Durites en silicone

Salut à tous  
Est-ce que quelqu'un a déjà essayé ça



J'ai changé toutes mes durites en même temps que mon liquide de refroidissement l'été dernier et aucune fuite. Par contre depuis qu'il fait froid, une fuite est apparue au niveau de la connexion entre la durite et le bas du radiateur. J'ai un peu le sentiment que le caoutchouc manque de souplesse, qu'il se rigidifie avec le froid d'où la fuite. Et c'est sans compter le fait qu'il vieillisse assez mal contrairement au silicone.


Des avis

plus cheres les silicones, mais mieux que le plastique dans la longevité

sur mes 2 Niva neuves, j'ai eu des fuites ( minimes certes, mais comme je suis méticuleux   ) je les ai traité avec de la Moudre de Merlinminmin
d'ailleurs la 2e Niva fut traitée avec le reste de la fiole de la première, 11 ans après
bien que je critique les produits miracles, là...
ça marche
et comme en plus je suis prévoyant, j'en ai gardé un peu pour ma 3e Niva 

jpz a écrit:

sur mes 2 Niva neuves, j'ai eu des fuites ( minimes certes, mais comme je suis méticuleux   ) je les ai traité avec de la Moudre de Merlinminmin
d'ailleurs la 2e Niva fut traitée avec le reste de la fiole de la première, 11 ans après
bien que je critique les produits miracles, là...
ça marche
et comme en plus je suis prévoyant, j'en ai gardé un peu pour ma 3e Niva 

Salut JPZ
Ben j'en avais fait autant en préventif (produit Bard.hl pour ne pas citer la marque) mais rien a faire, avec le froid ça s'est mis à fuir. La fuite n'est pas grosse mais je suis comme toi, il faut que ça soit nickel.
Je vais tester ces durites du coup et je vous dirai.

Bonne soirée les gens

c'est pas mal comme durite, j'en avais monté sur une 19 16s

Bonjour à tous
Les durites en silicone, nous les avons d'origine sur les autobus, et ceux-ci font souvent 1.000.000 de km sans les changer, seulement il ne faut pas les serrer trop fort, car elles sont plus souples et le collier de serrage peu les déchirer.

le mieux est de mettre des colliers a tourillons

Team Lada 80 a écrit:

le mieux est de mettre des colliers a tourillons

Salut Team
C'est ce que j'ai mis sous les conseils de Dim. Merci du tuyau, hu-hu-hu
J'ai eu du mal à trouver ces durites, pas beaucoup de vendeurs avec des durites en silicone pour nos Niva, celles-ci viennent de Russie. Le vendeur m'a également proposé les durites pour relier au radiateur du chauffage de l'habitacle.

JBniva a écrit:

Bonjour à tous
Les durites en silicone, nous les avons d'origine sur les autobus, et ceux-ci font souvent 1.000.000 de km sans les changer, seulement il ne faut pas les serrer trop fort, car elles sont plus souples et le collier de serrage peu les déchirer.

Salut JB
Je ferai gaffe du coup. De toutes façons à mon avis vu qu'elles sont plus souples, elles épousent mieux les formes des embouchures et donc pas besoin de serrer comme un malade pour avoir l'étanchéité.

Bonne soirée

bonjour , meilleurs voeux .sur mon niva essence /gpl 1700 i , je change la vanne céramique avant radiateur de chauffage, et la au niveau sortie moteur il y a une durite qui me s'emble brûlé, moitiers fondu.cela ne me plais pas je voudrais quelques conseils merci .

zebul0n a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

le mieux est de mettre des colliers a tourillons

Salut Team
C'est ce que j'ai mis sous les conseils de Dim. Merci du tuyau, hu-hu-hu
J'ai eu du mal à trouver ces durites, pas beaucoup de vendeurs avec des durites en silicone pour nos Niva, celles-ci viennent de Russie. Le vendeur m'a également proposé les durites pour relier au radiateur du chauffage de l'habitacle.

Bonjour, Zebulon

Tu n'as pas le nom ou un lien pour ton vendeur par hasard ???

Oui merci sa serais synpas de nous donné l' adresse de ton vendeur , on gagnerais du temps .