Joint de pompe à eau "maison"

Bonjour,

 j'ai une fuite à la pompe à eau, j'ai donc démonté et n'ayant pas trouvé de joint, j'ai utilisé de la pâte bleue mais ça fuit toujours et au même endroit.

 

J'ai l'impression que ça fuit plus du carter que du joint du coup.

 J'ai acheté une nouvelle pompe livrée avec un joint papier, mais avant de la remonter, je me ferais bien un joint de secours vu que j'ai le modèle.

 J'opterais pour du papier Canson enduit de pâte à joint, juste en le tapotant pour y laisser une fine pellicule, quand pensez-vous ?

 

J'ai copié le joint de carter de pont avant avec du papier Canson (le petit carter qui est accessible facilement en dessous) et j'en ai mis 2 l'un sur l'autre puis j'ai remis le carter. J'ai remis l'huile et j'ai attendu une semaine en laissant un carton en dessous. Il n'y a pas eu de fuite. Sa fait plus d'un ans que je roule avec d’ailleurs. 
Par contre si le Canson "arrête" l'huile je ne suis pas sur qu'il arrête le LRD  ()

Merci eng pour le retour.

j'espere que tu as bien laissé seché la pate avant de remettre le bouzin en route...

Diablo a écrit:

Bonjour,

 j'ai une fuite à la pompe à eau, j'ai donc démonté et n'ayant pas trouvé de joint, j'ai utilisé de la pâte bleue mais ça fuit toujours et au même endroit.

 

J'ai l'impression que ça fuit plus du carter que du joint du coup.

 J'ai acheté une nouvelle pompe livrée avec un joint papier, mais avant de la remonter, je me ferais bien un joint de secours vu que j'ai le modèle.

 J'opterais pour du papier Canson enduit de pâte à joint, juste en le tapotant pour y laisser une fine pellicule, quand pensez-vous ?

 

slt c est de la noire qu il faut mettre

manolo a écrit:

j'espere que tu as bien laissé seché la pate avant de remettre le bouzin en route...

 Non, pas vraiment...  Sur la notice, ils disent juste d'appliquer les pièces dans les 5 mn.

grosminet a écrit:

Diablo a écrit:

slt c est de la noire qu il faut mettre

 Toujours sur la notice, ils disent que c'est bon pour les pompes à eau il me semble...

Diablo a écrit:

manolo a écrit:

j'espere que tu as bien laissé seché la pate avant de remettre le bouzin en route...

 Non, pas vraiment...  Sur la notice, ils disent juste d'appliquer les pièces dans les 5 mn.

grosminet a écrit:

Diablo a écrit:

slt c est de la noire qu il faut mettre

 Toujours sur la notice, ils disent que c'est bon pour les pompes à eau il me semble...

oui diabolo vous me faite rire avec vos notice et des joints il y en a sur le net tu a pas du trop chercher (l an dernier t a notice elle t avait pas dit de mettre du teflon sur ton bouchon qui suintait )

C'est pas faux pour le bouchon, ça tient toujours.
Si t'as un lien pour le joint, j'retourne essuyer la vaisselle moi. 

J'ai souvenir que sur le fofo, quelqu'un avait fait des joints avec des bricks de lait.
Attends confirmation par un pro, mais il me semble bien

Oui duncan, j'ai lu cette méthode aussi, mais ce qui me chiffonne, c'est que les deux côtés du joint n'auront pas la même matière le pense... Tu sais que je travaille un peu du chapeau...

si tu le double et que tu colles les faces opposées, ton problème de chapeau est résolu

boite a godasses , boite de sucre en morceau  , suivant epaisseur desirée

un truc : tu fais une photocopie bien foncée de ton joint , tu verifis que celle ci soit a la bonne taille , ensuite tu met le coté imprimé de ta photocopie sur ton bout de carton , un coup de fer a repasser et le transfert du joint est fait

Diablo a écrit:

Bonjour,

 j'ai une fuite à la pompe à eau, j'ai donc démonté et n'ayant pas trouvé de joint, j'ai utilisé de la pâte bleue mais ça fuit toujours et au même endroit.

 

J'ai l'impression que ça fuit plus du carter que du joint du coup.

 J'ai acheté une nouvelle pompe livrée avec un joint papier, mais avant de la remonter, je me ferais bien un joint de secours vu que j'ai le modèle.

 J'opterais pour du papier Canson enduit de pâte à joint, juste en le tapotant pour y laisser une fine pellicule, quand pensez-vous ?

