Membrane BRC AT90E

Je n'arrivais pas à régler correctement mon Gpl, j'ai donc démonté mon vapo détendeur ce matin.
Bilan, la membrane présente deux petites fissures, je dois donc la remplacer par une neuve.
Je recherche donc un kit de réparation pour vapo BRC AT90E, avec les deux membranes et les joints,
quelqu'un aurait il une piste car je ne trouve rien en France ? 

Je demande ici car c'est la faiblesse du Gpl cette membrane qui durcit avec le temps et finit toujours par se fendre,
donc je ne dois pas être le seul à avoir eu ce souci avec un monopoint en bi carburation.
17 ans c'est dèja une belle durée de vie...

Oniva a écrit:

Je n'arrivais pas à régler correctement mon Gpl, j'ai donc démonté mon vapo détendeur ce matin.
Bilan, la membrane présente deux petites fissures, je dois donc la remplacer par une neuve.
Je recherche donc un kit de réparation pour vapo BRC AT90E, avec les deux membranes et les joints,
quelqu'un aurait il une piste car je ne trouve rien en France ? 

Je demande ici car c'est la faiblesse du Gpl cette membrane qui durcit avec le temps et finit toujours par se fendre,
donc je ne dois pas être le seul à avoir eu ce souci avec un monopoint en bi carburation.
17 ans c'est dèja une belle durée de vie...

suis pas sur que tu ai une réponse ont ne touche pas aux gpl sauf un pro

J'ai eu plein de caisses au Gpl, Tipo 2.0 16s, Fiat Bravo 1.6, Mercedes 280 ge... et il a fallu y bricoler, ce n'est pas ma première fois.
Tant que l'on intervient après une electro vanne, il n'y a pas de soucis, car pas de gaz en pression.
(Il est possible de débrancher la batterie pour plus de sécurité.)
Je ne sais pas si il y en a une sur le réservoir, car j'ai toujours de la pression au niveau du filtre avant le vapo, et du coup, je ne peux pas
changer le filtre. 
Je trouve cela étrange, mais comme ma jauge déconne aussi, ce n'est pas improbable.
Pas le temps de tout démonter, je repart demain.
Il y a des kits réparation sur Ebay, j'hésite à en commander un 

De toutes façons il y a encore autre chose, si je met les veilleuses et les feux de brouillard, la pompe à essence s'enclenche et je peux
démarrer sans problème, et sans la puce antivol 

Avec 700 bornes par semaine, j'approche les 160.000 km, il va avoir besoin d'une bonne révision générale
dès que je pourrai 

il y a bien une électro sur le réservoir

Merci 

Donc la mienne est coincée en position ouverte, car même sans batterie, j'ai toujours du gaz en pression au niveau du filtre dans le compartiment moteur.
Va falloir tomber le réservoir et regarder tout cela.
Il va finir par marcher quand j’aurai tout démonté

il n'y en a pas une autre avant le vapodetendeur d'electrovanne 

étant donné que nivaventure ne cautionne absolument pas tout bricolage sur le gpl...
que ce soit dangereux ou pas, là n'est pas la question
je ferme ce post