remise en route niva 1.7i de 2004 multipoint

bonjour a tous . je viens d aquerir un nouveau jouet ,je suis propriétaire de niva depuis quinze années et je les adore  
un tinga de 94
ils ce decompose au fond du jardin je lui ai greffer un moteur de 306td mais la caisse est completement pourri mais tout le groupe propultion (bv,transfert pont) sont d un niva de 2004 1.7i qui cmptabiliser 40 000 km.
et maintenant un 1.7i muti de 2004
23000 km reel ct faisans fois remis en route recement mais voyant moteur allumez ralenti instable il n avait pas tourner depuis 3 ans interieur nikel rouille de surface sur toute la carrosserie.
j en profite pour vous faire suivre les differente etapes pour l aquisition du ct.
j ais achettez un lecteur OBDII comme sugere ds le forums et commandez des capteurs qui me sembler plus fonctionnez 
capteur de ralenti
positio papillons
filtre a carburant
bougie
en esperent que tout ce passe bien je vous soliciterz pour partager avec votre experience

Bienvenue à toi,

Merci pour cette présentation.

J'ai du mal à suivre, tu as donc deux Niva ; un Tinga de 94 remotorisé en piteux état, et un 2004 Multi récemment acheté ? c'est ça ?

Salut,

Oui j'ai compris comme toi Gastair. Mais le mieux pour éviter toute confusion serait de mettre des photos des 2 véhicules .

oui c bien cela le tinga est un donneur d organes pour le 1.7i a par le moteur si besoin de pièce particulière
car après je vais le découper pour la déchetterie
je vous ferais des photos de mes jouets 
en vous présentant les premiers travaux effectuer sur le 1.7 je pense lui faire une peinture raptor qu' en pensez vous?
enfin si j arrive a poster car je suis une brelle en informatique

Bon, je ne vois pas trop ce qu'un Tinga de 94 dont la carrosserie est en dentelle pourra donner à un Multi de 2004, mais l'intention est louable

Si j'ai tout suivi, l'idée est de récupérer la transmission. Et il y a aussi tout l'intérieur qu'il peut être intéressant de récupérer s'il est en bon état.

Oui... Mais pas grand chose de commun entre une Tinga de 94 et une Multi de 2004.

pont AV 
pont AR
boite de vitesse
boite de transfert
tout l intérieur
+ tout les accessoires moteur d  essuis glace feux relais cligno
tout le vitrage
les freins 

les roues 
les cardans

En résumant,

La transmission y compris les roues... Mais le rapport de pont n'est pas le même...

Le vitrage... mais pas les vitres latérales avant.

L'intérieur mais l'intérieur d'une Niva 94 et 2004 c'est tout de même pas pareil... retour en arriere.

Bref si t'as pas un problème sur ces éléments c'est pas bésef et récupérer du freinage sur une bagnole qui pourrit au fond du jardin bof.

même rapport de pont 11/43 dans les 2 cas

avant 94 = 10/41 il me semble après c'est 11/43

A confirmer... je n'y métrais pas mes extrémités à couper.   surtout que les Tinga (94) avaient déjà le hayon de coffre nouveau.

Il me semble aussi qu'en 2004 les cardans ne sont plus les mêmes. (22 / 24 cannelures )... et donc ce qui est au bout.

bonsoir mais dans mon premier post je précise que le tinga a toute les pieces d un 2004 1.7i qui n avait que 40 000
interieur ,ponts boites je n ais garder que la caisse actuellement pourri

et maintenant le nouveau jouet sur lequel j ais des probleme d allumage a froid et de ralenti j ais commandé les pieces .en attendant j ais traiter toute la rouille de surface et 2 point perforant bas du pare brise et bas de caisse mais rien d inquietant

Merci

C'est plus clair, merci pour les photos.  

En fait ton premier post n'était pas très facile à lire, pas de ponctuation, pas d'apostrophe, pas d'accent, pas de majuscule. T'es dur avec nous 
C'est pas grave, maintenant que tu précises on a tout compris