Calage de distribution:je ne comprends pas 1 chose...

bonjour à tous,

Ayant changé le joint de culasse, je tente de faire comme expliqué dans la RTA et une autre doc mais il y a quelque chose que je ne comprends pas pour le calage de la distrib.

J'ai fait 2 vérifications pour le vilo:

J'ai démonté le carter de distrib et calé l'encoche du vilo sur la marque du bloc. Remis la poulie dumper dans l'encoche. 
J'ai aussi vérifié en remettant le carter de distrib temporairement et remis la poulie dumper que la marque de la poulie (petit rond) se positionnait sur l'encoche du carter en alu.

Pour l'ACT j'ai positionné la poulie et fait coïncider les 2 marques comme indiqué. Notons que pour visser le couvercle de l'ACT je dois tenir fermement la poulie car elle à tendance à tourner sur la gauche mais je pense que cela doit être normal car les cames appuient sur les linguets et cela doit ouvrir certaines soupapes.

Ensuite remontage de la chaîne sans mettre le tendeur à gauche

Ensuite je veux faire tourner à la main la poulie mais suis obligé de remettre l'écrou de la poulie car cela résiste un peu. Ensuite cela tourne 3/4 de tour et cela bloque en haut.

Je me suis dit que j'avais peut-être fait 1 seul tour de vilo et que le piston 1 n'était pas à son PMH donc j'ai tout redémonté l'ACT et fait un nouveau tour avec le vilo et tout refait et là même problème.

Je ne comprends pas ce qui se passe car cela aurait du fonctionner la 2eme fois car il faut bien 2 tours de vilo pour 1 tour d'ACT.

Quelqu'un à une idée ?

merci pour vos lumières car là je suis perdu.

je confirme : tu n a pas compris grand chose 




si tu fait un tour a t on vilo = tu le remet ou il était

revérifie tes repères  

OK c'est sympa de me dire que je n'ai rien compris mais cela ne m'aide pas.

Les repères en bas et en haut sont corrects et cela bloque malgré tout.

Et si j'ai fais un tour de vilo supplémentaire c'était pour tenter de positionner le piston 1 et 4 au PMH car je ne sais pas comment le trouver une fois la culasse remontée et je n'ai pas trouvé de trou pour la pige.

je ne sais pas ou est ton piston 1  mais ce dont je suis sur

 c est que si tu fait un tours de vilo le piston reviendra ou il était avant

et que le 1 et le 4 sont au PMH en même temps

Cela ne me dit pas pourquoi la mise en phase des repères en bas sur le vilo et en haut sur le pignon d'ACT ne me permet pas de caler la distribution...

eric7828 a écrit:

Cela ne me dit pas pourquoi la mise en phase des repères en bas sur le vilo et en haut sur le pignon d'ACT ne me permet pas de caler la distribution...

regarde t mp

OK vu