Coupe circuit.

Bonsoir
Passé plusieurs années avec les batteries  du mono qui se déchargeaient sans que je trouve la solution.
De rage, (avant d'enlever la façade amovible de l'autoradio ), j'avais installé un coupe batterie sous le compartiment de la boite à gant. Sauf que le cable de masse d'origine avait semble t'il une cosse mal sertie et me rajoutait un pb d'intensité manquante au démarrage ( cumul des pb reste une spécialité Niva)
Je l'avais posé en rupture de masse.
Depuis le coup de l'autoradio, j'ai tout enlevé et cable en masse moteur avec comme déjà dit du matos aéro de N2501

Et tant qu'à avoir un coupe circuit, j'ai opté pour la cosse batterie manuellement dévissable.(corrosion rapide à surveiller si sulfatage )

En revanche, si c'est pour du trial ou des courses de protos, moi pas compétent du tout 
Sur un support super costaud à proximité immédiate de la batterie , peut être?
Mais connaissant certains capots à ouverture particulèrement récalcitrante, le coupe circuit( à priori d'urgence), positionné à l'intérieur...

ZJ1200 a écrit:

Bonsoir

... Et tant qu'à avoir un coupe circuit, j'ai opté pour la cosse batterie manuellement dévissable.(corrosion rapide à surveiller si sulfatage ) positionné à l'intérieur...

Merci ZJ12OO,

C'est pour un CC d'étape, pas de caractère d'urgence, pas de compèt'.

Dans ce cas là la cosse coupe  decircuit convient effectivement bien.

Sur mes autos qui ne servent pas souvent, dont le Niva, j'ai monté ce genre de coupe circuit tout simple:



Par contre ça nécessite d'ouvrir le capot  chaque fois que tu veux l'utiliser, mais depuis, je n'ai plus de souci de perte de charge...