Interrogation sonde de température ventilateurs

Bonsoir à tous !

Je ne sais pas si j'aurais du me présenter avant de poster mon sujet, mais si cela est le cas, je m'excuse de ne pas l'avoir fait!

J'ai acheté un Lada 1,7i de 2003 en mai dernier, il fonctionne très bien à part quelques défauts bénins pour un Lada (ventilation intérieure défaillante, jauge d'essence non-fonctionnelle, GPL en sécurité, etc...) 

Jusqu'ici, quand je forcais dessus ou que je tractais, il arrivait que la température monte autour de 95° et que les ventilateurs s'activent immédiatement. Bon signe jusque là, je crois... Mais hier, après avoir laissé la bête moteur tournant à l'arrêt pendant 15min, j'ai repris le volant avec la jauge de température entre 90 et 130 et aucun ventilo ne tournait, bizarre alors que d'habitude ils tournent sans arrêt dès que je passe 90 ! J'ai donc tout de suite pensé à la sonde de température côté droit qui devait être défaillante...mais après avoir jeté un oeil dans le porte-fusible, celui-ci était particulièrement oxydé au niveau du fusible de relais des ventilos. J'ai donc nettoyé tout ca et refait un test.

Résultat : maintenant les ventilos se déclenchent autour de 100-105° au lieu de 95° environ avant. (à peu près, en regardant sur la jauge, ce n'est pas précis je sais) Est-ce normal ou bien il peut arriver que la jauge ne soit pas très fiable ? En sachant que mon lada tourne toujours autour de 90° moteur roulant, et il refroidit bien en route...

PS: un ami mécanicien avait pris la température de mon moteur la dernière fois et m'avait dit que les 90° affichés correspondaient en réalité à 80° réel, donc 10 de moins que ce qu'affiche la jauge. Quid ?

Merci d'avance pour vos réponses et bonne soirée ! 

la température qui s'affiche au TdB est prise sur la culasse
la température prise en compte par le calculateur et à coté de la pompe à eau
quant à dire que 90° correspond à 80°...
si tu veux connaître vraiment a quelle température s'enclenchent les ventilateurs, il te faut le lire dans le calculateur via l'OBD

A en croire le procès verbal du CT et la tronche de ma prise diagnostique, je crois que ca va pas être possible de brancher le diag...

J'en conclus que je ne peux me fier qu'à un thermomètre que je placerais au niveau de la pompe à eau ?

J'ai pris la température sur la culasse aujourd'hui à l'aide d'un thermomètre électronique.. Je ne sais pas quoi penser.

Le thermomètre indique environ 68-70°C, alors que sur le tableau de bord je suis autour de 90°C. 20°C de plus, donc. 

Les ventilos se déclenchent à environ 95-100 sur le TdB, alors que sur le thermomètre ca donne 73°C, toujours sur la culasse... Est-ce normal ?  J'ai l'impression que ce n'est pas assez chaud tout ca. L'eau dans le radiateur est à 61°C... Il faut dire qu'il faisait très froid dehors quand j'ai pris mes mesures, mais je ne pense pas que ca influe. 

Si quelqu'un pouvait m'éclairer, car là je ne sais pas quoi penser. A la base je pensais que le moteur était trop chaud, mais là je crois que c'est complètement l'inverse.   Je crois savoir que ce n'est pas bon un moteur qui ne tourne pas à une température assez haute

Hyro a écrit:

J'ai pris la température sur la culasse aujourd'hui à l'aide d'un thermomètre électronique.. Je ne sais pas quoi penser.

Le thermomètre indique environ 68-70°C, alors que sur le tableau de bord je suis autour de 90°C. 20°C de plus, donc. 

Les ventilos se déclenchent à environ 95-100 sur le TdB, alors que sur le thermomètre ca donne 73°C, toujours sur la culasse... Est-ce normal ?  J'ai l'impression que ce n'est pas assez chaud tout ca. L'eau dans le radiateur est à 61°C... Il faut dire qu'il faisait très froid dehors quand j'ai pris mes mesures, mais je ne pense pas que ca influe. 

Si quelqu'un pouvait m'éclairer, car là je ne sais pas quoi penser. A la base je pensais que le moteur était trop chaud, mais là je crois que c'est complètement l'inverse.   Je crois savoir que ce n'est pas bon un moteur qui ne tourne pas à une température assez haute

je pense que tu crois mal
tu dois être du genre hypocondriaque toi, non ?

Etant donné que mon Lada a déjà fait un joint de culasse avec l'ancien proprio (d'après les factures que j'ai), et qu'il sent sans arrêt "le chaud", je ne crois pas être hypocondriaque.

bonsoir,
je ne pense pas qu' un joint de culasse puisse te faire baisser la temperature moteur  
au pire ça chauffe , au mieu ça chauffe pas   ou je me trompe

Hyro a écrit:

J'ai pris la température sur la culasse aujourd'hui à l'aide d'un thermomètre électronique.. Je ne sais pas quoi penser.

Le thermomètre indique environ 68-70°C, alors que sur le tableau de bord je suis autour de 90°C. 20°C de plus, donc. 

c'est normal qu'il y ai une différence de T° si elles ne sont pas prise exactement dans les mêmes endroits =  sonde moteur ici ou là , et "thermomètre électronique" on ne sait où. C'est comme la prise de température chez l'être humain, dans les fesses, le résultat ne sera pas le même que dans la main, alors que le corps est le même !!

Quand il fait froid, c'est normal que le véhicule à utilisation identique, ait besoin de moins évacuer les calories, car elles sont tout simplement bouffées par l'air ambiant qui est plus froid... mais ça doit quand même chauffer jusqu'à avoir du confort à l'intérieur du véhicule à moins d'être en sibérie par -40C°!

Si vraiment c'est trop froid, ca peut être aussi le thermostat qui est resté coincé en position ouverte et l'eau circule tout le temps mais a mon avis,  c''est  la saison...

En tout cas, tu as raison d'être attentif à la température de ton moteur, on est jamais assez prudent.