2018 la fin des niva en france ?

Salu a tous, 
Je sors de mon CT, au forceps....
En cause, le blocage du lecteur odb en non conforme, anomalie de fonctionnement, sur les codes defauts p201 a 204. Il fallait que je passe en contre visite. J'ai fait remarque que si il y avait anomalie, le voyant chek engine ne s'allumait pas. Le controleur m'a dit qu'il ny pouvait rien, que si le lecteur odb signalait non coforme, il ne pouvait pas donner le ct. Je lui ai dit que c'est le fonctionnement normal pour le sniva au gpl, et que ce code est permanent au gpl. Comme il doit controler a l'essence le lecteur odb, je lui ai proposer de faire une raz du calculo. Je lui ai demande une cle de 10, debranche la batterie, mis la prise + sur la borne -, "baiser de la mort"! Et hop le calculo n'avait plus de codes ! Du coup, Ok ct!

Mais il m'a fait remarque qu'a partir de 2018 ce type de manoeuvre ne serait plus possible. Plus possible non plus de passer avec la moindre grosse tache de rouille, ni d'huile ! Et a la moindre contre visite, il faudra reparer et revenir avec les factures de reparation !

La je suis reparti pour 2 ans, mais je pense pasppuvoir le repasser dans 2 ans.... ou alors ressouder  toutes les parties rouillees du chassi, et carrosser avec mastic et peintures et goudrons... quand au lecteur odb et les codes injecteur essence en defaut, la il faudra trouver un controleur sympatisant de lada... et ca a pas l'eair d'etre le cas sur ma ville......

Voila comment pousser les personnes a acheter des voitures neuves !!! honteux....

Il va falloir investir dans un coupe batterie 

moi je passe la mienne en collection début janvier 2018(30ans), le dernier CT aura été passé en octobre 2017, et je serai tranquille pour 5 ans, paske une lada ou il n'y a pas de traces d'huile ca doit pas exister sans compter la rouille,(encore que coté huile, elle est pas mal beurrée dessous, mais pas une goutte sur le sol, depuis 2 ans que je l'ai.
pour l'odb j'ai pas de probleme
viva el 1600 benzina!!

pst77 a écrit:

paske une lada ou il n'y a pas de traces d'huile ca doit pas exister sans compter la rouille

et bien si, ça existe
ma Niva n'a absolument aucune fuite et ça depuis qu'elle est neuve, elle a maintenant 40 000 km
au début j'ai eu un doute quand même, mais après avoir vérifié qu'il y avait de l'huile dans le boîtes et ponts... ça reste pour moi incompréhensible
alors que ma précédente... une vraie baraque à fritte, c'était gras 3 mètres autour
par contre, les deux n'ont absolument pas de rouille
je pense que pas mal de Niva sont dans ce cas, mais quand tout va bien, on en parle pas

Je confirme que ma Niva de 2005 n'a absolument aucune fuite d'huile.

Sur la mienne, quelques fuites, mais avant de l'emmenere au ct, je pulverise du degraissant, et hop aucunes traces ! 
Par contre la rouille, dans ma region avec la neige l et le sel l'hiver, je derouille !

Bonjour
Ben sur la mienne (2013, gpl ) pas de codes défaut, mais fuite d'huile, rouille, vibrations, embrayage neuf qui broute à chaud (y en a marre ). Mais ct ok (toute les années, c'est un utilitaire.

Salut a tous étant contrôleur technique vl je vous porte ces info qui sont malheureusement exacte pour les peintures type goudron blaxonnage on oublie sa ne sera bannie il faudra donc un véhicule conforme a l'origine auteur de caisse barre stabilisatrice ect.. TOUT D ORIGINE FINIT TOUS SA LES PC EN ACIER ET AUTRE ne vous inquiétez pas non plus il y aura des moyens de passer outre avec en frappant les pc au normes Ce et sa ira pour se que sa intéresse je peux vous fournir en pv les nouvelles normes merci bonne journée

apyniva11 a écrit:

LES PC EN ACIER ET AUTRE ne vous inquiétez pas non plus il y aura des moyens de passer outre avec en frappant les pc au normes Ce et sa ira pour se que sa intéresse je peux vous fournir en pv les nouvelles normes merci bonne journée

Pour les montes optionnelles ( genre parebuffle ou parechoc pour TT )  il faut que des modèles homologués avec marquage du fabricant, c'est déjà obligatoire même si tout passe au CT actuellement, un véhicule sans des bons parechoc c'est verbalisable et en cas d'accident responsable, il peut y avoir déchéance du contrat.

c'est quoi les "nouvelles normes" ? tu peux pas copié coller et mettre en clair ici ?

JMVspeleo a écrit:

Salu a tous, 
Je sors de mon CT, au forceps....
En cause, le blocage du lecteur odb en non conforme, anomalie de fonctionnement, sur les codes defauts p201 a 204. Il fallait que je passe en contre visite. J'ai fait remarque que si il y avait anomalie, le voyant chek engine ne s'allumait pas. Le controleur m'a dit qu'il ny pouvait rien, que si le lecteur odb signalait non coforme, il ne pouvait pas donner le ct. Je lui ai dit que c'est le fonctionnement normal pour le sniva au gpl, et que ce code est permanent au gpl. Comme il doit controler a l'essence le lecteur odb, je lui ai proposer de faire une raz du calculo. Je lui ai demande une cle de 10, debranche la batterie, mis la prise + sur la borne -, "baiser de la mort"! Et hop le calculo n'avait plus de codes ! Du coup, Ok ct!

Mais il m'a fait remarque qu'a partir de 2018 ce type de manoeuvre ne serait plus possible. Plus possible non plus de passer avec la moindre grosse tache de rouille, ni d'huile ! Et a la moindre contre visite, il faudra reparer et revenir avec les factures de reparation !

La je suis reparti pour 2 ans, mais je pense pasppuvoir le repasser dans 2 ans.... ou alors ressouder  toutes les parties rouillees du chassi, et carrosser avec mastic et peintures et goudrons... quand au lecteur odb et les codes injecteur essence en defaut, la il faudra trouver un controleur sympatisant de lada... et ca a pas l'eair d'etre le cas sur ma ville......

Salut JMV
Qu'est-ce qu'ils ne vont pas encore trouver pour nous faire chier
Petite question concernant ton "RAZ du calculateur"   il faut obligatoirement connecter la prise (+) sur la borne (-) pour le faire   Un simple débranchement de la batterie ne suffit pas

Merci par avance pour tes explications, bonne journée et bon week-end

apyniva11 a écrit:

pour les peintures type goudron blaxonnage on oublie sa ne sera bannie il faudra donc un véhicule conforme a l'origine

tu peux nous en dire plus sur ça ?
toutes les voitures ont un revêtement de protection spéciale en dessous, et je vois pas trop comment le contrôleur technique pourrait faire la différence entre ce qui est d'origine ou pas !

Moi j'ai compris que seule la protection d'origine sera admise, alors comme sur la babouchka il n'y en a aucune . . .



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dino a écrit:

Moi j'ai compris que seule la protection d'origine sera admise, alors comme sur la babouchka il n'y en a aucune . . .



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