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 Presentation

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cedrik08
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MessageSujet: Presentation   Dim 1 Fév 2015 - 18:05

Bonjour a tous,

Je suis un heureux possesseurs d'un niva depuis hier. Depuis plusieurs années je comptais acquérir un 4x4 et c'est chose faite.
C'est un achat plaisir, je cherchais un 4x4 fiable, pas chère pour allez un jouer en dehors des routes. Du coup mon choix s'est porté sur le niva.

C'est un 1600 de 1990. L'annonce précisait joint de culasse a remplacer, mais  petite déception quand j'ai été le cherche il as eu énormément de mal a démarrer : il ne tient pas le ralentie et cale des que le moteur prend des tours, avec en bonus de jolie explosion a la sortie du pot d'échappement . On as quand même réussit a lui faire faire environ 20 mètres.
Heureusement j'avais prévu un plateau pour faire les 250km du retour.

Le projet est de le remettre en route. Sinon j'ai été surpris il est équipe d'essuie phare + lave phare, toit ouvrant, et il est entièrement d'origine! Et la carrosserie est dans un superbe état.

Par contre je suis a la recherche de la RTA, j'ai bien trouvé la rta pour le 1.7 mais impossible de mettre la main pour le 1600. Question

Voici quelques photos


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bucheron38
Beaucoup


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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 1 Fév 2015 - 18:07

bienvenue
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jpz
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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 1 Fév 2015 - 18:08


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nivacat66
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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 1 Fév 2015 - 18:11

 
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frederic30
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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 1 Fév 2015 - 18:25

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renart
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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 1 Fév 2015 - 18:42

Bravo pour ton achat !

tu l'as payé combien si c'est pas indiscret ?


Fais gaffe à la pelouse, tu vas tout massacrer,  ta femme ou tes gamins vont pas être content Laughing

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cedrik08
Passionnément


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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 1 Fév 2015 - 19:06

Pour la pelouse c'est trop tard!!!! vu qu'il ne tourne pas on l'as tire a avec la laguna + sangle dans le terrain et vu ce qu'il pleut la pelouse n'as pas aimer, et encore sur les photos sa va , mais 15 mètres derrière le lada la pelouse a disparu. Quand ma femme a vu ca ce matin elle était ravie..... Laughing

Sinon je l'ai acheter 600€, et j'ai l'ensemble des factures depuis 2006 (démarreur embrayage, disques plaquettes...) Il était entretenue exclusivement en garage. Au point même que tout le coté gauche a été refait et repeins l'année dernière chez un carrossier !!!
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lion42
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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 1 Fév 2015 - 19:12

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/763749874.htm?ca=22_s

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cedrik08
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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 1 Fév 2015 - 19:19

merci pour le lien lion42 thumleft , je contact le vendeur. Sinon en attendant de le recevoir, un idée si il est dispo en pdf? j'ai deja telecharger pour le 1.7 mais le 1600 est introuvable...
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jpz
Nivanovitch


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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 1 Fév 2015 - 19:23

cedrik08 a écrit:
merci pour le lien lion42 thumleft , je contact le vendeur. Sinon en attendant de le recevoir, un idée si il est dispo en pdf? j'ai deja telecharger pour le 1.7 mais le 1600 est introuvable...
c'est la même chose
et puis de rta tu n'auras pas besoin Evil or Very Mad

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manolo
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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 1 Fév 2015 - 19:25

  hello
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cefo
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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 1 Fév 2015 - 20:11

Bienvenue et pour ton achat ! Il a l'air très propre !
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raf13500
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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 1 Fév 2015 - 20:17

Bienvenue !!!!! Très beau choix !!!!!
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ladaman 62
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MessageSujet: Re: Presentation   Lun 2 Fév 2015 - 12:58

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hercule76730
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MessageSujet: Re: Presentation   Lun 2 Fév 2015 - 14:24

   Et  en plus avec un prix correct
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cedrik08
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MessageSujet: Re: Presentation   Lun 2 Fév 2015 - 21:11

Petite question, j'ai démonter le carbu d'origine du niva (made in urss, la classe Laughing) et la il est en morceau pour remplacer tout les joints (sur le kit de reparation j'ai remarque qu'il n'y a pas tout les joints...). Mais cela vaut vraiment le coup de le refaire ou alors je prend direct un weber? c'est pas trop galère a monter?
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cedrik08
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MessageSujet: Re: Presentation   Lun 2 Fév 2015 - 23:12

