Presentation

Bonjour
Je m'appelle Dgé J'ai 31 ans
Je viens d'acheter un vieux lada de 1978 moteur indenor 2.3L pour faire du 4X4 (le c.. quoi)
mais le problème c'est que j'ai attrapé le virus lada 
Du coup je le retape au mieux et votre forum et formidable .

C'est vrai que ce forum est une bible, quand je démonte un truc pour la première fois j'ai l'impression de l'avoir déjà fait !

Je n'aurais pas acheté un vieux niva sans cela !

On peut presque dire que Jpz à relancé le marché de l'occasion des niva

C'est vrais que les lada on une sale réputation .
mais finalement pour l'année 1978 je suis pas déçus un peu de rouilles mai bon 
il sont simple a bricoler j'adore .

Souvent le problème vient de l'utilisation et de l'entretien...

Après on critiques la mécanique

 

Dgé38 a écrit:

C'est vrais que les lada on une sale réputation .
mais finalement pour l'année 1978 je suis pas déçus un peu de rouilles mai bon 
il sont simple a bricoler j'adore .

bienvenue au club du 78'

fait nous profiter de quelques photos stp

 voisin

Voila des photos les seul que j'ai prise pour le moment 

il est propre ton machin pour 78 !

Joli niva  ;)  bientot 40 ans  :D

Il est propre sur la photo mais en vrais c'est pas la même
demain j'envoie d'autre photo 
çà va pas être les commentaire

un peu comme moi alors super saint pas de rouille  hormis le planché chauffeur completement bouffé suite à un joint de portière qui à du laisser passer l'eau des années  

bizarrement tout les 78' que je vois en photo ne sont pas pourri comme certain bien plus rescent
et rongé jusqu'à l'os^^

les tôles etaient t'elles de meilleur qualité

prend en bien soin car un 78' première année de son importation en france ça ne cour pas les rues   

     Voila les aération pour les pieds du passager le top dans les flaques .
    La fixation de la cote de la boite de transfert (ou  c'est un peu flou )qui tien plus rien et qui lève le siège passager  il ramasse le pauvre 


Et pour finir on peut voir le pare choc a était tapé et avec les fixations du pare buffle cela a enfoncé la traverse du bas


Et vue dessous on voie la réparation ( pas très bien en faite sur la photo ) il y a une soudure qui part du 1° trou jusqu'au 2° 


Mais bon Je l'ai passer au contrôle pour voir (le dernier contrôle date de 2004 lol) 
je n'ai que 28 défauts
et 4 a corriger obligatoirement

et bien voilà )) à part les plancher et la fixation du tranfert il est bien conservé

Citation :

je n'ai que 28 défauts
et 4 a corriger obligatoirement

Oui tu va pas s'ennuyer quoi !

oui mais au moins, avec 28 defauts, ca fait le  cout du contrôle technique a a peu pres 2eur le défaut; c'est raisonnable.
le gars qui a 1 seul defaut, ca fait 56 eur le défaut... c'est bien moins interessant!

Nivajneb a écrit:

On peut presque dire que Jpz à relancé le marché de l'occasion des niva

pst77 a écrit:

oui mais au moins, avec 28 defauts, ca fait le  cout du contrôle technique a a peu pres 2eur le défaut; c'est raisonnable.
le gars qui a 1 seul defaut, ca fait 56 eur le défaut... c'est bien moins interessant!

56 euros le CT     nous 40

Moi c'est 60e
on est pas du même pays ou quoi 

contre visite gratuite du coup il est moins regardant il a pas envie que tu reviennes

contre visite gratuite aussi 

En même temps il y a pas beaucoup de voiture au mètre carré dans le 42
du coup il cherche les clients 

et puis un lada dans le 42 qui a le contrôle c'est un luxe

Suite de "LADA PLEIN DE SURPRISE"

Je vous est dit 4 défauts a corriger
Celui-ci ni figurais pas pourtant .......  et y'en a d'autre mais ce lui la il me tue 




et oui dire j'ai conduit cette voiture 

  


quand j ais acheter mon premier les 4 était HS un demi tours de volant pour maintenir la trajectoire en ligne droite

 

Slt j'ai du jeu  dans le boitier de direction 
je s'ai qu'il y a des sujets dessus pour le reglage mais j'arrive pas a retomber dessus