Présentation et avis

Bonjour ou bonsoir à tous,

Nouveau sur le forum, je me présente:

Nicolas
27 ans (et toutes mes dents)
Finistérien (bretagne)
Marié et père de deux enfants.

Voilà pour les grandes lignes, sinon, ma femme et moi même rentrons progressivement dans le monde des Lada Niva, et cela par nécessité.
Nous venons d'acheter une maison dont l'accès est MERDI$$$, et vraiment DÉGUEUL$$$$ aussi avons nous fait le choix d'acheter un 4x4.
Mais pas n'importe lequel, un NIVA design by russia!!!

Ma femme aime le look et moi la mécanique (simple et sans chichi).

Nous regardons depuis une semaine sur leboncoin et nous pensons avoir trouvé!

Lada niva 1995 1.9 Diesel, bien entretenu (courroie en 2014, rotules, amortisseurs, vidanges...).
Il a 91 000 km et n'a jamais fait de TT (trial) seulement du chemin.
Il est en vente à 3800€ non négociable.

Pourrais-je vous demander ce que vous en pensez?

Tout avis est bon à prendre aussi n'hésitez pas.

Mille mercis.

Nico

Adiou et 

le 1.9d est un bon choix mais le seul soucis c'est les fixations de pont avant qui sont tres fragiles et qui petent tres souvent

bonsoir
   3800 e pour un chariot de 1995 , faudrait vraiment qu'il soit état collection .
   Bien que le moteur  XUD 1.9   atmo  soit solide  .
   Il est un peu faiblard , deux ponts plus un BT  cela  consomme pas mal d énergie .
   Tourne toi plus sur un 1700 essence  ou Gpl si tu roule beaucoup. 
  Moins vieux et  certainement moins pourri

Merci à vous trois pour vos réponses.
Merci Silvio pour ton retour, voici le véhicule:





Il m'a envoyé un dossier photo et on peut voir qu'il n'y a pas de corrosion, il est Nickel, caisse et moteur.

Siège conducteur: tissu HS
Joint de coffre à refaire

Des petites bricoles en gros, vous trouvez ça trop cher?

Merci et j'oubliais de vous souhaiter de bonnes fêtes de fin d'année.

Cordialement.

Nico

Oui un peu cher mais si il n'a pas rouille c'est vraiment un bon point. 
C'est quoi les frais récents dessus qui peuvent justifier le prix?

Bonsoir Fromcenter et merci pour ta réponse.

Les frais récents:

-Amortisseurs (les 4) changés.
-Courroie de distri en 2014
-Vidange + filtres
-Roulements avant
-Rotules de direction
-Fourches
-Garnitures de frein avant et arrière

et je dois en oublier.

Cordialement.

Fait baisser le prix de 500€ minimum. 3800€ seraient justifiés à condition d'une carrosserie rutilante , d'un intérieur en parfait état et un embrayage neuf

Merci fromcenter,

Il me semblait bien qu'il était un peu cher.

Donc pour toi 3300 c'est ce que ça vaut?

Je vais essayer de descendre à ça mais pas gagné, le proprio semble résolu à ne pas baisser le prix.

Merci et cordialement.

Nicolas

Moi je suis anti-diesel donc pas forcément du bon avis! De plus je me suis jamais intéressé à ce type de Niva et de leurs cote même si je respecte ceux qui font ce choix.
Attend quelques jours pour avoir d'autres avis 



PS: elle est trop mimi ta petite

Merci à tous et bonne fêtes.

Cordialement.

Nico

c'est facile de cacher la corrosion avec un peu de peinture ou du blakson, faut se méfier du blabla des vendeurs et tout vérifier par soi même.
Les gens sont devenus hélas malhonnêtes.

tu devrais poser la question c'est quoi la raison de vente, car ce Niva a l'air de servir comme véhicule utilitaire, pourquoi ne fait-il plus l'affaire ?
A ce prix là, faut que ça passe facilement au CT et pas une fois sur 10.

