Présentation

Bonjour à tous !

J'ai récupéré un Niva GPL que je veux refaire, il est resté presque 3 ans sans rouler. 

J'ai fait quelques réparations concernant la remise en fonction du sytème GPL et maintenant je dois faire le silencieux arrière et j'ai fait plusieurs garages  et dois aussi faire changer le collecteur. 

Mais aucun ne me dise la même chose !  l'un me dis qu'il faut changer le collecteur et m'anonce un tarif aux alentours de 1000 euros, d'autres me disent qu'il faut simplement le souder, ou changer un joint, l'un me dit que le collecteur est en fonte , d'autre en acier , et on aussi en inox !

Je préfère me tourner vers des "pros" et avoir plus de renseignements

Merci à vous

 sans presentation,je crois que tu vas rester dans le doute 

 

quant à tes problèmes... vas y l'un après l'autre, sinon ça sature

on sait  pas si c est un mono ou un multi





  quand même

si tu t est renseigné pour ton collecteur , comme tu as rempli ton profil pas étonnant que tu ais eu des réponses aussi divergentes

plutôt que de nous mettre que ton niva fait 83 cv , il aurait eté plus judicieux de nous donner l'année !!!!!

Team Lada 80 a écrit:

il aurait eté plus judicieux de nous donner l'année !!!!!

sauf s'il est de 2001

mais il y a de grandes chances que ce soit un multi sur ce coup la vu le soucis de collecteur

 
si tu sais pas ce que tu as comme moteur
voilà un petit lien, avec les photos c'est plus facile
http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Moteurs_de_Niva/Moteurs_de_Niva.htm

slt es ce que tes mécanos on au moins regarder le collecteur

Bonsoir et merci à tous de votre acceuil !

Effectivement j'ai mis tout en "vrac" donc je vais commencer par le début :

Bon je me présente , j'habite dans le Gard  et j'y connais absolument rien ! lol! (vous marrez pas je suis une femme ! )

et oui il est de 2001

Un des mécano à vaguement regardé le collecteur sans rien démonter en mettant le Niva sur un pont
et il m'a anoncé que j'en aurai environ dans les 1000 euros  (pfff ! une paille)

un autre mécano m'a dit qu'il fallait faire un devis (environ 250/300 euros le devis) pour démonter

et un autre m'a dit qu'il suffirait de faire une soudure et remplacer un joint ... sans me dire de prix ... je suis donc dans le flou !  

et merci pour le lien que je vais voir de suite !

j'ai oublié de préciser qu'il est essence /GPL

Fait nous une photo du collecteur et du moteur,nous avons des solutions economiques et fiable a long terme 

gardoise a écrit:

et un autre m'a dit qu'il suffirait de faire une soudure et remplacer un joint

lui est dans le vrai
mais je te conseillerais de changer le collecteur et d'en mettre un en fonte
pour le gpl, ça ne change rien
tu as une multipoint

Merci Dim et et Jpz  je ferai une photo du moteur et si je peux du collecteur 

merci de vos renseignements (je ferai aussi une photo du Niva )

Merci !

Bonjour à tous !  ça fait un moment que je ne suis pas venue... j'ai fais des travaux sur mon Niva : collecteur ressoudé, silencieux , pneus avant, neyman bougies, réparation des fuites pont, flexible de freins, câble freins à mains, câble pour le compteur kilométrique, câble du capot... bon   ! ouf !! il est passé au contrôle technique c'est OK !! yes ! en plus le type du garage m'a dit que mon bahut n'a que des petites bricoles et qu'il a un très bon moteur ! ... sauf ! la boite de vitesse !  la 5ème ne passe pas, le pignon est bouffé

Bon maintenant j'ai un autre problème !  (pfff ! )  il me faut changer la boite de vitesse ! alors voici ma question ! (comme je ne  m'y connais pas sur les 4X4) comment choisir une boite de vitesse ? mon mécano m'a dit que je pourrai trouver une boite et il me l'a monte... encore un challenge à gagner !

 une fois entièrement réparé je vais le vendre il a 90300 kms