CO trop élevé

Bonjour,

Le Niva GPL de 2006 (moins de 50000km), d'un ami, a été recalé au CT pour cause de CO trop elevé (Ral:0.67 Acc:0.62 lambda:1.03).

Est ce que le catalyseur, vidé, pourrait en etre la cause ? 
Le cata a été vidé car il etait bouché et empechait le moteur de demarrer.
L'auto n'a pas ete presentée au CT depuis cette operation.

sachez qu'en branchant un lecteur OBD2 je constate que la sonde lambda amont oscille correctement.
Cela signifie (pour moi) que le mélange n'est pas trop riche, comme c'est souvent le cas d'un vehicule emettant trop de cO.

merci de vos avis

a+

LADA ne s'est pas amusé à mettre un catalyseur sur son Niva pour faire chic, le rôle du catalyseur c'est justement de polluer moins! donc oui, c'est fort possible que ce soit ça.
 
ton lecteur OBD ne trouve aucun défaut ?

le filtre à air est propre ?

il faut impérativement un pot catalytique en état de fonctionnement pour le CT
pas d'autre choix

Est ce que le catalyseur, vidé, pourrait en etre la cause ? 
Le cata a été vidé car il etait bouché et empechait le moteur de demarrer.
L'auto n'a pas ete presentée au CT depuis cette operation.


 oui et la personne qui te l'à vidé aurait du te prévenir de cette éventualité 

Pour information,

Le proprietaire savait qu'il y avait de forte chance que le catalyseur soit a remplacer avant d'acheter le Niva (son vidage n'avait pas ete caché, ni l'absence de CT).

Ma question porte plus sur l'aspet technique, le nombre de polluant etant assez important (CO2, Nox, CO...) il ne me semble pas evident que le probleme de CO soit lié a la non presence de la catalyse.

En effet, on lit frequemment sur des forums auto, que des personnes vident/remplacent leur catalyseur sans que cela influence le resultat du CT (et donc du CO)...
De plus, et de mon expérience personnelle, j'ai de vielles autos non catalysées (d'origine) qui rejettent moins de CO que le Niva de mon ami... (meme si leur seuils sont plus tolerant, la valeur mesurée est bien inferieur)
D'ou le doute que j'essaye de lever par ma question aupres des specialistes !

a+

Sur un mono,essayes le nettoyage de l'injecteur ou son remplacement 
Mais il est etonnant qu'obd ne dise rien 

@dim,

le Niva en question est un multipoint.

pourquoi voudrais tu que l'OBD affiche quelque chose ? 
N'y a t il pas que la sonde lambda qui lui permettrait de reperer une erreur.... (mais puisqu'elle oscille correctement... et donc fait penser que le melange est bien maitrisé/aservi)

a+

Oups,un multi alors aucune chance sans le cata 

ed25 a écrit:

En effet, on lit frequemment sur des forums auto, que des personnes vident/remplacent leur catalyseur sans que cela influence le resultat du CT (et donc du CO)...

faut leur demander
parce que nous, sans pot catalytique mono ou multi et sans CT complaisant, c'est niet

ed25 a écrit:

Pour information,

Le proprietaire savait qu'il y avait de forte chance que le catalyseur soit a remplacer avant d'acheter le Niva (son vidage n'avait pas ete caché, ni l'absence de CT).

Ma question porte plus sur l'aspet technique, le nombre de polluant etant assez important (CO2, Nox, CO...) il ne me semble pas evident que le probleme de CO soit lié a la non presence de la catalyse.

En effet, on lit frequemment sur des forums auto, que des personnes vident/remplacent leur catalyseur sans que cela influence le resultat du CT (et donc du CO)...
De plus, et de mon expérience personnelle, j'ai de vielles autos non catalysées (d'origine) qui rejettent moins de CO que le Niva de mon ami... (meme si leur seuils sont plus tolerant, la valeur mesurée est bien inferieur)
D'ou le doute que j'essaye de lever par ma question aupres des specialistes !

a+

tu as demandé une info je te l'ai donné ,maintenant si tu répond à ta question tous seul ,bin débrouille toi 

ed25 a écrit:

Ma question porte plus sur l'aspet technique, le nombre de polluant etant assez important (CO2, Nox, CO...) il ne me semble pas evident que le probleme de CO soit lié a la non presence de la catalyse.

En effet, on lit frequemment sur des forums auto, que des personnes vident/remplacent leur catalyseur sans que cela influence le resultat du CT (et donc du CO)...

Le pot catalytique sert à réduire la pollution et donc ton fameux monoxyde de carbone (CO ) qui pose problème.
Sans catalyseur en état de service, toute la pollution sors directement de ton Niva et va exciter la sonde du contrôleur.

Pas la peine de mener une enquête pour le comprendre, mais si tu veux en avoir le cœur nette sur le rôle du catalyseur, tu peux toujours lire ceci :
http://physiquemathsenligne.free.fr/A%20QUOI%20SERT%20LE%20POT%20CATALYTIQUE.pdf



Le problème du niva, c'est que son moteur est assez ancien de conception, et qu'il est déjà très proche des seuils de tolérance , donc dès qu'il y a un soucis technique, le refus au CT est vite fait ce qui est moins le cas des autres véhicules dont le moteur a un meilleur rendement !


Regardez la conso de vos Niva, une dizaine de litres/100kms pour 80cv , c'est le double de la concurrence... forcément, ça pollue plus que les autres voitures.

ed25 a écrit:

Le Niva GPL de 2006 (moins de 50000km), d'un ami, a été recalé au CT pour cause de CO trop elevé (Ral:0.67 Acc:0.62 lambda:1.03).

...Un niva qui émet plus de polluants au rallenti qu'en accéléré !



Je parie qu'il a encore ses bougies d'origine avec le filtre à air bolchévik

il faut un cat si non il sera encore recaler
cata golf 1.6L essence c est le meme volume et ca marche nikel