recherche aide restauration lada

Bonjours comme le titre du sujet le précise j'ai besoin d'aide pour la restauration de mon niva 1986 carbu.

-J'aimerait refaire la carrosserie de mon lada car il y a quelque trou du a la rouille que j'ai pour le moment réparer avec de la fibre de verre et du produit antirouille puis blackson mais niveau peinture rien de bien magnifique.

-Niveau mécanique quelque fuite d'huile sa c'est un peu normal vue l'année mais je c pas d'où sa viens, en ce moment grosse fuite de ldr derrière ma pompe a eau au niveau du tube chauffage habitable et defoi après beaucoup de secousse et passage dans l'eau le lada cale et a du mal a redémarrer et quand il redémarre il tien pu le ralenti et a plus de pèche je suis obliger d'accélérer a fond ou sinon de le laisser reposer 15minute.

Donc voici les petit détail ci dessus qui me donne envie de faire un bilan complet et de le restaurer mais je n'est pas de connaissance technique et puis tout seul c'est pas cool.
si il y a des volontaire je vous accueil avec plaisir.

merci tout le monde.

titi76 a écrit:

Bonjours comme le titre du sujet le précise j'ai besoin d'aide pour la restauration de mon niva 1986 carbu.

-J'aimerait refaire la carrosserie de mon lada car il y a quelque trou du a la rouille que j'ai pour le moment réparer avec de la fibre de verre et du produit antirouille puis blackson mais niveau peinture rien de bien magnifique.

-Niveau mécanique quelque fuite d'huile sa c'est un peu normal vue l'année mais je c pas d'où sa viens, en ce moment grosse fuite de ldr derrière ma pompe a eau au niveau du tube chauffage habitable et defoi après beaucoup de secousse et passage dans l'eau le lada cale et a du mal a redémarrer et quand il redémarre il tien pu le ralenti et a plus de pèche je suis obliger d'accélérer a fond ou sinon de le laisser reposer 15minute.

Donc voici les petit détail ci dessus qui me donne envie de faire un bilan complet et de le restaurer mais je n'est pas de connaissance technique et puis tout seul c'est pas cool.
si il y a des volontaire je vous accueil avec plaisir.

merci tout le monde.

normale, c'est ton carbu car c'est un carbu russe. Il dejauge.
Pour la fuite de ldr, soit la durit est cuite soit le collier de serrage qui est fatigué.

Pour  les fuites  d'huile.. c'est d'origine  t'inquiet pas. 

Pour  le liquide  de  refroidissement.  Sa peut être le joint entre ta pompe  à eau et le tube acier qui passe sous les collecteurs.  Tu peux  déjà tenté de resserré les 2 vis ( clé de 10) .. 

Pour le carbu .. trouve un weber 32dir ou un dara d'occasion.  
 j'en ai 1 si tu veux.. mais les joints sont mort

Pour  les fuites  d'huile.. c'est d'origine  t'inquiet pas. 

Pour  le liquide  de  refroidissement.  Sa peut être le joint entre ta pompe  à eau et le tube acier qui passe sous les collecteurs.  Tu peux  déjà tenté de resserré les 2 vis ( clé de 10) .. 

Pour le carbu .. trouve un weber 32dir ou un dara d'occasion.  
 j'en ai 1 si tu veux.. mais les joints sont mort

merci je confirme hercule c'est bien le joint entre le tube en acier et la pompe a eau j'ai changer le joint par un joint papier et toujours une fuite de pire en pire en debut c'était une petite goutte maintenant c'est un filet et puis le moteur chauffe.

merci Manolo pour  le carbu car je n'arriver pas a trouver la solution donc le mieu sa serait de mettre un weber? j'en est un qui traine sur un autre moteur de 1600 mais je c'est pas si il marche et je c'est pas le regler

C'est très bien d'entretenir et restaurer le matériel mais si c'est pour aller ruiner tous ses efforts  avec des rehausses et des pneus pour aller dans l'eau jusqu'à ce que l'eau dégouline par les phares et tout bousiller, ça sert pas à grand chose.



Bonne restau !

titi76 a écrit:

et puis tout seul c'est pas cool.

le sage a dit : mieux être seul que mal accompagné

je te rassure renart je ne fait pas de gros franchissement je fait que du petit chemin de randonne et chemin de terre pour allez dans les champs pour la chasse.
jpz c'est vraie qu'il vau mieu etre seul que mal accompagner mais quand tu as aucune connaissance en mécanique tu fait des bêtise

titi76 a écrit:

merci je confirme hercule c'est bien le joint entre le tube en acier et la pompe a eau j'ai changer le joint par un joint papier et toujours une fuite de pire en pire en debut c'était une petite goutte maintenant c'est un filet et puis le moteur chauffe.

merci Manolo pour  le carbu car je n'arriver pas a trouver la solution donc le mieu sa serait de mettre un weber? j'en est un qui traine sur un autre moteur de 1600 mais je c'est pas si il marche et je c'est pas le regler

tu peux montér ce weber, (c'est un quoi ?? )et pour le reglage, franchement à coté du russe qui est une usine à gaz, il y a rien de bien compliqué. Et il y aura le Gégé qui saura te guider si tu as besoin.

je c'est je ne me suis pas encore pencher dessus pour le weber car niveau conso je pense que sa doit augmenter un peu non?
bon c'est sur rouler en niva et pas vouloir consommer sa ne va pas ensemble

le weber diminue la conso

lion42 a écrit:

le weber diminue la conso

abon il diminue la conso je pensez au contraire donc vous me donner une raison de plus pour le monter je m'en v de suite dans mon bâtiment regarder c'est quoi comme model et je reviens vers vous

je suis parti voir donc c ecrit weber 32dri93

voici les photos du 4x4 pour que vous puisez voir que niveau esthétique ces pas le top top.

il a quelques petites retouches ( nécessaires pour neutraliser surement la rouille ) et on ne voit pas l'état du soubassement, mais il a l'air en bon état de présentation.

Un véhicule c'est du fer, mais c'est très fragile. En une sortie, on peut faire des dégâts quasiment irréversibles et vous pouvez en être dégouté... c'est pour ça que j'ai toujours un peu insisté là dessus sur le forum !

je te comprend renart mais ne t'inquiete pas je l'utilise tranquillement pas comme les vidéo de barbare que l'on trouve sur youtube
niveau soubassement cava propre j'ai tout blacksonner il reste juste une traverse a refaire car trop pourri

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merci pour les réglages.
je viens de remonter le 4x4 apriori il ne fui plus et ne chauffe plus reste a faire un essaie et après on verra pour monter le weber.