ventilateur tourne mais temperature 100° 110°

bonjour 

voila suite au remontage de la bv et de la bt j'ai voulu tester la bete mais la apres 15 min de roulage ( tranquille pour ecouter les bruits bizzare) voila qu'il se met a chauffer grave et bloup bloup dans le vase 
avis au amateur je suis tout ouie......

peut-etre un JDC ou le termostat qui fait pas sont travail  

Ha merde sachant que moteur 1600 et donc helice entraine par pompe a eau tu en pense quoi?

groink69 a écrit:

peut-etre un JDC ou le termostat qui fait pas sont travail  

thermo ou cerlosta

calorstat ou termostat c'est la même chose !!! le machin tout bizarre en metal a coté de la pompe a eau   !!!

fait tourner et touche les durites vers le radiateur !!!

si tout est chaud je dirais jdc

si tu as une durite froide alors que le moteur est chaud !! termostat !!

  au choix

groink69 a écrit:

calorstat ou termostat c'est la même chose !!! le machin tout bizarre en metal a coté de la pompe a eau   !!!

fait tourner et touche les durites vers le radiateur !!!

si tout est chaud je dirais jdc

si tu as une durite froide alors que le moteur est chaud !! termostat !!

  au choix

j'ai la durite ( celle du haut qui par du rad vers pompe) qui est froide

groink69 a écrit:

calorstat ou termostat c'est la même chose !!! le machin tout bizarre en metal a coté de la pompe a eau   !!!

fait tourner et touche les durites vers le radiateur !!!

si tout est chaud je dirais jdc

si tu as une durite froide alors que le moteur est chaud !! termostat !!

  au choix

j'ai la durite ( celle du haut qui par du rad vers pompe) qui est froide

  donc calorstat hs (ou thermostat )  

il ne te reste plus qu'a le changer !!!

ou eventuellement le detartrer !!!

tu verras l'etat une fois demonter !!!

ouioui13 a écrit:

groink69 a écrit:

calorstat ou termostat c'est la même chose !!! le machin tout bizarre en metal a coté de la pompe a eau   !!!

fait tourner et touche les durites vers le radiateur !!!

si tout est chaud je dirais jdc

si tu as une durite froide alors que le moteur est chaud !! termostat !!

  au choix

j'ai la durite ( celle du haut qui par du rad vers pompe) qui est froide

slt a 20 eur tu le change (et tu met un 80 degrés)   

grosminet a écrit:

ouioui13 a écrit:

groink69 a écrit:

calorstat ou termostat c'est la même chose !!! le machin tout bizarre en metal a coté de la pompe a eau   !!!

fait tourner et touche les durites vers le radiateur !!!

si tout est chaud je dirais jdc

si tu as une durite froide alors que le moteur est chaud !! termostat !!

  au choix

j'ai la durite ( celle du haut qui par du rad vers pompe) qui est froide

 slt a 20 eur tu le change (et tu met un 80 degrés)   

bonjours ,
suis les conseils de grominet , car lorsque je l'ai changé après un j d c .il s'est en plus aperçu que l'orifice de mon calorstat où circulait le liquide de refroidissement était plus petit que celui du neuf.
aujourd'hui , la température , en circulant est de 10  degrés de moins qu'avant .

jeannot taiaut a écrit:

grosminet a écrit:

ouioui13 a écrit:

groink69 a écrit:

calorstat ou termostat c'est la même chose !!! le machin tout bizarre en metal a coté de la pompe a eau   !!!

fait tourner et touche les durites vers le radiateur !!!

si tout est chaud je dirais jdc

si tu as une durite froide alors que le moteur est chaud !! termostat !!

  au choix

j'ai la durite ( celle du haut qui par du rad vers pompe) qui est froide

 slt a 20 eur tu le change (et tu met un 80 degrés)   

bonjours ,
suis les conseils de grominet , car lorsque je l'ai changé après un j d c .il s'est en plus aperçu que l'orifice de mon calorstat où circulait le liquide de refroidissement était plus petit que celui du neuf.
aujourd'hui , la température , en circulant est de 10  degrés de moins qu'avant .

   

grosminet a écrit:

jeannot taiaut a écrit:

grosminet a écrit:

ouioui13 a écrit:

groink69 a écrit:

calorstat ou termostat c'est la même chose !!! le machin tout bizarre en metal a coté de la pompe a eau   !!!

fait tourner et touche les durites vers le radiateur !!!

si tout est chaud je dirais jdc

si tu as une durite froide alors que le moteur est chaud !! termostat !!

  au choix

j'ai la durite ( celle du haut qui par du rad vers pompe) qui est froide

 slt a 20 eur tu le change (et tu met un 80 degrés)   

bonjours ,
suis les conseils de grominet , car lorsque je l'ai changé après un j d c .il s'est en plus aperçu que l'orifice de mon calorstat où circulait le liquide de refroidissement était plus petit que celui du neuf.
aujourd'hui , la température , en circulant est de 10  degrés de moins qu'avant .

   

Bonjour merci pour c precieux conseil