Apres la lecture de nombreux postes je croit que je vais me tourner vers un weber 32 DGR. C'est principalement pour sa facilite d'installation. Je l'ai trouver sur plusieurs sites a environ 370€. Un site en particulier a me conseiller pour son achat? Au cas ou si l'un d'entre vous en vends un merci de me contacter par mp.
Merci
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SquallLH51
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MessageSujet: Re: Presentation   Mar 3 Fév 2015 - 20:38

Salut a toi Cedrik08, bonne acquisition, je m'étais renseigner sur celui ci du coté de Provins, chez Mr Gel........ c'est ca hein? Mais j'ai laisser tomber car joins de cucu peu dire plus de réparation que prévus. Je vois que le propriétaire n'a pas été honnête lorsqu'il marqué ne gène pas pour rouler ^^.
Au moins tu on as trouver un, pas comme moi ^^ .

Bienvenue a toi.
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Dim
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MessageSujet: Re: Presentation   Mar 3 Fév 2015 - 20:46

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cedrik08
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MessageSujet: Re: Presentation   Mar 3 Fév 2015 - 21:06

SquallLH51: oui c'est celui la, apres je pense qu'il etait de bonne fois quand il disait qu'il roulait mais bon quand on est arriver il n'as reussit a faire que 20 metres... Par contre niveau carroserie il est dans un super bonne etat. Reste a voir au demontage du joint de culasse...
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richouss
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MessageSujet: Re: Presentation   Mar 3 Fév 2015 - 22:30


est bonne initiative d'avoir acheter un lada
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ladarno
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MessageSujet: Re: Presentation   Mar 3 Fév 2015 - 22:31

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MessageSujet: Re: Presentation   Mar 3 Fév 2015 - 22:33

et bon courage pour le remettre en état
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renart
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MessageSujet: Re: Presentation   Mar 3 Fév 2015 - 23:01

SquallLH51 a écrit:
je m'étais renseigner... Mais j'ai laisser tomber car joins de cucu peu dire plus de réparation que prévus. Je vois que le propriétaire n'a pas été honnête lorsqu'il marqué ne gène pas pour rouler ^

cedrik08 a écrit:
SquallLH51: oui c'est celui la, apres je pense qu'il etait de bonne fois quand il disait qu'il roulait mais bon quand on est arriver il n'as reussit a faire que 20 metres... Par contre niveau carroserie il est dans un super bonne etat. Reste a voir au demontage du joint de culasse...


si "L'annonce précisait joint de culasse a remplacer", ca veut dire qu'il faut effectivement le changer, les gens précisent ça que quand ils voient bien qu'il y a déjà un soucis. Par contre, si l'annonce précisait "ne gène pas pour rouler", soit le mec vous a pris pour des cons, soit il l'est lui même ! Embarassed


De toutes façon, 600euros, c'est un prix "carcasse", faut peut être pas trop en demander et vouloir les fesses de la crèmière avec , d'autant plus que je trouve ce niva en bon état de présentation pour le prix d'achat.


Bonne restau cedrik !
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bucheron
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MessageSujet: Re: Presentation   Mer 4 Fév 2015 - 7:24

salut et
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Gervais
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MessageSujet: Re: Presentation   Jeu 5 Fév 2015 - 18:34

Bonjour,

La RTA est à vendre chez Amazon pour moins de 30 €. Oscaro semble ne plus en avoir

Bon courage
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cedrik08
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MessageSujet: Re: Presentation   Mar 10 Fév 2015 - 10:54




J'ai déculassé le niva ce week end avec un copain garagiste, a priori le joint de culasse était bon... Laughing Tans pis au moins j'ai vu que l'intérieur du moteur est en bonne etat et ca me permet de nettoyer un max de pièces, le radiateur était plein de saleté grasse a l'extérieur Remontage prévu ce week end avec carbu 32/36DGV neuf. On en profite aussi pour changer les vis platinée et puis le joint du cache culbuteur était vraiment dans un très mauvais état.
J'espere pouvoir l'essayer ce week end  Twisted Evil
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cedrik08
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MessageSujet: Re: Presentation   Lun 16 Fév 2015 - 21:26


