Petit nouveau

Bonjour à toutes et à tous

Philippe dit Philamiens, de la campagne proche à Amiens mais originaire de Lille

Ce la fait quelques temps que je furète de droite et de gauche sur le forum, cette auto je l'adore, ça n'a rien de rationnel c'est un coup de foudre.

La mécanique ne me fait pas peur si j'ai un peu de temps devant moi, je n'aime pas m'y mettre avec un timing à respecter surtout sur de l'ancien on ne sait jamais ce que l'on va trouver.
Le domaine dans lequel je bidouille  est plutôt mu par une chaine, l'embrayage est multidisque à bain d'huile et les soupapes se règlent à la pastille.

Donc embrayage à diaphragme etc je n'y ai pas touché depuis ma 204, ça remonte déjà. Quand à pont, boîte de transfert tout ça m'est complètement inconnu.

Je suis allé en voir une hier qui ressemble plus à un vieux crapaud qu'à une princesse .

Pas très vieille et pas très kilométrée mais manifestement entretien jamais fait et matraquages mécanique , boîte de vitesse cassée ( enfin bruit que je pense reconnaitre d'un ou plusieurs roulements réduits en poudres )

J'hésite à me lancer peut être pourrez vous infléchir dans un sens ou dans l'autre avec vos précieux conseils , j me dis qu'avec les bonnes infos, du temps et une bonne couche de peinture industrielle pas très chère mais correctement appliquée elle pourrait ressembler à quelque chose





Merci à vous en tous cas pour vos précieux tutos, je découvre cette bible un peu plus chaque jour et n'hésitez pas à me faire part de vos remarques et commentaires

A bientôt sans doutes

là, il y a une  grande partie de réponses à tes questions :
http://nivaventure.free.fr/
pour moi, seule la rouille est irréversible, tout le reste n'est pas bloquant

bienvenue a toi  
ton bruit de roulement est surment les roulement av !!
pas d'inquiètude cest assez courant !! 2 skf et sa repart .

bienvenue

Merci de vos messages de bienvenue c'est très sympathique à vous l'ambiance a l'air sympa ici ... allez j'en rajoute une louche

C'est un bon jour car en  principe c'est fait   

Va falloir expliquer à Madame maintenant que je n'ai pas le temps de m'occuper des réparations par ci ou des aménagements par là parce que j'ai autre chose à faire ... je risque gros

et qu’après tu vas passer tes we a jouer avec a la Faloise

ça y est le Niva est à la maison  

2002 essence 52000 kms

Quelques points préoccupants : boîte donc mais aussi régime moteur ( là j'ai vu sur le site qu'un dispositif de contrôle du papillon serait très certainement la cause ) et surtout rouille.

On ne peut pas dire qu'elle a été bichonnée...

Je verrai bien si acide phosphorique et rustol suffisent ou s'il faut découper et ressouder un panneau mais la soudure je maîtrise mal. La tôle a l'air épaisse peut être qu'il n'y aurait pas besoin de TIG


Au niveau teinte pensez vous qu'il puisse s'agir de celle-ci ?

http://bvdpeinture.fr/kit-peinture-2k-1l5-lada-377-dark-green-1-muraena-1-1996-2006-d.html





et à propos ils ont mis où le code couleur chez Lada ?















Enfin voila j'ai enfin mon Niva  

Je vais dévorer le forum pour y trouver toutes les infos

  toujours les mêmes coin qui rouille , c quoi comme motorisation ?

Team Lada 80 a écrit:

et qu’après tu vas passer tes we a jouer avec a la Faloise

Il est où le terrain de La Faloise ?

je pensais Ailly mais je ne sais pas si il est ouvert aux 4 roues ...

Je répond tout seul comme un grand à mon questionnement sur la plaque constructeur avec le code couleur

J'ai trouvé ça si ça peut servir aussi à d'autres




Et comme ça au moins je saurai où je lai mise cette info