! 

Enfin bref, du coup je suis allé faire quelques tours de roue devant chez moi et je me suis aperçu que j'ai une roue qui bloque une peu. 

Du coup démontage de l'étrier et passage au bac à ultrasons. 
C'est vraiment pratique ce truc ! 





Demain je remonte et je purge. 

salut 

a la place de ton condensateur de 204 installe plutot  

ça kit-d-allumage-electronique

http://www.selectronic.fr/k2543-kit-d-allumage-electronique-pour-voiture.html

bon courage pour cette resto

pacomode a écrit:

salut 

a la place de ton condensateur de 204 installe plutot  

ça kit-d-allumage-electronique

http://www.selectronic.fr/k2543-kit-d-allumage-electronique-pour-voiture.html

Merci pour l'info ! 
J'ai déjà entendu parler de ces allumages, il parait que c'est pas mal. 

nivadu30 a écrit:

bon courage pour cette resto

Merci. 
C'est surtout une remise en forme, pas vraiment une resto.

salut

il existe depuis plus de 35 ans
je l'avais monté sur ma 4 L sur ma R6 et sur mon ancien NIVA 1600( toujours le meme)

le rupteur dur vraiment plus longtemps ainsi que les bougies

je l'ai celer dans un petite boite en plastique et installé dans l'habitacle

avec plus de probleme de condensateur (on le supprime)

c'est super comme allumage, j'avais monté ca sur une r12, et j'en étais ravi du resultat

Aujourd'hui, nettoyage de 2 sièges de Niva qui remplaceront les sièges tout pourris que j'ai actuellement. 

Voici ceux qui étaient montés dans le Lada. 


Et voilà ceux que je vais monter.
Ils viennent d'un Niva également donc pas de souci de fixations. 

En cours de nettoyage. 


C'est propre, plus qu'à remonter. 

ben moi j aurais laissé les sieges de BX

Team Lada 80 a écrit:

ben moi j aurais laissé les sieges de BX

idem