Bienvenue sur le forum

connais tu ça : http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Achat/Achat.htm
si non, lis tout le reste aussi

Bonjour et merci,

Le CT est en cours, je ne l'achèterai évidemment pas sans le CT.

Le monsieur le revend car il a fini de faire le chemin de sa palombière (m'a t'il dit) et donc n'en n'a plus besoin.

Il m'a envoyé un dossier photo complet et il ne semble pas qu'il est de corrosion.

Merci pour vos conseils!

Cordialement.

Nicolas

cocacolas29 a écrit:

Bonjour et merci,

Le CT est en cours, je ne l'achèterai évidemment pas sans le CT.

Le monsieur le revend car il a fini de faire le chemin de sa palombière (m'a t'il dit) et donc n'en n'a plus besoin.

Il m'a envoyé un dossier photo complet et il ne semble pas qu'il est de corrosion.

Merci pour vos conseils!

Cordialement.

Nicolas

Salut Nicolas et Bienvenue à toi 

Oublies pas le tourne-vis le jour où tu le verras en vrai pour vérifier ce point

Méfies toi également si le compartiment moteur est "trop propre" ... Un moteur diesel, même bien entretenu, c'est sale et gras 

Perso, j'ai un 1700 de 2010 depuis 4 ans (et j'en suis très content!) payé à peine plus chère que ce 1.9 ... Je ne saurais que trop te conseiller d'ajouter 1000 euros et de "racheter 15 ans".

darki a écrit:

cocacolas29 a écrit:

Bonjour et merci,

Le CT est en cours, je ne l'achèterai évidemment pas sans le CT.

Le monsieur le revend car il a fini de faire le chemin de sa palombière (m'a t'il dit) et donc n'en n'a plus besoin.

Il m'a envoyé un dossier photo complet et il ne semble pas qu'il est de corrosion.

Merci pour vos conseils!

Cordialement.

Nicolas

Salut Nicolas et Bienvenue à toi 

Oublies pas le tourne-vis le jour où tu le verras en vrai pour vérifier ce point

Méfies toi également si le compartiment moteur est "trop propre" ... Un moteur diesel, même bien entretenu, c'est sale et gras 

Perso, j'ai un 1700 de 2010 depuis 4 ans (et j'en suis très content!) payé à peine plus chère que ce 1.9 ... Je ne saurais que trop te conseiller d'ajouter 1000 euros et de "racheter 15 ans".

faudrait m expliqué pourquoi un moteur diesel serait plus "sale et gras " q'un essence

la 306 DIESEL de ma fille a 360 000 km et le moteur est propre comme neuf

et mon lada DIESEL n est pas sale non plus

lion42 a écrit:

faudrait m expliqué pourquoi un moteur diesel serait plus "sale et gras " q'un essence

et en plus, le conducteur sent le mazoute imbrulé

jpz a écrit:

lion42 a écrit:

faudrait m expliqué pourquoi un moteur diesel serait plus "sale et gras " q'un essence

et en plus, le conducteur sent le mazoute imbrulé

 et les quatquateux écolo la friture    

lion42 a écrit:

jpz a écrit:

lion42 a écrit:

faudrait m expliqué pourquoi un moteur diesel serait plus "sale et gras " q'un essence

et en plus, le conducteur sent le mazoute imbrulé

 et les quatquateux écolo la friture    

darki a écrit:

cocacolas29 a écrit:

Bonjour et merci,

Le CT est en cours, je ne l'achèterai évidemment pas sans le CT.

Le monsieur le revend car il a fini de faire le chemin de sa palombière (m'a t'il dit) et donc n'en n'a plus besoin.

Il m'a envoyé un dossier photo complet et il ne semble pas qu'il est de corrosion.

Merci pour vos conseils!

Cordialement.

