souci d'éclairage

bonjour à tous, aujourd'hui j'ai réglé les deux trois dernières choses en vue du CT et là je décide d'aller faire un tour manière d'être sur de mon coup. il fait nuit, je fais même pas 20 mètres que je vois un flash (court circuit je pense) qui sort de dessous le capot et suite a ça je n'ai plus que le veilleuse avant droite et le feu de route du coté gauche. Après vérif j'ai pas trouvé la cause de ce court circuit mais hormis le problème des feu tout fonctionne parfaitement et les ampoules sont bonnes et les fusibles aussi (démonté et remonté). j'ai juste trouvé un fil volant qui aurait pu touché mais il commande le moteur d'essuie glace arrière
Ma question et la suivante : Vers où dois-je m'orienter pour réparer tout sa. les relais ? le commodo ?

En sachant quand même qu'hier tout fonctionner et que aujourd'hui j'ai juste changé les goujons de moyeux avant donc aucune intervention sur de l'électricité. Cela me laisse perplexe 

le problème c'est que si tu n'as aucune notion d'électricité...
ça va être dur !
en gros, il te faut un multimètre et tu recherches la panne
pour commencer (facile) refait déjà les masses, ça ne peut faire de mal
et regarde sous la colonne de direction si elle ne t'a pas bouffé des fils

Elle n'a pas aimé se faire dégoujonner  ... Tu as vu comment elle te le rend  ?

Rackam a écrit:

bonjour à tous, aujourd'hui j'ai réglé les deux trois dernières choses en vue du CT et là je décide d'aller faire un tour manière d'être sur de mon coup. il fait nuit, je fais même pas 20 mètres que je vois un flash (court circuit je pense) qui sort de dessous le capot et suite a ça je n'ai plus que le veilleuse avant droite et le feu de route du coté gauche. Après vérif j'ai pas trouvé la cause de ce court circuit mais hormis le problème des feu tout fonctionne parfaitement et les ampoules sont bonnes et les fusibles aussi (démonté et remonté). j'ai juste trouvé un fil volant qui aurait pu touché mais il commande le moteur d'essuie glace arrière
Ma question et la suivante : Vers où dois-je m'orienter pour réparer tout sa. les relais ? le commodo ?

le fil qui vas au essuies glace AR passe par le compartiment moteur ????        

non excusez moi c'était le lave glace avant.   . mais ce que je ne comprends pas c'est qu'il y a encore la veilleuse droite et le feu de route gauche si c'était le relais rien ne fonctionnerai non ? bref je prends mon multi et C partit pour la galère ^^

Rackam a écrit:

non excusez moi c'était le lave glace avant.   . mais ce que je ne comprends pas c'est qu'il y a encore la veilleuse droite et le feu de route gauche si c'était le relais rien ne fonctionnerai non ? bref je prends mon multi et C partit pour la galère ^^

le feux sont protégés, donc droite et gauche séparé

fusible 6 et 7

ok merci pour ces info mais par rapport aux fusibles, le 6 c'est pour le coté gauche et le 7 pour le droit ou l'inverse ? ce sont les mêmes pour les feu de route que pour les feu de croisement ?

fusible 6  code droit


fusible 7 feux de position AVG

il suffit d'un peu chercher

il a peut être pas le livret    

si si j'ai bien la RTA mais je comprends pas quand même, j'ai bien mes veilleuse arrières qui fonctionne le témoin de feu de croisement et de route aussi la veilleuse avant droite et le feu de route avant gauche. je viens de revérifier tout mes fusibles et ils sont ok donc maintenant je sais même plus vers où chercher

sous le capot sur le passage de roue au niveau de l axe de la roue tu trouvera un connecteur deux broche un fil gris un fil vert contrôle
si tu a du jus l un c est les code l autre le plein phare

c'est bon je pense avoir trouvé la source du problème. honte à moi les ampoules étaient grillées j'avais regardé un peu vite et en y repensant lorsque il y a eu ces flash sous le capot j'ai remarqué que la ventilation intérieures tourné très très vite donc le souci pourrait venir du regulateur de tension qui aurait envoyé trop de jus. qu'en pensez vous ?