Un peu de nouvel, donc le niva retourne depuis samedi, on a remplacer le joint de culasse, joint de cache culbuteur, on a roder les soupapes... L'allumage as été réglé et mise en place du weber 32/36 dgv 5 a. Un coup de démarreur et magie il demarre nikel.
J'en ai profiter pour repeindre le radiateur avec de la peinture haute température.
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MessageSujet: Re: Presentation   Lun 16 Fév 2015 - 21:35


Voici le weber en place avec modif pour la commande d'accélérateur.
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SquallLH51
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MessageSujet: Re: Presentation   Lun 16 Fév 2015 - 21:36

C'est clinquant.
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cedrik08
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MessageSujet: Re: Presentation   Lun 16 Fév 2015 - 21:38

Je  vous poste les photos du montage pour adapter la coiffe d'origine, si jamais ca peut aider des personnes.
Mise en place d'un joint fait maison entre la carbu et la plaque d'adaptation.
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cedrik08
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MessageSujet: Re: Presentation   Lun 16 Fév 2015 - 21:39

Plaque qui va permettre de fixer la coiffe d'origine.
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cedrik08
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MessageSujet: Re: Presentation   Lun 16 Fév 2015 - 21:41

Joint qui permet de rehausser la coiffe d'origine pour eviter qu'elle touche la culasse car avec le weber la fixation est plus basse qu'avec le carbu d'origine.
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cedrik08
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MessageSujet: Re: Presentation   Lun 16 Fév 2015 - 21:44

Et voila ca passe nickel et ca ne gene pas la fermeture du capot 
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cedrik08
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MessageSujet: Re: Presentation   Lun 16 Fév 2015 - 21:48

Par contre j'ai une question. Le tuyau (en rouge sur la photo) ,de dépression au niveau de la jauge a huile, venait se connecter sur l'ancien carbu, mais sur le weber je ne peut pas le connecter. Donc je le met ou? je l'adapte sur la coiffe du filtre a air? si je ne le branche pas sa implique quoi?
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Nivajneb
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MessageSujet: Re: Presentation   Mar 17 Fév 2015 - 10:04

Salut

Sur le mien la durite de la jauge venait se brancher sur un téton situé sur la boite à air ronde, comme pour le reniflard.
Par contre j'avait le carbu 1er montage.
Avec mon Weber j'ai fait la même chose.

Petite question :
Sur ton carbu tu pourrais faire une photo précise de l'endroit ou est raccordée la durite de dépression pour l'allumage ?
Et saurais tu dire si dans le carbu cette depression est prise au dessus ou au dessous des volet ?
Sur mon weber (R5 alpine) je n'ai pas ce raccord pour la dépression de l'allumage
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cedrik08
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MessageSujet: Re: Presentation   Mar 17 Fév 2015 - 17:05

Voila ce que j'ai fait pour les durites de depression: 
en rouge celle qui viens de l'allumage
en vert celle qui retourne vers le carbu
en jaune celle qui va vers la pipe d'admission
Du coup la depression de la jauge a huile je vais la faire venir sur la coiffe du carbu

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cedrik08
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MessageSujet: Re: Presentation   Mar 17 Fév 2015 - 17:13

J'ai une question, ma batterie est ok(si je la charge avec chargeur annexe elle prend la charge)
Par contre mon alternateur ne charge pas (12.3v en etant demarré, voyant batterie en permance allumé), le fusible est ok.
Je l'ai démonté : un charbon sur les 2 de cassé, je vais donc les changer, j'en profite aussi pour changer le relais et le regulateur de tension (qui semble avoir chauffer!!!)
Mais du coup j'ai demonté complétement alternateur pour le nettoyer et j'ai remarqué que le pont de diode est dans un sale etat, du coup je vais le changer, mais probleme je ne le trouve pas sur internet ( sur t..t - le - n..a.com il propose seulement le pont de diode pour le 1700) Merci de me MP l'adresse d'un site si vous en avez un.Merci
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Nivajneb
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MessageSujet: Re: Presentation   Mar 17 Fév 2015 - 18:25

