bougies de prechauffage

voila la gueule de mes bougies  une foi sorties

Jean 83 a écrit:

voila la gueule de mes bougies  une foi sorties

Comme dirait notre Ami Gégé45 Hu-uuuuuu  

  C'est la 1ere fois que je vois ca avec des bougie de préchauffages

Perso j'ai déjà casser la porcelaine des bougies d'allumage mais jamais de bougie de préchauffage

C'est l'usure ou autre

non c est tres courant , quelque fois elles sont coupées au raz du filetage

je les ais démontées car je démarrais mal et surprise le plus chiant c'est les morceaux dans la culasse

Team Lada 80 a écrit:

non c est tres courant , quelque fois elles sont coupées au raz du filetage

Ah ok Team

je m'attend au pire car j'ai un léger claquement à l’accélération

Jean 83 a écrit:

je m'attend au pire car j'ai un léger claquement à l’accélération

Du coup dépose de la culasse obligatoire j'imagine pour récupérer les morceaux manquant et voir l'étendu des dégâts   

Les morceaux manquant il y a longtemps qu ils ont étés atomisés , tu as déjà déculassé un mazout ? c est pas la culasse de ton 1700 , la chambre de combustion fait quasiment la hauteur du joint de culasse , donc si tu souhaite récupérer quelque bout que ce soit , j'opterais plutôt dans le pot échappement que dans les cylindres

Team Lada 80 a écrit:

Les morceaux manquant il y a longtemps qu ils ont étés atomisés , tu as déjà déculassé un mazout ? c est pas la culasse de ton 1700 , la chambre de combustion fait quasiment la hauteur du joint de culasse , donc si tu souhaite récupérer quelque bout que ce soit , j'opterais plutôt dans le pot échappement que dans les cylindres

Oui j'ai déjà démonter une culasse sur un mazout , maintenant non je n'avais encore jamais vu de bougie de préchauffage casser , je ne savais même pas que cela pouvais arriver.  

Et mon idée de récupérer les morceaux n'était qu'une supposition dans la mesure ou l'incident venait tout juste d'arrivait

Team Lada 80 a écrit:

Les morceaux manquant il y a longtemps qu ils ont étés atomisés , tu as déjà déculassé un mazout ? c est pas la culasse de ton 1700 , la chambre de combustion fait quasiment la hauteur du joint de culasse , donc si tu souhaite récupérer quelque bout que ce soit , j'opterais plutôt dans le pot échappement que dans les cylindres

si mes souvenirs sont bons, tu as des chambres de pré-combustion donc les morceaux ne peuvent pas partir dans les soupapes ni dans les pistons.En plus comme dit extême, ya un moment qu'ils sont atomisés. Si il claque au démarrage c'est certainement que tu as un peu trop d'avance

LADA2100 a écrit:

si mes souvenirs sont bons, tu as des chambres de pré-combustion donc les morceaux ne peuvent pas partir dans les soupapes ni dans les pistons.En plus comme dit extême, ya un moment qu'ils sont atomisés. Si il claque au démarrage c'est certainement que tu as un peu trop d'avance

il ne claque pas au démarrage au ralenti pas un bruit c'est vers 2000 tours qu'il commence à claquer je pense plutôt à une soupape ( ou 2 ) je ferais un essai comme me conseille luc83 mais je pense pas que se soit un injecteur j'en ai mis 4 autres et c'est pareil ils ont le même tarage que les autres 130 bars

Jean 83 a écrit:

LADA2100 a écrit:

si mes souvenirs sont bons, tu as des chambres de pré-combustion donc les morceaux ne peuvent pas partir dans les soupapes ni dans les pistons.En plus comme dit extême, ya un moment qu'ils sont atomisés. Si il claque au démarrage c'est certainement que tu as un peu trop d'avance

il ne claque pas au démarrage au ralenti pas un bruit c'est vers 2000 tours qu'il commence à claquer je pense plutôt à une soupape ( ou 2 ) je ferais un essai comme me conseille luc83 mais je pense pas que se soit un injecteur j'en ai mis 4 autres et c'est pareil ils ont le même tarage que les autres 130 bars

c'est sur ta jeep avec son moteur italien ou ta niva ?

luc 83 a écrit:

jpz a écrit:

Jean 83 a écrit:

LADA2100 a écrit:

si mes souvenirs sont bons, tu as des chambres de pré-combustion donc les morceaux ne peuvent pas partir dans les soupapes ni dans les pistons.En plus comme dit extême, ya un moment qu'ils sont atomisés. Si il claque au démarrage c'est certainement que tu as un peu trop d'avance

il ne claque pas au démarrage au ralenti pas un bruit c'est vers 2000 tours qu'il commence à claquer je pense plutôt à une soupape ( ou 2 ) je ferais un essai comme me conseille luc83 mais je pense pas que se soit un injecteur j'en ai mis 4 autres et c'est pareil ils ont le même tarage que les autres 130 bars

c'est sur ta jeep avec son moteur italien ou ta niva ?

c'est pas toi qui as une jeep ?

jpz a écrit:

luc 83 a écrit:

jpz a écrit:

Jean 83 a écrit:

LADA2100 a écrit:

si mes souvenirs sont bons, tu as des chambres de pré-combustion donc les morceaux ne peuvent pas partir dans les soupapes ni dans les pistons.En plus comme dit extême, ya un moment qu'ils sont atomisés. Si il claque au démarrage c'est certainement que tu as un peu trop d'avance

il ne claque pas au démarrage au ralenti pas un bruit c'est vers 2000 tours qu'il commence à claquer je pense plutôt à une soupape ( ou 2 ) je ferais un essai comme me conseille luc83 mais je pense pas que se soit un injecteur j'en ai mis 4 autres et c'est pareil ils ont le même tarage que les autres 130 bars

c'est sur ta jeep avec son moteur italien ou ta niva ?

c'est pas toi qui as une jeep ?

c'est moi qui es une jeep 2.5Vm et un lada

luc 83 a écrit:

c'est moi qui es une jeep 2.5Vm et un lada

j'ai pas fait gaffe, je croyais que les photos étaient de toi !

jpz a écrit:

luc 83 a écrit:

c'est moi qui es une jeep 2.5Vm et un lada

j'ai pas fait gaffe, je croyais que les photos étaient de toi !

ba alors JPZ tu perds la boule