Nicolas

Salut Nicolas et Bienvenue à toi 

Oublies pas le tourne-vis le jour où tu le verras en vrai pour vérifier ce point

Méfies toi également si le compartiment moteur est "trop propre" ... Un moteur diesel, même bien entretenu, c'est sale et gras 

Perso, j'ai un 1700 de 2010 depuis 4 ans (et j'en suis très content!) payé à peine plus chère que ce 1.9 ... Je ne saurais que trop te conseiller d'ajouter 1000 euros et de "racheter 15 ans".

j’espère que tu n'as pas les mémés critères de sélection pour les femmes , quoi que tous les goûts sont dans la nature

Un moteur nickel (surtout un diesel de 20 ans) ça ne m'inspire pas confiance.

Faut pas se leurrer, un moteur qui est bien utilisé c'est forcement un peu sale (sale/gras c'est pas "complètement cradingue avec des strates d'huile, de boue, de feuilles mortes et de bestioles mortes dessus") ... à moins de le passer au nettoyeur vapeur tout les mois ce qui n'est pas forcement utile et bon pour tous ses organes.

Parmi ceux que j'ai eu la chance d'utiliser quelques temps on a :
- Golf IV sdi de '98 (221.000kms et hormis un alternateur changé à 200.000kms : 0 défaut alors que moteur sale)
- Skoda V6 TDI de 2007 (276.000 kms, cardans changés à 120.000kms, souci de Neiman et moteur sale dans les coins (les éléments visibles bénéficent d'un coup de chiffon après chaque vidange).
- Skoda 2.0 TDI de 2013 (120.000kms, 0 défaut et moteur bénéficiant du même traitement que celui de la précédente).

Team Lada 80 a écrit:

j’espère que tu n'as pas les mémés critères de sélection pour les femmes , quoi que tous les goûts sont dans la nature

Je suis parti sur du neuf donc il y a pas de souci

Merci à tous pour vos avis,

Je vais donc vous écouter, prendre mon temps et essayer de faire baisser le prix.

Le CT a été passé aujourd'hui et pas brillant:
-Freinage: fuites
-Pneus HS
-Moteur, boite, ponts: défauts d'étanchéité

et la liste ets longue donc, à voir.

Cordialement.

Nico

Je m’emmerderais pas avec celui là à ta place, pour le même prix tu peux trouver plus récent, probablement en meilleur état et avec un garantie légale (exemple).

Bonjour Darki,

Je suis d'accord avec toi seulement, j'ai cru comprendre que les emmerdes arrivaient rapidement avec le GPL, je peux me tromper mais dans le doute je préfère me diriger vers tout essence ou tout diesel.

Merci.

Nico

Le GPL est fiable sur les Niva à condition d'une petite révision de temps en temps chez un spécialiste. Et même si le GPL déconne, tu peux toujours rouler à l'essence.
Le seul défaut du GPL c'est qu'il faut l'emmener pour le CT dans un centre agréé et ça court pas les rues. De plus le contrôle est plus cher , 84€ pour moi la dernière fois

Bonjour Cocacolas,
bienvenue à toi,
tout nouveau possesseur d'un Niva de 2004 avec un CT ok je trouve que le prix demandé est carrément excessif.
il est où ce Niva ? 
si il est dans le 33 n’hésite pas à venir faire un tour dans le 16 ;)
A+

Merci Pipom16,

Bon j'en vois un demain matin dans le morbihan:

-moteur 1600 74000 Km
-boite de vitesse : 5
-5 pneus neuf
-optiques de phares neuf 
-allumage neuf
-contrôle technique :21/11/2016, pas de contre visite
-attelage


Prix 2800€


Qu'en pensez vous??? 

