aujourd'hui robinet de chauffage

et oui comme tout le monde aujourd'hui je me suis attaquer au robinet de chauffage   qui parait accessible   mais en fait c une sacrée m.... à faire ou alors être pianiste...

tu gagne du temps a virer le siège passager pour travailler alongé

comme tout le monde l'ancien était bloquer par l’oxydation du liquide de refroidissement j'avais le même problème avec une R20 c'était également récurrent sur ces modèles.

c vrai mais g le dos en compote alors.....  donc voici le petit nouveau

sur le coté gauche la vis est gêner par le plastique du fond et c très chiant alors faite comme moi couper le 

avant 



après 

et voila c fait ( pas besoin de pincer les durites ) sa coule un peu mais pas méchant bien sur faite cela moteur froid 

super ton tuto   !

je veux changer le miens depuis un baille et tu m'as donné l'envie  

je peux de demander ou tu a pris le tiens il semble different de l'origine   peu etre celui là ne

grippera plus qui c'est^^


aussi faut il vidanger le circuit de refroidissement ou peu t'on le changer sans ??? 

merci à toi et encore bravo

merci team

pour ceux que sa intéresse 

faite une commande groupée car les frais de port son  quand même pas donnés

Heizungshahn/ Heizungsventil Lada 2101-2107 Lada Niva 2121, 2101-8101150, Russland  Art. Nr.: 1862

9,90 €

1

19%

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pour info il est en céramique et démontable celui-ci   alors que l'autre est serti 

moi mon robinet il me fait plus chier car j'ai mi une vanne quart de tour

merci bien Phil mais tu l'as acheté sur quel site ?????

salut
site de vente

ça ne te derangerais pas de m'envoyer le liens en MP s'il te plait merci ?

luc 83 a écrit:

moi mon robinet il me fait plus chier car j'ai mi une vanne quart de tour

 moi itou avais mis un quart de tour

pas mal mais tu as plus de commande au tableau de bord c balo   faut pas être bourrer le jour ou il fait froid pour mettre le chaufage 

phil 14 a écrit:

pas mal mais tu as plus de commande au tableau de bord c balo   faut pas être bourrer le jour ou il fait froid pour mettre le chaufage 

la commande au tableau de bord se barrait tout le temps... et puis, moi je picole pas donc jamais bourré... .
aussi, le chauffage en niva tu le mets qu'en hiver, les autres mois il y en pas besoin, ça chauffe tout seul...

en fait le circuit de chauffage est toujours en alimentation si on regarde bien le robinet ne se ferme pas complètement 

tu parles de quoi ?? pardon, du quel ??

je parle du robinet de chauffage standard LADA

ah, je ne saurais te confirmé. le mien était completement gripper et de plus, il fuyait.
 D'où, le quart de tour. Mais même avec celui ci, completement fermé, il faisait toujours chaud à l'interieur.

il faut le manipuler de temps à autres sa faisait pareil sur les Renault 20 des années 80 

phil 14 a écrit:

en fait le circuit de chauffage est toujours en alimentation si on regarde bien le robinet ne se ferme pas complètement 

c'est pour ne pas exploser la culasse
si le robinet est totalement fermé, lorsqu’on l'ouvre, il y a toute une quantité d'eau froide qui rentre dans le moteur chaud
et là, il s'enrhume !
les voitures modernes ne coupent plus l'eau mais l'air, cad que le radiateur de chauffage et toujours alimenté mais il n'y a pas d'air qui passe

jpz a écrit:

phil 14 a écrit:

en fait le circuit de chauffage est toujours en alimentation si on regarde bien le robinet ne se ferme pas complètement 

c'est pour ne pas exploser la culasse
si le robinet est totalement fermé, lorsqu’on l'ouvre, il y a toute une quantité d'eau froide qui rentre dans le moteur chaud
et là, il s'enrhume !
les voitures modernes ne coupent plus l'eau mais l'air, cad que le radiateur de chauffage et toujours alimenté mais il n'y a pas d'air qui passe

comme la conception super étudiée des lands rovers qui sont des véhicules modernes depuis 1980 (dixit le chef)

Team Lada 80 a écrit:

depuis 1980

pas mal s'ils ont adopté ce système en 80

je pensais que c'était arrivé plutôt, vers 90-95

Ca y est j'ai enfin changé le mien cette après midi  

mais alors quelle galère ...

comme nous disait phil14 " ça coule un peu mais rien de grave"

ba moi ça a coulé beaucoup ! ^^

mais bon c'est fait

effectivement démontage du siège passager obligatoire si vous voulez travaillez dans de '' bonne" condition

et prévoir une clé plate de 10 '''' coudé ""    sinon aie la misère

j'ai mis aussi un robinet Luzar  et ils sont vraiment de bonne facture à comparé de l'origine