Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière .

Sujet: Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Lun 14 Sep 2015 - 22:23

Bonjour/Bonsoir à tous !
Comme ce qui ont pu le lire avant , j'étais sur l'achat d'un Niva , non roulant depuis 4 ans , le propriaitaire , du haut de ses 80ans le vendait pour non utilisation et surtout qu'il n'était plus capable de l'utiliser , c'était la 2ieme main , il l'a possèdé pendant 20ans !

Se que je peux dire c'est qu'il a du vécu se vieux papi !

Non roulant cause l'émetteur d'embrayage HS , remplacer sur place , il roule maintenant .

Au début il ne m'a pas trop attiré car il n'a fais que de la forêt , donc il est rayer et il y a pas mal de corrosion à première vue ..

bref , je dis au proprio que je le tiendrais au courant , au final j'ai vraiment apprécier son look bien vieilli et j'ai reussi à baisser le prix !
Lors du remplacer de l'émetteur chez lui , le proprio m'avoue qu'il l'a fais repeindre et que le moteur eu une rénovation complète (coussinet , segmentation et piston , culasse refaite etc etc .
le tout a 32-33000km , il en a maintenant 56000 .

Lors du retour chez moi (30km) , j'ai du finir les plaquettes , les freins sont coller .
la boite de transfert doit avoir un soucis , impossible de bloquer / débloquer le différentiel .
le passage en court/long fonctionne bien .

après une fois à la fosse je me suis rendu compte que le châssis était très sain , seul la carrosserie est à rattraper !
Par contre j'ai la ligne à changer et quelque croisillon à revoir .

Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Dscf4511

Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Dscf4610

Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Dscf4512

Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Dscf4611

le dessous est rester pendant 4ans dehors , et la vie en foret la un peu abimée :

Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Dscf4612

l'intérieur , qui commencé à être aspirer vue le nombre de choses retrouver dedans .

Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Dscf4613

Au niveau de l'intérieur , j'avais pour but de virer le blackson , le temps aura aider à retirer tout ça :

Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Dscf4614

Ayant pour but d'en faire un 4x4 exclusivement pour le tout terrain , je vire tout se qui ne met sert à rien :

Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Dscf4615

On vire , on vire :

Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Dscf4616

ho tiens , un cailloux dans l'aile ! :

Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Dscf4617

Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Dscf4618

Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Dscf4619

essuie glace supprimer :

Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Dscf4620

Un tas de bazar déjà virer :

Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Dscf4621

Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Dscf4622

quelqu'un aurait une idée pour remédier à mon soucis de boite de transfert ?

Sympa e niva a combien as tu réussi à l'avoir ?

prjct-civic a écrit:: Bonjour/Bonsoir à tous !
Comme ce qui ont pu le lire avant , j'étais sur l'achat d'un Niva , non roulant depuis 4 ans , le propriaitaire , du haut de ses 80ans le vendait pour non utilisation et surtout qu'il n'était plus capable de l'utiliser , c'était la 2ieme main , il l'a possèdé pendant 20ans !

Se que je peux dire c'est qu'il a du vécu se vieux papi !

Non roulant cause l'émetteur d'embrayage HS , remplacer sur place , il roule maintenant .

Au début il ne m'a pas trop attiré car il n'a fais que de la forêt , donc il est rayer et il y a pas mal de corrosion à première vue ..

bref , je dis au proprio que je le tiendrais au courant , au final j'ai vraiment apprécier son look bien vieilli et j'ai reussi à baisser le prix !
Lors du remplacer de l'émetteur chez lui , le proprio m'avoue qu'il l'a fais repeindre et que le moteur eu une rénovation complète (coussinet , segmentation et piston , culasse refaite etc etc .
le tout a 32-33000km , il en a maintenant 56000 .