[url=https://servimg.com/view/19446729/11][/url]



[url=https://servimg.com/view/19446729/12]
[/url]

il a l'air plutôt propre, à voir, de quelle année est il ?

darki a écrit:

Je m’emmerderais pas avec celui là à ta place, pour le même prix tu peux trouver plus récent, probablement en meilleur état et avec un garantie légale (exemple).

parlant de garantie, il ferait bien de monter un rétro

un 1600 , comme ca je dirais forcément avant 94... (22ans mini...)
(le mien est de 88)
oui il a l'air tres (TROP??) propre...
le peintre a fait du bon boulot, mais en dessous de la jolie robe?
moi le mien avait (quand je l'ai acheté) 23000km...
facile, compteur a 5 chiffres.
  après j'en suis très content, mais je l'ai payé 800eur, et j'ai fait a peu près 2500 eur de frais  dessus
concernant le CT, le miens aussi était sans contre visite.
j'ai cependant l'impression que certains  contrôleurs techniques ont une "tendresse toute particulière" pour les niva, et arrondissent fortement les angles...
bref c'est sans doute intéressant mais a priori pas a ce prix la...

pour "rebondir" dans l'annonce  du boncoin citee, la peinture verte  est dans un etat standard (passée) pour un 2006, celui que tu presentes, a l'air plus propre (méfiance...)

ta femme vas conduire le niva ??


si oui fait lui essayer avant de l acheté surtout sans la D.A.

je le trouve un peu cher pour les années qu il a !!!

Bien vu PST 77,

Il est de 1994.

Tu le trouve trop propre, il a certainement été repeint effectivement, cependant il a peut être été bien repeint (décapage, apprêt, peinture...).

Le 1600 est il un bon moteur?

74000 KM, en fera t'il autant?

Tout est question d'entretient bien évidemment, maintenant ce qui m'intéresse c'est le prix, si le Lada est "nickel" (entre guillemets car je trouverai toujours quelque chose à redire), 2800€ est-ce trop?

Merci.

Nico

sans voir , c'est vraiment pas simple.
par contre le "decapage-> appret_> peinture, j'y crois pas trop..
souvent c'est plutôt camoufflage -> prêt -> vente...
le 1600 est il un bon moteur..
c'est un moteur simple (c'est déjà un avantage) pas un pet d'électronique.
il est robuste, mais ... ca dépend de ce qu'il a subi.
moi le mien a 800eur, c'était un bon plan, surtout l'optique que j'en avais au moment de l'achat: ça devait être une "arme de dissuasion" vis a vis d'un voisin indélicat qui a tous les droits mais aucun devoir envers les autres ( et ca a parfaitement fonctionné, il s'est aperçu que si je poussais sa belle passat avec ma lada, je gagnais.., bref ).
mais finalement, de voiture ventouse, c'est devenu une voiture plaisir (ca devient rarissime...) et j'ai fait (c'est pas bocoup mais j'ai 3 voitures,, donc ca divise..) 5000 km depuis que je l'ai.  
dans mon cas, elle bouffe de l'huile, elle vibre de facon intolérable au dessus de 110km, y'a plein de trucs qui marchent plus (ou qui marchent "normalement pour une lada" mais de façon tres étrange pour qu'elqu'un de "normal")
je suis passé d'une conso d'essence de 18 à 12.5l aux 100 après pas mal de modifs (carbu weber/ allumage électronique/remplacement des durits)   ,  mais ca me gene pas... un voiture ou on peut mettre les mains dedans, ca faisait longtemps que j'avais pas eu.
mais je maintiens que dans ton cas, qu'il est trop cher. mais c'est toi qui vois.
un exemple: j'avais envie d' acheter une autre voiture pour laisser dans le var ou j'ai un petit appart.
c'est rigolo une 2cv. me plairait bien...
mais ca se vent 4500eur... mini popur un modele des années 80!
pour ce prix on a dans les "récentes rigolotes" : uns ford streetka de 2004, (par ex) ou dans les moins recentes "de prestige" une jaguar XJ12...
et pour revenir a ton cas, franchement vu le nombre de niva sur le bon coin je dirais comme ca que c'est au minimum 1000eur trop cher...

Merci PST 77, je prend bonnes notes.

