Branchement bobine d'allumage 1600 Sport

Bonsoir,

Quelqu'un aurait-il déja monté une bobine dite sport sur un 1600 a la place d'une standart?

Si cela est le cas pouvez vous m'indiquer les branchements a effectuer SVP Merci.

oui déjà monté

salut la durite boucher a coté a coté va a ta jauge a huile elle est tres importante pour la mise a l'aire du carter d'huile

Bonjour et merci pour la photo.

Je vais regarder la couleur des fils sur mon 1600 de 82.

J'ai actuellement X2 fils reliés ensemble sur l'ancienne bobine et X1 fil seul sur une autre cosse (x 3 au total).J'immagine donc relier ces X2 fils sur la bobine sport la ou il y a 2 cosses cote a cote et l'autre restante sur la cosse seule. Suis je dans le vrai?

Merci et bonne journée.

chris 24 a écrit:

Bonjour et merci pour la photo.

Je vais regarder la couleur des fils sur mon 1600 de 82.

J'ai actuellement X2 fils reliés ensemble sur l'ancienne bobine et X1 fil seul sur une autre cosse (x 3 au total).J'immagine donc relier ces X2 fils sur la bobine sport la ou il y a 2 cosses cote a cote et l'autre restante sur la cosse seule. Suis je dans le vrai?

Merci et bonne journée.

oui voila

alexniva63 a écrit:

salut la durite boucher a coté a coté va a ta jauge a huile elle est tres importante pour la mise a l'aire du carter d'huile

Moi je m'en sert pas , c'est a l'air libre avec un filtre separé

a tu une photo de ta bobine sport et peut tu me dire ce que sa change et les différence entre bobine normal, allumage electronique ,

gege 45 a écrit:

a tu une photo de ta bobine sport et peut tu me dire ce que sa change et les différence entre bobine normal, allumage electronique ,

En reel , ce qui change c'est la stabilité de la bobine , il faut savoir que celle d'origine est une bobine dit a "bain d'huile" , dans le temps elle peuvent fuire et perdent de leur efficacité surtout par forte température .




Celle ci dite" sport " est une bobine "sèche" qui résiste aux température élevé aux vibrations importantes, à la corrosion.... etc

Pour rentré plus dans les détails , la tension de sortie se mesure en KV (kilovolt) celle ci sur la photo environ 25KV , il faut y ajouté son inductance .


En résumé ,la dite "sport" est un autre type de bobine et les caractéristique sont meilleur qu'a l'origine




Pour exemple sur le mien , 1600 de 1989 , aprés le montage , on remarque un meilleur démarrage à chaud et un ralentis encore plus stable

gege 45 a écrit:

a tu une photo de ta bobine sport et peut tu me dire ce que sa change et les différence entre bobine normal, allumage electronique ,

Pour l'allumage électronique , Oui c'est bien mais je reste perplexe dans sa durée de vie et surtout l'humidité lors des sortie TT .... a voir mais pas testé

ok merci du renseignement l'électronique je pense que ces mieux que les vis platiné surtout dans l eau

Pour info

[url=https://servimg.com/view/16420450/1952]

salut ,ou peut on trouver cette bobine ?

C'est une piece de collection,pour moi
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=bobine%20sev%20marchal%20cognac&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CD8QFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.leboncoin.fr%2Fequipement_auto%2F94229320.htm&ei=AbUbUZaTEJP14QTN6IGQAQ&usg=AFQjCNF_tbxQfsxgH5zyLRBkJuPGUkTIlw&bvm=bv.42261806,d.d2k

merci dim , un peut cher pour de l'occasion non il y a peut ètre d'autre marque

J'ai dis "collection"

ok ,sinon il y en a sur un site bien connu et moitié moin cher

moi j'en ai commandé une sur notre site favoris, on vera si il y a du changement

pasc56 a écrit:

salut ,ou peut on trouver cette bobine ?

On en trouve ici : http://www.tout-le-niva.com/773-bobine-d-allumage-1600-sport.html

oui nico60420 c'est la que j'avais vue

Bonjour,

J'ai changé la bobine, ça marche, après je ne sais si cela facilitera le démarrage a froid, on verra demain... le ralenti est tjrs instable, calage, carbu 1600.



Merci encore pour les photos.

je pense que ca aide plus le démarrage a chaud.

Bonjour,

en effet cela ne suffit pas pour le démarrage a froid et en fait a chaud il démarre bien.

Je pense toujours que le carbu qui est monté y est pour quelque chose, calage au ralenti et la vis n'influe pas.

J'ai un autre carburateur 1600, a essayer s'il fonctionne.

petit truc comme ça en passant qui vient de plus vieux que moi et que j'applique toujours sur le niva !!

quand vous arreter le 1600 et que vous le laisser pour la nuit tirer a font le volet du starter !!

j'ai toujours bien demarer a froid avec ctte methode !!

et appuyer sur la pedale d'embrayage en même temps que vous demarer sa libere le motor de la boite et sa force moins !!

valable pour tous les vehicules a boite manuelle !!

et a chaud comment vous démarré en accélèrent un peut ou pied au planché

pour ma part il demarre au quart de tout a chaud, pas besoin d'accelerer et autre

A froid, c'est 4 coup de pédale pied au plancher, quelques tour de démmareur , starter et gaz ( la nuit je ne met pas le starter, j'ai essayé en le laissant le soir et le résulat est le meme)

Bonjour,

Pour démarrer, pas trop de starter, car en général le moteur explose une fois et se noie ensuite je pense, je mets aussi le pied sur l'embrayage. Le mieux au

début c'est quand je touche rien, juste un petit tour de clefs et c'est tout.

A ce stade je n'insiste pas car cela ne marchera pas.J' attends quelques instant, une pause café, et ensuite il devrait partir a coup de starter et maintes reprises

d'accélérateur, mais pas pied au planché. J'ai jamais essayé le starter tiré le soir.

Autrement, vu la longueur de la pente chez moi, il me reste la descente et en principe c'est comme cela que je faits depuis des années...seulement je vais

déménager ds qqes mois...

A chaud, pas de soucis, j'accélère un peu.

moi il roule pas tous les jours voir pas de la semaine même défois + je monte dedans je tire le starter après quelque tour de démarreur 1 ou 2 sa démarre au carsi le lada et entretenu il démarre comme toute les autre voiture:twisted:

Bonsoir,

Aujourd'hui j'ai refait fonctionner l'unique papilon du haut dans le carbu lorsqu'on actionne le Starter.

En effet, en comparant avec un autre carbu de 1600 que j'avais sous la main, j'ai pu noter que la petite patte qui ouvre ou ferme le volet en question était sorti de

son logement et ne faisait plus son travail en actionnant le starter.

A essayer demain donc.

gege 45 a écrit:

moi il roule pas tous les jours voir pas de la semaine même défois + je monte dedans je tire le starter après quelque tour de démarreur 1 ou 2 sa démarre au carsi le lada et entretenu il démarre comme toute les autre voiture:twisted:

moi idem meme par grand froid, par contre comme il reste une semaine sans tourner quand je suis au taf l'hiver je tire le starter et a chaud c'est vraiment au quart de tour meme que il y en as avec des poubelles recentes qui doivent etre jaloux