Lors du retour chez moi (30km) , j'ai du finir les plaquettes , les freins sont coller .
la boite de transfert doit avoir un soucis , impossible de bloquer / débloquer le différentiel .
le passage en court/long fonctionne bien .

après une fois à la fosse je me suis rendu compte que le châssis était très sain , seul la carrosserie est à rattraper !
Par contre j'ai la ligne à changer et quelque croisillon à revoir .

le dessous est rester pendant 4ans dehors , et la vie en foret la un peu abimée :

l'intérieur , qui commencé à être aspirer vue le nombre de choses retrouver dedans .

Au niveau de l'intérieur , j'avais pour but de virer le blackson , le temps aura aider à retirer tout ça :

Ayant pour but d'en faire un 4x4 exclusivement pour le tout terrain , je vire tout se qui ne met sert à rien :

On vire , on vire :

ho tiens , un cailloux dans l'aile ! :

bienvenu dans le monde du lada regarde coté conducteur et passager a mon avis il en a aussi.

essuie glace supprimer :

Un tas de bazar déjà virer :

quelqu'un aurait une idée pour remédier à mon soucis de boite de transfert ?

tu est ou sur Abbeville ?

De moi à vous : 500euros .

j'ai aussi eu le droit à la revue technique à ce prix ! ;)

ya pas d'age pour ce genre de voiture au final !

je travail à la concession Renault pourquoi ?

prjct-civic a écrit:: De moi à vous : 500euros .

j'ai aussi eu le droit à la revue technique à ce prix ! ;)

ya pas d'age pour ce genre de voiture au final !

je travail à la concession Renault pourquoi ?

une Renault est une Renault
une Lada est une Lada Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Icon_biggrin2

c'est pas comparable Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Icon_biggrin2

Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . 996876

Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Mdr

merci de la remarque , comme ci je ne l'avais pas compris Rolling Eyes

je travail peut être chez Renault mais il suffit de voir mon garage , je n'ai jamais eu de Renault , connaissant la marque , j'en ai aucune confiance !

j habite a 20 km d Abbeville , a coté de saint valery/ somme

prjct-civic a écrit:: merci de la remarque , comme ci je ne l'avais pas compris

je travail peut être chez Renault mais il suffit de voir mon garage , je n'ai jamais eu de Renault , connaissant la marque , j'en ai aucune confiance !

j'en ai une de Renault et je m'en mort les doits Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Gourdin

, par rapport au jeep et au lada
mais bon, ce que veut femme veut Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Gourdin

ha oui t'es pas loin Team Lada !

mon garage se situe 3km a cotée d'Abbeville

je ne citerais pas le nom ici pour ne pas avoir de soucis .

Il y a des terrains au alentours ? j'en ai trouver dans la somme , ou mon pére en fait avec son Land , mais dans la somme ..

Luc on ne peut pas comparer ce genre marque la je suis d'accord !
Mais au final est d'acheter une Renault , je ne dirais rien des anciennes mais alors depuis les années 2000.. je veux pas en parler ..

ton père en fait ou ?

Ressons sur Metz , un Land vert 5 portes , depuis quelque mois . je ne sais pas combien de fois il y a était car je ne me suis pas du tout intéresser à la chose depuis .

Pour se qui est de la corrosion Luc je vais continuer le démontage ce week end , je serais fixer sur la rouille ;)

je vais tout décaper, traiter et repeindre .

je vais aussi démonter le réservoir , j'ai beau avoir remis 10L d'essence , se qu'il reste dans le réservoir a 4ans .. donc autant la virer !

prjct-civic a écrit:: ha oui t'es pas loin Team Lada !

mon garage se situe 3km a cotée d'Abbeville

je ne citerais pas le nom ici pour ne pas avoir de soucis .

Il y a des terrains au alentours ? j'en ai trouver dans la somme , ou mon pére en fait avec son Land , mais dans la somme ..

