poussoirs hydrauliques

Bonsoir à tous ,

j'ai toujours (un peu) d'espoir de venir aux 40 ans avec mon niva.
Donc cet après midi démontage cache culbuteurs afin de vérifier les poussoirs... Sauf qu'après démontage je ne sais pas quoi vérifier  



j'ai noté des dissymétries sur les poussoirs du cylindre 2 et 3.

Médium : tu dois juste remettre le cache comme il faut et venir avec à activert 

dino a écrit:

Médium : tu dois juste remettre le cache comme il faut et venir avec à activert 

impossible à ce jour

bigtiti a écrit:

Bonsoir à tous ,

j'ai toujours (un peu) d'espoir de venir aux 40 ans avec mon niva.
Donc cet après midi démontage cache culbuteurs afin de vérifier les poussoirs... Sauf qu'après démontage je ne sais pas quoi vérifier  



j'ai noté des dissymétries sur les poussoirs du cylindre 2 et 3.

et si tu fait tourné le moteur les " dissymétries " changent elles de cylindre ?

on peut faire tourner le moteur ???  

je tente ce soir... sinon si un poussoir fonctionne pas, il fait ou ne fait pas quoi ?

bigtiti a écrit:

on peut faire tourner le moteur ???  

je tente ce soir... sinon si un poussoir fonctionne pas, il fait ou ne fait pas quoi ?

bonjour je crois que dim avait repeint le garage en le faisant moi sur le 1600 je lv fait et c est bon

quand je parle de faire tourner le moteur j ais pas dit de démarrer 


avec une vitesse en le poussant ou par le boulon de devant


tu fait 2 tours histoire de voir si la différence que tu voit n est pas la  compression de la came en appuis

bigtiti a écrit:

on peut faire tourner le moteur ???  

je tente ce soir... sinon si un poussoir fonctionne pas, il fait ou ne fait pas quoi ?

Cliquetis ...... Castagnettes

Regarde le tube d'amenee dhuile, regarde chaque coupelle de chaque poussoirs, pour voir s'il n'y a pas de fissures. Le mien etait casse au niveau du 3.
Regardes aussi s'il ne traine pas un bout de ressort de soupape.
Regarde aussi s'ils ne sont pas desserres. Moi j'en avait 3 que j'ai pu devisser a la main....

JMVspeleo a écrit:

Regarde le tube d'amenee dhuile, regarde chaque coupelle de chaque poussoirs, pour voir s'il n'y a pas de fissures. Le mien etait casse au niveau du 3.
Regardes aussi s'il ne traine pas un bout de ressort de soupape.
Regarde aussi s'ils ne sont pas desserres. Moi j'en avait 3 que j'ai pu devisser a la main....

tu connais bigtiti ? , je ne pense pas , sinon tu aurais jamais ecrit ça

lion42 a écrit:

avec une vitesse en le poussant ou par le boulon de devant


tu fait 2 tours histoire de voir si la différence que tu voit n est pas la  compression de la came en appuis

tu peux être plus précis Lionel STP...
Par exemple en seconde longue sur quelques dizaines de centimètres ???

tu te met en 4 et tu pousse de 50 cm


ou tu lève une  roue av et tu la tourne a la main d un tour avec la 4 toujours

lion42 a écrit:

tu te met en 4 et tu pousse de 50 cm


ou tu lève une  roue av et tu la tourne a la main d un tour avec la 4 toujours

merci Lionel pour l'aide. Je fais cela ce soir et filme le résultat...

Tu t'en sors bien..... ???

yioryos a écrit:

Tu t'en sors bien..... ???

Les vidéos sont en train de charger sur Youtube

Les poussoirs en action ou pas  

tu fais çà mais au lieu de te contenter de desserer resserer, tu les démontes 1à1 et tu vérifies si n'y en aucun de grippé.A faire confirmer par les spécialistes des moteurs essence mais il me semble que normalement quand tu appuie dessus il doit être élastique, s'il reste dur c'est qu'il est grippé:
http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Reglage_des_poussoirs_hydrauliques/Reglage_des_poussoirs_hydrauliques.htm

LADA2100 a écrit:

tu fais çà mais au lieu de te contenter de desserer resserer, tu les démontes 1à1 et tu vérifies si n'y en aucun de grippé.A faire confirmer par les spécialistes des moteurs essence mais il me semble que normalement quand tu appuie dessus il doit être élastique, s'il reste dur c'est qu'il est grippé:
http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Reglage_des_poussoirs_hydrauliques/Reglage_des_poussoirs_hydrauliques.htm

C'est ce qu'il a dû faire....!!??
Stéphane, le resserrage des poussoirs à la dynamométrique. 

LADA2100 a écrit:

tu fais çà mais au lieu de te contenter de desserer resserer, tu les démontes 1à1 et tu vérifies si n'y en aucun de grippé.A faire confirmer par les spécialistes des moteurs essence mais il me semble que normalement quand tu appuie dessus il doit être élastique, s'il reste dur c'est qu'il est grippé:
http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Reglage_des_poussoirs_hydrauliques/Reglage_des_poussoirs_hydrauliques.htm

on parle bien des poussoirs et pas de la b***e

yioryos a écrit:

C'est ce qu'il a dû faire....!!??
Stéphane, le resserrage des poussoirs à la dynamométrique. 

Non je ne l'ai pas fait, je ne me sens pas capable de le faire, trop risqué de démonter de chaine de distribution

toute façon il est en rideau et puis même georges il y est arrivé

LADA2100 a écrit:

toute façon il est en rideau et puis même georges il y est arrivé

donc c'est a la portée de tout le monde

oui mais tout le monde ici sait que bigtiti a 2 mains gauche    

pour faire plus simple tu remonte le cache

tu achète sa http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/940133453.htm?ca=22_s


et tu prend tes compressions

Team Lada 80 a écrit:

LADA2100 a écrit:

toute façon il est en rideau et puis même georges il y est arrivé

donc c'est a la portée de tout le monde

 ......... Mé faire passer pour un individu aux deux mains gauches. 

Je le prend comme de la taquinerie. Pour préserver ma susceptibilité 

relis mon message yioryos !!! je parlais de bigtiti moi !!! 

groink69 a écrit:

relis mon message yioryos !!! je parlais de bigtiti moi !!! 

  V

Après vérification, les poussoirs sont ok, les compressions aussi (une petite faiblesse sur le 3 à priori)


Donc retour à la case départ : le calculateur