 

http://www.valety.com/refroidissement-moteur/75-joint-pompe-a-eau-lada-niva.html http://www.valety.com/refroidissement-moteur/131-joint-pompe-a-eau-cote-bloc-moteur-lada-niva.html tu veux pas que je te le commande aussi

le plus simple est plus sur c'est un joint d'origine !!! 

duncan a écrit:

si tu le double et que tu colles les faces opposées, ton problème de chapeau est résolu

 C'est pas faux,  j'ai regardé, la brique de lait n'est pas assez grande...

Team Lada 80 a écrit:

boite a godasses , boite de sucre en morceau  , suivant epaisseur desirée

un truc : tu fais une photocopie bien foncée de ton joint , tu verifis que celle ci soit a la bonne taille , ensuite tu met le coté imprimé de ta photocopie sur ton bout de carton , un coup de fer a repasser et le transfert du joint est fait

J'ai pas d'fer à repasser...  merci pour l'astuce de la photocopie, du carton sans pâte à joint ?

Pas plus papier Canson qu'autre chose alors ?

grosminet a écrit:

Diablo a écrit:

 http://www.valety.com/refroidissement-moteur/75-joint-pompe-a-eau-lada-niva.html    http://www.valety.com/refroidissement-moteur/131-joint-pompe-a-eau-cote-bloc-moteur-lada-niva.html  tu veux pas que je te le commande aussi  

 Merci pour les liens, puisque tu me le proposes, je veux bien...tu vas à l'anniversaire ?

groink69 a écrit:

le plus simple est plus sur c'est un joint d'origine !!! 

Bah oui, c'est ce que j'avais jusque là, mais il a rendu l'âme à moins que ce ne soit le carter, parce que l'eau semble sortir du haut de la vis...

Diablo a écrit:

duncan a écrit:

si tu le double et que tu colles les faces opposées, ton problème de chapeau est résolu

 C'est pas faux,  j'ai regardé, la brique de lait n'est pas assez grande...

Team Lada 80 a écrit:

boite a godasses , boite de sucre en morceau  , suivant epaisseur desirée

un truc : tu fais une photocopie bien foncée de ton joint , tu verifis que celle ci soit a la bonne taille , ensuite tu met le coté imprimé de ta photocopie sur ton bout de carton , un coup de fer a repasser et le transfert du joint est fait

J'ai pas d'fer à repasser...  merci pour l'astuce de la photocopie, du carton sans pâte à joint ?

Pas plus papier Canson qu'autre chose alors ?

grosminet a écrit:

Diablo a écrit:

 http://www.valety.com/refroidissement-moteur/75-joint-pompe-a-eau-lada-niva.html    http://www.valety.com/refroidissement-moteur/131-joint-pompe-a-eau-cote-bloc-moteur-lada-niva.html  tu veux pas que je te le commande aussi  

 Merci pour les liens, puisque tu me le proposes, je veux bien...tu vas à l'anniversaire ?

groink69 a écrit:

le plus simple est plus sur c'est un joint d'origine !!! 

Bah oui, c'est ce que j'avais jusque là, mais il a rendu l'âme à moins que ce ne soit le carter, parce que l'eau semble sortir du haut de la vis...

tu voulais que je te porte le joint et de la bonne pâte a joint noir (non trop loin et pas trop le temps)

Bah oui, tu aurais été sympa...

 

c'est pas ça que tu cherches?
http://www.ebay.com/itm/Lada-Niva-1700-1600-Body-Gasket-water-pump-OEM-2101-1307048-2107-1307048-/221685450749

Diablo a écrit:

Bah oui, tu aurais été sympa...

 

Non, celui du couvercle, celui-ci doit être entre le bloc moteur et le corps de la pompe.

 Mais merci quand même.

 En fait, j'en ai trouvé à 1 € le joint mais 10 € les FDP...

 Vu que j'en ai un avec la pompe que je viens d'acheter, j'attendrais de commander autre chose et en prendrai un ou deux d'avance.

 

 

   
  
   

duncan a écrit:

J'ai souvenir que sur le fofo, quelqu'un avait fait des joints avec des bricks de lait.
Attends confirmation par un pro, mais il me semble bien

moi, entre autre. j'ai toujours fait ça quand j'avais besoin illico d'un joint. (je ne parle de ceux à Bob... )

Diablo a écrit:

Oui duncan, j'ai lu cette méthode aussi, mais ce qui me chiffonne, c'est que les deux côtés du joint n'auront pas la même matière le pense... Tu sais que je travaille un peu du chapeau...

A moins que tu sois maso, ne penses pas trop ...
Le coté alu toujours du coté interne de la piece oû le joint doit etre remplacé. J'ai même fait des joints de semelles de carbu avec ça et de la sorte. Il n'y a jamais eu de soucis.

Voilà, j'ai changé le joint et la pompe, c'est good...

 Mais j'ai toujours un problème de ventilateurs aléatoires...