frein a main

   juste une petite question: je voudrais savoir si le frein a main  freine bien?  car sur mes lada il ne tenait pas longtemps au bout de quinze jours il ne serrait plus c'etait un peut la galere en tt
merci

Plutôt bizarre c'est du pe être à l'usure des mâchoires pour cause du câble qui ne les relâches pas assez Et du coup s'usent

Ou alors on ta fait une farce et on ta mît un câble élastique !!!

  Salut,

Le système de freinage du niva est super efficace

Sur mon niva actuel , j'ai refait   Tout le système de freinage il y a 1an et demi    de "A à Z"
et une fois le tout changé (neuf)
 je n'ai quasiment pas eu besoin de tendre le câble après le changement de mes garnitures , et depuis maintenant 25000kms environs , je n'y et plus du tout touchais

Et je peu te garantir qu'il freine vraiment a merveille que ce soit au niveau du freinage standard , comme au niveau du frein a main   


Si le frein a main ne répond quasiment pas c'est que quelques chose m.... au niveau du système de freinage (garnitures , câble voir tambours       

korozif a écrit:

Le système de freinage du niva est super efficace

t'en as de la chance, moi mes freins ils servent à peine à ralentir

LADA2100 a écrit:

korozif a écrit:

Le système de freinage du niva est super efficace

t'en as de la chance, moi mes freins ils servent à peine à ralentir

il faut que tout soit au top pour fonctionner
mais bon, changer tambours, garnitures, câbles etc... personne ne le fait
quand elles sont neuves, ça freine très bien, mes deux Niva c'était le cas, la M c'est encore le cas vu que je l'ai beaucoup moins secoué que la première

jpz a écrit:

LADA2100 a écrit:

korozif a écrit:

Le système de freinage du niva est super efficace

t'en as de la chance, moi mes freins ils servent à peine à ralentir

il faut que tout soit au top pour fonctionner
mais bon, changer tambours, garnitures, câbles etc... personne ne le fait
quand elles sont neuves, ça freine très bien, mes deux Niva c'était le cas, la M c'est encore le cas vu que je l'ai beaucoup moins secoué que la première

Moi je l'ai fait , sauf pour les tambour et le câble qui eux était en très bon état  

je n'ai pas changé les tambours car j'ai des disques, mais sinon, 4 disques neufs, plaquettes bosch neuves, cables (car sur mon montage il y en a 2) neufs,étriers de freins refaits, loockeed changé,circuit purgé et ça freine quand même très mal.
C'est vrai que comme à la base c'était un 1600, j'ai le petit hydrovac mais je n'ai plus la place de mettre les nouveaux:indecis:

moi j ai refait mais frein arrière sur le 1600 j ai toujours les tambour  j ai remonté des cylindre de frein a rattrapage automatique et depuis mais frein ce n ai que du bonheur sa frein très bien même le frein a main

LADA2100 a écrit:

je n'ai pas changé les tambours car j'ai des disques, mais sinon, 4 disques neufs, plaquettes bosch neuves, cables (car sur mon montage il y en a 2) neufs,étriers de freins refaits, loockeed changé,circuit purgé et ça freine quand même très mal.
C'est vrai que comme à la base c'était un 1600, j'ai le petit hydrovac mais je n'ai plus la place de mettre les nouveaux:indecis:

encore une Niva trafiquée
après faut pas s'étonner que rien ne fonctionne normalement
et comme dirait renart, c'est pas bien de faire ça

je préfère faire cette petite amélioration et avoirs des frein digne de ce nom

jpz a écrit:

encore une Niva trafiquée  

tu as raison, je crois que j'ai fait une connerie, je vais la remettre d'origine (a moins que je trouve un gogo qui veuille bien me l'acheter en l'état)

jpz a écrit:

LADA2100 a écrit:

je n'ai pas changé les tambours car j'ai des disques, mais sinon, 4 disques neufs, plaquettes bosch neuves, cables (car sur mon montage il y en a 2) neufs,étriers de freins refaits, loockeed changé,circuit purgé et ça freine quand même très mal.
C'est vrai que comme à la base c'était un 1600, j'ai le petit hydrovac mais je n'ai plus la place de mettre les nouveaux:indecis:

encore une Niva trafiquée
après faut pas s'étonner que rien ne fonctionne normalement
et comme dirait renart, c'est pas bien de faire ça

tous le monde, moi j'ai elle est trafiquée sur les freins (frein AR a disque) et rien a dire, elle freine. juste il faut que je change l'hdrovac car quand je freine plusieurs foix, la pédale de frein devient dure

    quel disque a l'arriere?  lada ou autre vehicule?
merci

suzuk pour les disques, étriers au choix. avec Luc nous avons opté pour du PSA(saxo vts,206 s16...)

les etriers de golf 4 vont tres bien aussi !!! avec des disque de suzuki !!! je crois qu'il faut repercer les trous des goujons sur le disque

de suzuki !!! c'est ce que j'avais constater sur ceux de vitara que j'avais apres que l'on m'est donné cette info !!

sinon sur les tambours il faut contrôler qu'ils se sont pas ovaliser sur ton niva bucheron  38 !!

j'avais fait rectifier les miens avant de tout refaire avec garnitures neuve et cylindre de roue a rattrapage automatique de 1,7l !!

  je voulais mettre des disques  avec des freins separer a l'arriere

bucheron38 a écrit:

  je voulais mettre des disques  avec des freins separer a l'arriere

  Tu peux  

  "Juste pour ce qui ne le savent pas ,  Sur les première années du Paris-Dakar les niva était équipé des tambour arrière d'origine même avec beaucoup + de CV   

 t'en sais des choses toi.

lunar39 a écrit:

 t'en sais des choses toi.

    l'Ami  

J'avais déjà posté les tofs sur le forum mais dans quel post    le freinage surement  

Pour moi les freins d'origine sont des plus efficace et je n'ai rien a redire la dessus

Un niva avec un système en bon état cela freine fort    



   

Aller une petite pour le Fun

LADA2100 a écrit:

korozif a écrit:

Le système de freinage du niva est super efficace

t'en as de la chance, moi mes freins ils servent à peine à ralentir

moi aussi 4 frein a disque et il freine bien


je suis peut être moins mou du genoux   

de toute façon ces celui qui freine qui a peur