ventilation

bonjour, je voudrais installer une ailette de ventilation sur mon niva M qui chauffe trop vite à l'arret je trouve afin d'optimiser le refroidissement, mais, cela ne risque t-il pas d'user prématurément la pompe  à eau sachant que s'est déja un mécanisme fragile sur se genre de véhicule.
Merci d'avance pour vos réponses.

patrick boulmé a écrit:

bonjour, je voudrais installer une ailette de ventilation sur mon niva M qui chauffe trop vite à l'arret je trouve afin d'optimiser le refroidissement, mais, cela ne risque t-il pas d'user prématurément la pompe  à eau sachant que s'est déja un mécanisme fragile     Robuste sur se genre de véhicule   .
Merci d'avance pour vos réponses.

   Salut Pat ,

Tu veux monter une élise de 1.6 sur la pompe a eau de ton M  

  Si c'est ce a quoi je pense , je les fais sur mon 1.7 et cela ne change rien (Juste une sécurité dans le cas ou mes ventilo tomberait en panne quand je part en randonnée loin de chez moi....)

Si ton niva chauffe a l'arrêt c'est normal , comme sur beaucoup de véhicules et c'est pas la vitesse d'un ventilo mécanique au ralenti qui te feras perdre 5 a 10°c   

    

ok, merci , je pensais que sa ferai un plus lors des arrets longuais aux feux rouge !!!!! mais si sa change rien alors !! j'avais peur d'un joint de culasse aussi parce qu'au ralenti j'ai de l'eau qui sort de la sortie d'échappement et il fait un bruit de v8 américain !!!!!

patrick boulmé a écrit:

ok, merci , je pensais que sa ferai un plus lors des arrets longuais aux feux rouge !!!!!

   Ca change pas grand chose , voir rien du tout   

 mais si sa change rien alors !!

j'avais peur d'un joint de culasse aussi parce qu'au ralenti j'ai de l'eau qui sort de la sortie d'échappement et il fait un bruit de v8 américain !!!!!

Aieee , la par contre je pense que c'est plus grave attend d'autre avis  

Salut
les moteurs essences condense plus qu'un diesel
il n'est pas rare de voire de l'eau couler en sortie d'échappement
et du coup ton pots est peut être bouffer par la rouille   
donc il a peut être une fuite, donc un bruit plus fort  

après l'histoire de l'hélice de 1600 sur un multi j'y crois pas
au pire changer la sonde pour que les ventilos déclenchent plus tôt
mais avec les 2 ventilos ça suffit (ce n'est que mon avis, chacun fait comme il le sent   )

   avec  la menuise ! déjà un 2006 c' est pas un M !


le mien de 2006 n' a jamais eu de souci de chauffe même si les vnetilos tournaient assez rapidement par 40 à l' ombre en roulant 

en ville ou à fond , de toute façon c 'est prévu pour et le rendement est meilleurs   

pour ce qui est de pisser la condensation et bouffer l' échappement il n' y a rien à faire ou alors fabriquer un pot en inox  

merci à tous, et pour "dino", j'ai un niva de 2006 oui, mais j'ai bien un lada M aussi en plus que je viens d'acheter. voilà!!    après ,au prix de l'inox je pense que je vais laisser rouiller celui d'origine !!!!

korozyf4x4 a écrit:

  Si c'est ce a quoi je pense , je les fais sur mon 1.7 et cela ne change rien (Juste une sécurité dans le cas ou mes ventilo tomberait en panne quand je part en randonnée loin de chez moi....)

Si ton niva chauffe a l'arrêt c'est normal , comme sur beaucoup de véhicules et c'est pas la vitesse d'un ventilo mécanique au ralenti qui te feras perdre 5 a 10°c   

    

slt change déja ton thermostat met un 80 degrés

patrick boulmé a écrit:

merci à tous, et pour "dino", j'ai un niva de 2006 oui, mais j'ai bien un lada M aussi en plus que je viens d'acheter. voilà!!    après ,au prix de l'inox je pense que je vais laisser rouiller celui d'origine !!!!

modifies ton profil  

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

  Si c'est ce a quoi je pense , je les fais sur mon 1.7 et cela ne change rien (Juste une sécurité dans le cas ou mes ventilo tomberait en panne quand je part en randonnée loin de chez moi....)

Si ton niva chauffe a l'arrêt c'est normal , comme sur beaucoup de véhicules et c'est pas la vitesse d'un ventilo mécanique au ralenti qui te feras perdre 5 a 10°c   

    

 slt change déja ton thermostat met un 80 degrés  

sur un multi ?

tiens !
encore un hypocondriaque   

faut pas acheter des Niva quand on est comme ça   

ladarno a écrit:

Salut
les moteurs essences condense plus qu'un diesel
il n'est pas rare de voire de l'eau couler en sortie d'échappement
et du coup ton pots est peut être bouffer par la rouille   
donc il a peut être une fuite, donc un bruit plus fort  

après l'histoire de l'hélice de 1600 sur un multi j'y crois pas
au pire changer la sonde pour que les ventilos déclenchent plus tôt
mais avec les 2 ventilos ça suffit (ce n'est que mon avis, chacun fait comme il le sent   )

Sur un multi ou un M je ne sais pas , mais sur mon mono c'est inutile juste une sécurité en plus