Embrayage et boite 1600

Bonjour,
J'avais récupéré il y a quelques année une boite 5,34000 km sur un 1600 transformé en diesel Renault, j'envisage de monter celle ci sur mon 1700 mono 137 000 km, vu que ma 5eme viens de me lâcher,et en profiter, pour refaire l'embrayage ..
L'écrou sur cette boite est logé dans une rondelle repliée, et il y a un léger jeu quand je le manipule de droite a gauche, est ce que je dois le resserrer ?? sur le tuto remontage de boite, il est dit de serrer a 66.6,je n'ai pas de clé dynamométrique, ça correspond a quoi a la force du poignet ?? je met une photo de ce montage.
Merci d'avance de vos lumières ..
https://i.servimg.com/u/f18/12/21/44/50/imag0012.jpg

bon ...

yallis a écrit:

bon ...

ah mince, c'était une commande




peut être qu'il faudrait reconsidérer ta question, non ?
parce que combien font 66.6 (quoi ?) à la force du poignée... c'est dur

oui c'est vrai,ce n'est pas très clair,j'ai lu le tuto remontage de la boite de vitesse,et au dernier paragraphe il y a les couples de serrage de l'écrou en question,66.6 ou 83.5 kg m,je voulais juste savoir si on peu le faire manuellement.
pour la commande,peut-etre le kit écrou et rondelle pour boite 1600,je saurais ce week-end ..
a mon avis avec ce système de rondelle frein,il n'y a pas de raison que ça se desserre.
bizarre qu'on ai changé le montage pour les 1700 ...

yallis a écrit:

oui c'est vrai,ce n'est pas très clair,j'ai lu le tuto remontage de la boite de vitesse,et au dernier paragraphe il y a les couples de serrage de l'écrou en question,66.6 ou 83.5 kg m,je voulais juste savoir si on peu le faire manuellement.
pour la commande,peut-etre le kit écrou et rondelle pour boite 1600,je saurais ce week-end ..
a mon avis avec ce système de rondelle frein,il n'y a pas de raison que ça se desserre.
bizarre qu'on ai changé le montage pour les 1700 ...

c'est une modif que le gars a fait, d'origine il n'y a rien, d'où les emmerdes !
si c'est très bien nettoyé et avec du frein filet, plus rien ne bouge
sinon un petit point de soudure
l'écrou s'il est trop serré, les vitesses passent plus ou très difficilement

bonjour,ça y est ma boite de transfert est a terre,et là, ho surprise le fameux écrou de sortie de boite est dévissé d'au moins un centimetre ... je vais donc le resserer et le freiner au "frein-filet",et en profiter pour changer le joint de flector caoutchouc déchiré et bc de jeu ..
J'espere que ça ira,je n'ai pas roulé depuis que la 5eme sautais,pas de souci pour la marche arriere et les autres vitesses.

Bonne chance, mais à mon avis tu peut jeter ta boîte

j'ai resserrer l'écrou, percé fileté, sur une face, le tout monté au frein filet, une fois le vis en travers serré,coupé celui ci,j'ai fait un test,toutes les vitesses s'engagent,rendez vous au prochain week-end,pour la face finale,remontage boite de transfert et essai ... et je garde ma boite 5 de 1600 d'avance au cas ou ...

Bonjour,j'ai fini le remontage,il y avais le souflet de transmission de flector a changer,j'ai fais un essai tout fonctionne comme avant,et les vitesses passent mieux,j'ai toujours mon bruit de roulement,j'espere que ça tiendra encore un peu jusqu'à que je mette l'autre boite en aout,là j'ai pas le temps.
Voilà ...

la vis en travers je n'y crois pas trop , vu que l'axe est trempé elle n'a pas du faire d'empreinte dans celui ci

Team Lada 80 a écrit:

la vis en travers je n'y crois pas trop , vu que l'axe est trempé elle n'a pas du faire d'empreinte dans celui ci

de plus que c'est une vis normale. Peut etre qu'avec une vis pointeaux ...   .... et encore ....

bonjour,j'avais affiné en pointe,pas sur la photo,et donné un coup de pointeau,par le logement du vis,le tout collé au frein filet,ça n'a pas l'air de bouger,on verra bien, c'est du provisoire,avant de changer la boite et l'embrayage.

Autre solution que j'ai appliquée hier, faire 2 entaille dans le sens de la longueur sur l'arbre secondaire avant le filletage, et frapper l'écrou de sortie de boite.

adrien62 a écrit:

Autre solution que j'ai appliquée hier, faire 2 entaille dans le sens de la longueur sur l'arbre secondaire avant le filletage, et frapper l'écrou de sortie de boite.

tu peux souder aussi !! enfin si tu es sur de pas avoir a la demonter dans 2 mois !!!

sur l'ecrou de la boite de wai kiki  l'ecrou etait pas tres serrer et le filetage gras !!

un bon coup de nettoyant frein sur le filetage de la boite et dans celui de l'ecrou pour faire bien propre et remontage au frein filet !!!

pour ce qui est du couple de serrage ,ben c'est mes petit bras musclés qui en on determiné la force !!

pour le moment ça a l'air de tenir  

du moins j'espere !!!   c'est pas moi qui l'a acheter apres

groink69 a écrit:

tu peux souder aussi !! enfin si tu es sur de pas avoir a la demonter dans 2 mois !!!

sur l'ecrou de la boite de wai kiki  l'ecrou etait pas tres serrer et le filetage gras !!

un bon coup de nettoyant frein sur le filetage de la boite et dans celui de l'ecrou pour faire bien propre et remontage au frein filet !!!

pour ce qui est du couple de serrage ,ben c'est mes petit bras musclés qui en on determiné la force !!

pour le moment ça a l'air de tenir  

du moins j'espere !!!   c'est pas moi qui l'a acheter apres

oui, mais attention, juste un point afin de ne pas trop chauffer.... Perso, toujours fait ça, et jamais eu de soucis.

oui sur les boites 5 de 1600 l'arbre a des encoches et une rondelle frein a replier après le serrage,je vais monter cette boite récuperée sur un diesel, au mois d'aout,sinon pour la réparation ça a l'air de tenir,mais j'ai un roulement fatigué,donc je vais changer,mais faut sortir la boite,en plus sans fosse,autre histoire ...