Merci pour tes info cedrik, donc ça "règle" plus d'avance lorsque les volets du carbu sont fermé. (j'essais de comprendre le truc, vu que je l'ai pas branché encore et que ça marche bien)

Pour ton pont de diode le code est 2101-3701315 tu dois trouver ça sur un site d'enchère ou essaye d'envoyer un mail au site dont tu parle, il peut peut être t'en trouver sur commande.
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cedrik08
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MessageSujet: Re: Presentation   Mar 17 Fév 2015 - 18:30

Merci pour la ref du pont de diode.
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MessageSujet: Re: Presentation   Mer 18 Fév 2015 - 21:17

Juste pour info, hier j'ai envoyer une  photo avec le branchement des durites, mais j'ai du modifier car gros trou lors de grosse accélération.
Pour cela j'ai débranché la durite entouré en jaune qui allait sur la pipe d'admission, et du coup j'ai brancher la durite de la jauge a huile sur la pipe d'admission et la ca fonctionne nickel, plus de trou a l'accélération.
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cedrik08
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MessageSujet: Re: Presentation   Ven 17 Avr 2015 - 22:48

Bon un peu de nouvel sur le niva.

Voici en gros ce que j'ai fait dessus depuis l'achat :

joint de culasse
remise en etat du radiateur
remplacement d'une partie du faisceaux électrique
émetteur + récepteur embrayage
remplacement pompe a essence
carbu weber
remise en etat + durite du lave glace
mise en place de siege de peugeot 106 phase 2 ( soudage obligatoire car il ne s'adapte pas du tout sur le support d'origine)
remise en etat de tout l'interieur (cable du chauffage et soufflerie exterieur)
installation d'un affichage pour surveiller la charge de la batterie
4 guyane black star 175 r16


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cedrik08
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MessageSujet: Re: Presentation   Ven 17 Avr 2015 - 22:53

Et la je reflechit pour la rehausse, pour le passage en 205 r16 (un profil en mud max est possible ou trop violent? vaut mieux que je trouve des guyannes?)

Pose d'un treuil (ajout ou pas d'une seconde batterie dans le coffre)

déplacement et remplacement de l'alternateur ( passage a un 80 -100 amperes), des modeles a me conseiller en courroie trapézoïdale?


Sinon des personnes dans les ardennes ou marne ou meuse pour se faire des petites sortie en niva? car pour le moment tous seul c'est moyen

Normalement le 10 mai je vais a martigny sur le terrain de la fosse c'est un week end special, si des personnes sont interesse aussi
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cedrik08
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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 12 Juil 2015 - 14:40

Envole toi....

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grosminet
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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 12 Juil 2015 - 15:34

cedrik08 a écrit:
Envole toi....

affraid j ai des cardans et pont a vendre
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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 12 Juil 2015 - 17:28

grosminet a écrit:
cedrik08 a écrit:
Envole toi....
affraid j ai des cardans et pont a vendre  
Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil  pour le moment mon niva est costaud, il casse pas  Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 9 Oct 2016 - 13:14



Ca y est disco est de nouveau opérationnel, prêt a dévorer des patrols ou pas...  Twisted Evil Twisted Evil

Bon je pensais le mettre en vente parce-que un peu deg de casser au bout de 2 h, mais après remplacement de la transmission avant, je pense que le joint homocinétique était déjà bien attaqué avant la sortie a suippes, j'avais un clac a l'acceleration/deceleration qui a disparu et maintenant je peut braquer des deux cote pareil alors qu'avant j'avais un cote qui était bridé

Je lui laisse une chance...

Et j'ai fait une paire d'essais, faut que je descende au moins a 1.2 bars avec les insa turbo pour qu'ils commencent a bien travaillés et pas a faire le kangourou, la carcasse est super dur sur cette marque...
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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 9 Oct 2016 - 17:32

met des chambres et descend a 700 grs
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cedrik08
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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 9 Oct 2016 - 17:59

c'est clair que sur le tien a 700 grs c'est impressionnant, ah un moment on avait l'impression que t’étais a plat alors que non Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked
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niva77
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MessageSujet: Re: Presentation   Dim 9 Oct 2016 - 18:47

Bienvenue CEDRIC,  ca avance bien ton LADA  !!!!!!!! J 'avance pas si vite que ca avec le miens faute de temps ...
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