Cependant (attention je ne me justifie pas, j'essaye d'être le plus objectif possible), j'ai remarqué que dans mon coin (La bretagne), les lada sont rares, je serais dans les alpes, dans les Pyrénées ce serai plus simple.

Après avoir lu ton post j'ai foncé sur leboncoin rubrique voiture, france entière et je constate qu'entre celles vendus sans CT, sans carte grise ou plus simplement à 10 heures de route de chez moi et bien le choix se réduit grandement.
Enfin, je ne trouve de LADA à moins de 2000€ qui en vaille la peine.

Entre les poubelles sans carte grise et les tip top, il y a un écart considérable.

tout ça pour dire que je vais essayer de négocier un peu le prix et surtout, je vais la scruter dans tout les recoins (intérieur, extérieur, carrosserie, moteur, essai, test de la batterie, test des accessoires...).

Maintenant je ne trouve pas que le prix soit déraisonnable vu l'état et cela n'engage que moi (en comparaison avec les autres lada LBC).

Merci et bien cordialement.

cocacolas29 a écrit:

Le CT a été passé aujourd'hui et pas brillant:
-Freinage: fuites
-Pneus HS
-Moteur, boite, ponts: défauts d'étanchéité

et la liste ets longue donc, à voir.

Tu vois, malgré le "dossier de photos" racoleur, c'est vraiment pas sérieux d'avoir des fuites au freinage et de mettre ça en vente avec les pneus lisses !  des pneus HS, ça se voit facilement... vu ça, la rouille devait faire partie des autres surprises bien cachées...
Ca fait penser à un niva mal entretenu.


et pour le Niva Blanc d'après, c'est trop beau pour être vrai, ça brille de trop,  on fait une peinture que quand il y a besoin, ce qui veut tout dire ! mais pourquoi pas, il faut juste ne pas être naif. 

Méfies toi de tout ce que les gens indiquent dans les annonces, même ici, on a déjà vu un niva vendu comme n'ayant jamais fait du TT, alors que c'était pas du tout vrai !

jpz a écrit:

parlant de garantie, il ferait bien de monter un rétro

L'absence de rétro droit est un bon argument pour négocier le prix à la baisse je trouve 

Citation :

j'ai cependant l'impression que certains  contrôleurs techniques ont une "tendresse toute particulière" pour les niva, et arrondissent fortement les angles...
bref c'est sans doute intéressant mais a priori pas a ce prix la... 

pour "rebondir" dans l'annonce  du boncoin citee, la peinture verte  est dans un etat standard (passée) pour un 2006, celui que tu presentes, a l'air plus propre (méfiance...)

Entièrement d'accord 

cocacolas29 a écrit:

Merci PST 77, je prend bonnes notes.

Cependant (attention je ne me justifie pas, j'essaye d'être le plus objectif possible), j'ai remarqué que dans mon coin (La bretagne), les lada sont rares, je serais dans les alpes, dans les Pyrénées ce serai plus simple.

Après avoir lu ton post j'ai foncé sur leboncoin rubrique voiture, france entière et je constate qu'entre celles vendus sans CT, sans carte grise ou plus simplement à 10 heures de route de chez moi et bien le choix se réduit grandement.
Enfin, je ne trouve de LADA à moins de 2000€ qui en vaille la peine.

Entre les poubelles sans carte grise et les tip top, il y a un écart considérable.

tout ça pour dire que je vais essayer de négocier un peu le prix et surtout, je vais la scruter dans tout les recoins (intérieur, extérieur, carrosserie, moteur, essai, test de la batterie, test des accessoires...).

Maintenant je ne trouve pas que le prix soit déraisonnable vu l'état et cela n'engage que moi (en comparaison avec les autres lada LBC).

Merci et bien cordialement.

Les Ladas n'aiment peut être pas la Bretagne à cause du climat marin qui doit faire diminuer leur durée de vie   

Il y a beaucoup d'offres différentes, le principal c'est vraiment que tu prennes ton temps pour trouver La bonne Niva.