Luc on ne peut pas comparer ce genre marque la je suis d'accord !
Mais au final est d'acheter une Renault , je ne dirais rien des anciennes mais alors depuis les années 2000.. je veux pas en parler ..

j'suis d'accord avec toi hormis espace est une merde hormis le moteur 2l100 TD qui est fiable

Voila j'ai la même vision des choses .

mais bon pas mal de marques deviennent comme ça malheureusement .

prjct-civic a écrit:: Voila j'ai la même vision des choses .

mais bon pas mal de marques deviennent comme ça malheureusement .

heeeeu oui et non tu prends disco, jeep, toy, nissan et même lada ont moins de merde même si c'est rustique

Invité

la cox à l'air sympa aussi Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Love1

Marque française si tu préfères ! moi qui suis dans le domaine , je vois l'évolution , je vois surtout les multiples problème dans l'avenir , sa va venir vite ..

sinon demain je sors le réservoir .

quelqu'un a une idée pour mon blocage de différentiel bloqué ?

une petite photo de ma cox au passage :
elle est entrain d'être retaper petit à petit :)

Lada Niva : Grand père sorti de sa poussière . Dscf4513

essayer de le passer en roulant 2ou 3 metres en marche avant , idem en marche arriere

je ré-essayerais par la suite , a priori pour faire le blocage/déblocage il faut qu'il bouge un minimun

mais j'ai peur qu'il soit gripper ..

ha oui ! qu'elle est le grade d'huile des huiles dans les ponts et boite de transfert / vitesses ?

je peux avoir de la 75W90 , elle peut correspondre ?

80/90

d'accord , la 75/90 n'est donc pas compatible ?

prjct-civic a écrit:: d'accord , la 75/90 n'est donc pas compatible ?

salut

non seulement est elle conpatible mais en plus elle est plus fluide a froid
(dans l'autre sens avec des joints cuits elle peut s'écoullé (quelque goutes) a l'arret )à froid

Pour le différentiel : vérifie que le capteur pour le voyant au tableau de bord a été remonté avec sa rondelle d'étanchéité. Si il est visé sans sa rondelle il va trop profond et empêche le déplacement de l’ergot qui est censé l'activé (ergot qui est fixé sur la fourchette du différentiel)

Je sais pas si j'ai été clair mais c'est le problème que j'avais au départ la manette de différentiel ne bougeai pas ...

Salut à tous !

Merci Pacomode , je m'en doutais mais vue les vieux moulin , des avis ne sont pas de refus !

Eng j'ai un peu de mal à comprendre surtout ou ce situe ce capteur , n'étant pas dans le monde du Lada depuis longtemps ..

Après je suis preneur de tout et je vais regarder toute les idées que l'ont me donne !

Aujourd'hui j'ai refais les masses et fils d'alimentation batterie
démonter la batterie et le bac à batterie est bien rouillé , je vais donc mettre la batterie à l'intérieur
je suis entrain de changer la boule d'attelage aussi .

normalement je vais recevoir quelque piece demain

je vais aussi refaire le carbu :)

pour le capteur demonte la console , les soufflets et tu tomberas pile dessus

prjct-civic a écrit:: Salut à tous !

Merci Pacomode , je m'en doutais mais vue les vieux moulin , des avis ne sont pas de refus !

Eng j'ai un peu de mal à comprendre surtout ou ce situe ce capteur , n'étant pas dans le monde du Lada depuis longtemps ..

Après je suis preneur de tout et je vais regarder toute les idées que l'ont me donne !

Aujourd'hui j'ai refais les masses et fils d'alimentation batterie
démonter la batterie et le bac à batterie est bien rouillé , je vais donc mettre la batterie à l'intérieur
je suis entrain de changer la boule d'attelage aussi .

normalement je vais recevoir quelque piece demain

je vais aussi refaire le carbu :)

Si tu démonte la console centrale et que tu enlève le soufflet autour du levier tu devrai pouvoir voir ce capteur . C'est un simple contacteur du même genre que celui pour la marche arrière sur la BV. Dévisse le avec une douille profonde de 24 (je crois) et regarde si quand il est enlevé tu peut bouger le levier.

Merci les amis !

je continu a supprimer l'intérieur petit à petit , je mettrais des photos dans la semaine

je vous montrerais tout ça .