Restauration LADA NIVA 1.7i "Nastasia"

Bonjour à tous, 

Comme demandé, un petit point sur la restauration du NIVA 1.7i de 2005 acquis en début d'année!

La première étape a été la réfection du pont avant qui était plutôt branlant (cardans en fin de vie, roulements de moyeux fatigués, pont mal fixé) sacrément aidé par un camarade mécano pro.

Il a donc fallu faire tomber tout cela et régler à nouveau le différentiel à glissement limité qui avait été installé! On peut constater sur le bas de la photo que la mauvaise fixation du pont a engendré un peu de frottement sur l'intérieur du pont. Quitte a y être, changement de tous les roulements et joints du pont avant... On peut voir sur la deuxième photo que le roulement de moyeu avait sacrément mal aux dents... Changement donc des roulements à gauche et à droite, des deux cardans, et des rotules de direction...


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En parallèle, démontage du carter de la cuve GPL qui était en piètre état (voir post sur ce sujet), lancement de la confection d'une nouvelle tôle en alu et révision GPL du système complet par un GPListe agrée.

Autre session, autre travail : vidange tous fluides (BT/BV/ponts/huile moteurs), changement filtres huile + essence afin de remettre les compteurs à 0...


Ce WE autre grosse session avec son petit lot de surprises , mais cette histoire sera pour une autre fois...

Excellente journée!

Salut,
Bon ben c'est bien parti ici, hâte de voir la suite.

Bonsoir à tous,
J'ai réagi sur d'autres postes du forum mais voici quelques nouvelles de Nastasia qui est attachante mais toujours capricieuse...
Tout d'abord l'injection gpl a fait des siennes et la rampe d'injection a dû être changée. J'en ai profité pour changer les injecteurs essence pour en mettre des tarés bioéthanol.
Le cablage intérieur derrière la console centrale a également été refait car il avait été bricolé suite à l'installation d'une cibie et tout était bourré en vrac derrière.
Ce fut l'occasion de changer le robinet de chauffage et de refaire l'intégralité des masses du véhicule.
J'ai également changé les lampes en les remplaçants par des led ( feux de croisement et poursuite).
Les leviers de boîte de transfert ont été changés pour mettre des leviers antivibrations et j'ai également posé une traverse de boîte de vitesse avec contrepoids pour également atténuer les vibrations. Bien entendu lors de cette manip un des axes de la traverse a cassé à un cm du châssis ( la qualité des axes est vraiment déplorable sur cette voiture, j'ai également eu le cas sur un axe de bt lors du changement des silent blocs).
Les silent blocs du train arrière sont maintenant également en polyuréthane.
Les bougies ont été changées pour des bougies iridium et j'en ai profité pour mettre une bobine et un faisceau neuf !
Actuellement, Nastasia est chez le carrossier où elle restera 3 mois pour :
- peinture intégrale ( couleur d'origine)
- réfection de la carrosserie
- traitement du chassis, des corps creux, peinture du dessous et des passages de roues à la raptor.
-Changement des axes de la BT et de la traverse de la BV par des neufs et plus résistants...
-pose des silent bloc en PU sur le train avant
- insonorisation ( autant que se faire se peut) du vhl (couche de raptor dans les portières et sous les garnitures + insonorisation mousse
- changement de tous les joint ( dont ceux des fenêtres par une version sans chrome).
- reprise de la butée d'embrayage qui frotte
- pose de tiroirs dans le coffre et aménagement pour la chasse.
-remise à neuf de la cuve GPL et changement de la protection par une en alu que j'ai montrée sur un autre post.
- reprise de l'échappement et du bricolage qui avait été fait lors changement du pot catalytique suite à un vol...

Bref un peu de travail en perspective mais une voiture à l'aspect proche de l'authentique à la fin ( hors chrome) .
Je mettrai des photos dès que j'en aurai !
Excellente fin de journée !

Bonsoir,

Super ! vaste programme.

Oui on suivra ça avec plaisir.

Je ne comprends pas l'histoire des leviers de boîte "anti vibrations" ? ça évite les vibrations de quoi ?

Bon courage et bravo pour l'effort mis pour préserver ta Niva

Merci Gastair!
Pour les leviers antivibrations, il s'agit de remplacer les leviers d'origine de la boîte de transfert qui sont de simples bouts de métal par des leviers spéciaux antivibrations ( voir ci dessous). Pour avoir testé, les leviers de la bt vibrent beaucoup moins et ça évite les bruits parasites à des vitesses élevées ( Cad plus de 90 ) dans l'habitacle.

Excellente soirée !

Merci pour l'info

Je ne connaissais pas. Bon en même temps avec la Niva je roule à 80 max

Bonjour à tous, 

J'en profite également pour changer les garnitures cassées et abîmées du fait de l'excellente qualité des plastiques :) ! 

Je fais donc appel à l'expérience des membres de ce forum : y a t'il une garniture à l'emplacement du domino blanc à droite de la colonne de direction  sur la photo ci dessous ? J'ai parcouru pas mal de sites de fournisseurs et je n'ai rien trouvé qui pourrait correspondre...


Merci d'avance et excellente journée !

Bonjour

Non pas de plastoc à cet endroit...

Merci Gastair ! 

Je vais donc m'armer de serflex quand Nastasia sera revenue pour cacher ces câbles disgracieux !

Excellente journée !