Merci à tous,

Bon la bêtise est faite, je suis l'heureux propriétaire d'un lada niva 1600 de 1994 avec 74000 au compteur.

Surprenant au volant le bruit dépassé les 0 Km/h!!!!

Les vibrations dépassé 70Km/h aussi sont surprenantes.

Je vous le confirme, il a  été repeint, il est propre avec quelque points de rouille non perforants, l'intérieur est très propre avec autoradio tuner K7 mais franchement ça ne sert à rien.

Les points positifs:
-j'ai un Lada!!!
-je suis heureux.
-je vais m'amuser.

Les points négatifs:
-J'ai du boulot.
-J'ai beaucoup de boulot!!!


Plus sérieusement:
-Vidanges de toutes les boites à faire.
-Démarrage un peu compliqué.
-nettoyage de la transmission et graissage.
-blocage de différentiel très difficile à passer!
-moteurs de lave glace HS.
-manette droite de banquette HS.
-ampoule de tableau de bord plein phare HS.
-la boite de transfert et la boite de vitesse sont grasses (elles suintent).

et je pense que je vais en découvrir au fur et à mesure.

Des avis des conseils???

Merci pour tout.

Cordialement.

Nico

Félicitations!

Les joies de s'acheter un tacot, c'est vieu, un peu usé et ça pue, mais on rentre avec le sourire, comme un gosse un matin de noel!

Amuses toi bien.

Ciao.

le premier conseil : corrige ton profil 

cocacolas29 a écrit:

-Vidanges de toutes les boites à faire.
-Démarrage un peu compliqué.
-nettoyage de la transmission et graissage.
-blocage de différentiel très difficile à passer!
-moteurs de lave glace HS.
-manette droite de banquette HS.
-ampoule de tableau de bord plein phare HS.
-la boite de transfert et la boite de vitesse sont grasses (elles suintent).

 
Rien que du normal finalement ;)
Bonne route en Niva 

On est presque tous passé par la!! 
et aprés y a toujours un petit truc a faire 

félicitation  
 tu aura forcement des surprise en mécanique mais si tu en prend soin aucun souci 
méfie toi juste de la bv5 avec l'ecrou de sortie de boite a resserrer des que sa commence a sauter  , la chaîne de distri a retendre régulièrement et du carbu qui ce dérègle si il est d'origine

cocacolas29 a écrit:

Les vibrations dépassé 70Km/h aussi sont surprenantes.

avec les pneus que t'as, c'est pas du tout étonnant !


Bravo pour ton achat

cocacolas29 a écrit:

Les vibrations dépassé 70Km/h aussi sont surprenantes. -> Essayes d'atteindre les 130 kms/h dans une descente de cote : Elles sont encore plus "surprenantes" (sensations de pilote de Stuka garanties) 

Plus sérieusement:
-Vidanges de toutes les boites à faire. -> Prevoir 6/7 litres de 80W90 ou de 75W90
-Démarrage un peu compliqué. -> Teste batterie ?
-nettoyage de la transmission et graissage. -> Bonne chance pour faire les graissages des croisillons ! 
-blocage de différentiel très difficile à passer! -> C'est certainement normal ... Parfois j'arrive à l'enclencher plus facilement en ayant roulé en marche arrière juste avant 
-moteurs de lave glace HS. -> Vérifies peut être les connectiques avant de le changer.
-manette droite de banquette HS. -> 5€ à la casse ... mais tu vas peut être douiller pour la trouver.
-ampoule de tableau de bord plein phare HS. -> Quelques vis à faire sauter.
-la boite de transfert et la boite de vitesse sont grasses (elles suintent). -> Pas forcement inquiétant ... Dans un premier temps, dégraisse les et surveille si tes boites redeviennent grasses peu de temps après.

Félicitation pour ton achat camarade !