Dispositif de diagnostic embarqué (OBD)

Bonjour,
Surprise au contrôle technique : ma 1700 multi est recalée pour cause de non fonctionnement dispositif de diagnostic embarqué (OBD). La relation à la sécurité ? On ne sait plus quoi inventer pour nous em... Ah, l'intégrisme ! Bref, que fait-on dans ce cas là ? On essaie de tâtonner ? Comment  ? Ou bien on jette la voiture ? Un très grand merci reconnaissant à tous ceux qui voudront bien m'indiquer des pistes d'investigation

Sois plus precis :
A savoir est ce que le controleur n'a pas pu se connecter ou est ce qu'il y a des codes défauts.
Si il n'a pas pu se connecter ça peut venir du calculateur...

Il n'a pu se connecter, le dispositif était inerte. Rien à reprocher au calculo par ailleurs.

Si si on ne peut pas s'y connecter.
Après cela peut venir de sa valise...

Jako a écrit:

Il n'a pu se connecter, le dispositif était inerte. Rien à reprocher au calculo par ailleurs.

s'il ne peut se connecter, on ne peut déclaré que tout va bien
les calculateurs bricolés sont souvent inhibés pour ne pas voir (la misère) justement qu'ils sont trafiqués
genre 500 cv de plus
donc si ton calculo a été modifié, t'es bon pour en remettre un en état
s'il n'a pas été bricolé et que en es sûr, vérifie les connexions, les fils etc
trouves toi un lecteur obd et fait des essais pour voir si ça vient de là

Commence par prendre un lecteur OBDII afin de faire des essais toi meme.
Ensuite, il y a 2 problèmes qui peuvent faire ca.

En premier, c'est la partie Diag du calculateur qui est HS, déjà vu sur des calculateurs sorties d'usine.
En deuxième, c'est l'antidémarrage qui fait chier le monde, car la K-Line passe par ce boitier noir.

Et en dernier recours, c'est le lecteur de diag du CT qui n'est pas bon. Mais là j'ai un doute.

Salut regardes mon post d'il y a 2 jours. "2018 fin des niva"
Je viens de passer mon tracassin au CT et sans mon intervention il etait recale pour la meme chose que toi.  Faut etre en mode essence, tu efface les codes defauts en debranchant la baterie 15 minutes, ou tu met la prise +sur la cosse -, et adieu les codes defauts. Sur nos gpl, il est normal de trouver 4 codes defauts, les P201 a P204, qui sont "defaut injecteurs" vu qu'ils osnt arretes.les injecteurs gpl fonctionnenT avec un autre calculateur.
Des que tu va repasser en mode gpl, les codes vont revenir. 
Faut faire la manip avant de retourner au ct et ne pas rouler au gpl avant qu'il ait fait le controle.
Dans le doute tu peux regarder avec un lecteur odb si tu as d'autres defauts...

Ou alors ton controleur etait tellement pointu qu'il n'a pas pu trouver la prise odb ?

Ils sont pointilleux les contrôleurs par chez toi, dans le sud si ça freine à peu prés c'est bon, au pire ils "quichent" de toutes leurs forces sur la pédale de frein pour que ça arrive à la valeur correcte et pour la prise diagnostic, ils n'ont pas encore fait le stage

Moi, quant il branche sa valise, le Niva boude et veut garder ses secrets. il n'a plus qu'à le pousser pour terminer la visite ... Il faut alors débrancher la batterie un moment pour le redémarrer.

Ce week-end, je branche un lecteur OBD2 (bas de gamme, 11 € sur le net). Surprise, ça fonctionne impeccable ! Il ne me reste qu'à me pointer à la contre visite avec mon matos pour leur faire une démonstration, en espérant que ne soit pas homologué "contrôle" que leur truc si performant !

Merci à tous uns fois de plus

Fais lui un reset calculateur avant de partir au ct. Debranche la batterie au moins 20 minutes. Le calculateur va oublier tout ses problemes, momentanement. Et reste en mode essencepour aller voir le ct.

 efface les défauts sur le parking du contrôle technique.
 Tu auras le temps de chercher tranquillement d'où viennent les défauts.