Problème Circuit de dépression pour weber

Bonsoir les amis ;)

j'ai grand besoin de vos conseils suite à mon changement de carbu d'origine
par un weber 32 dir 35  j'ai peur de m'etre trompé dans le remontage du circuit de dépression

j'ai regarder dans les anciens postes mais malgré mes recherches je ne trouve pas comment
rebrancher tout correctement vu que chaque model de weber diffère...

j'ai fait quelques photos et est pris soins de repérer chaque tuyau et chaque embout par une lettre pour plus de compréhension quand vous m'indiquerez la marche à suivre
pour pouvoir tout rebrancher correctement

je suis ennuié car du coup je me retrouve avec l'éléctrovane sans aucunes tuyaux ainsi qu'un tuyau de dépression du weber que je ne
sais ou brancher

Le lada roule bien mais ne tiens pas le ralenti...

Un grand merci pour vos aides précieuses

(Du coup j'ai branché pour faire un essai le 4/A sur le H/4 de l'électrovanne et bouché le le H/5 et maintenant le lada
tiens le ralenti ; mais ai je bien fait ??? )

              
               **** Un grand merci pour vos aides précieuses****
                   

la durite 3/A correspond a une arrivé d'eau du moteur sur la pipe d'admission en 3/B 

arriver que tu peux prolonger jusqu'a la semelle du weber ou il y a deux tube pour brancher une durite de chaque coté!!

tu vois ces deux branchement sur la semelle du weber photo n°2 au depart de ta fleche 4/A !!! tu vois une entrée et une sortie !!

sur mon niva je l'ai branché pour eviter le givrage du carbu en hiver !!

mais ce n'est pas une obligation !!!

les tuyau de branchement en blanc je les ai pas remis car sur mon weber je n'avais les correspondance !!!

donc le systeme de recyclage de gaz d'echapement et celui a la capsule de la tête de delco son squizzer tout simplement !! 

tu auras remarquer que sur le donneur de ton weber il n'y a pas la vanne sur l'echappement ,ni le branchement sur l'admission !!

quand a la tete de delco pour le combler le non fonctionnement de la capsule de depression ,l'allumage a été un peu avancer pour pallier au probleme !!

sur ce coup là j'ai eu la chance d'avoir encore un ancien mecano connaissant parfaitement le fonctionnement des carburateurs !!

va demander ça a un mecano de maintenant  !!! 

il serait couillon avec sa valise a diagnostique devant un 1600 !!!

donc tu peux avoir des tuyau qui ne serve pas avec le weber !!

Moi je suis pas mécano pour deux sous, mais le mécano expert au garage de mon popa s'est souvenu de son apprentissage et m'a directement dis de bypasser l'électrovanne qui déconne systématiquement. La dépression sert à ajouter de l'avance lors de l'accélération. Moi depuis que c'est fait, le moteur tourne beaucoup mieux.

:oops:merci les gars c'est sympa d'essayer de m'aider mais j'avoue que je ne sais pas comment faire

(groink merci   j'avoue je ne voudrais pas toucher à l'allumage qui à toujours bien fonctionner...  par conte la semelle chauffante c'est une bonne idée ça ^^ )

nerob tu aurais une photo de ton bi-pass s'il te plait ?

les anciens , team lada 80 , grosminet , pas d'idée sur un branchement adéquat svp ???

nerob tu aurais une photo de ton bi-pass s'il te plait ?

les anciens , team lada 80 , grosminet , pas d'idée sur un branchement adéquat svp ???

tuyau blanc direct a la dépression du carbu (2A) , vire le T

le 5A a la place du 2A

je vous remercie les gars

le russe a écrit:

je vous remercie les gars

de rien