présentation d'un nouveau

Bonjour à tous, je m'appel Paul, j'ai 37 ans et je pratique depuis longtemps la détection de loisir. Le mois dernier, suite à une petite visite dans une foret, je me suis encore une fois planté avec ma voiture.... du coup, il a fallut que je demande à ma femme de venir me sortir... la honte...
Bref en rentrant à la maison, je me suis dit que ce serait pas mal de me trouver un 4X4 sympa comme 3eme voiture, qu'y me servirait pour mes loisirs, mais aussi pour tracter la remorque, bref une sorte de bête de somme mais qui devait impérativement être sympa. J'ai d'abord opté pour un suz, j'avais eu un grand vitara dont j'avais était content..... mais le fait qu'il ne soit pas permanent me dérange. Et puis le miracle, je tombe sur le niva. Bon, ça n'a pas était le coup de foudre, mais à force de me documenter, j'ai commencé a bien aimer son look rustique et ça simplicité. Bref avant je voulais une poubelle, maintenant je me dis que ce serait sympa de passer quelques weekend à bricoler pour rendre à un niva sa jeunesse, et pourquoi pas passer quelques dizaines d'années à vieillir avec lui.

Donc (et après je vous lâche)... je cherche un niva 1700 GPL à partir de 2005, qui soit le plus d'origine possible, avec une carrosserie sans trop de trous. je pense avoir bien compris la philosophie de ce 4X4, bruyant, fiable quand il en a envi, pas forcement super en tenu de route, mais qui par tous ces défauts et ces qualité devient attachant....

Voila, c'est tout ça qui m'a fait venir chez vous et sachez que c'est un vrai plaisir que de vous lire  

  et    tu fais le bon choix tu seras pas deçu  

ps: remplis ton profil avant de te faire       


 

nivacat66 a écrit:

  et    tu fais le bon choix tu seras pas deçu  

ps: remplis ton profil avant de te faire       


 

J'y cours  

    

      

 nord de toulouse , CON, tournefeuille?

 polo31,

je pratique aussi la détection de loisir, j'ai mon niva depuis quelques semaine et c'est que du bonheur...

j'espere que tu trouveras ton   .

Et bon week-end  

Merci à vous tous pour votre accueil  

RV 78 a écrit:

 nord de toulouse , CON, tournefeuille?

Salut RV78, je ne suis pas loin de tournefeuille, mais plus entre toulouse en montauban

  j ai ma fille a caubiac j y vais quand je dois faire le plein de victuaille 

   

  bienvenue parmi nous.

Bienvenue  

prend un bon vieux 1600 oui  

(je me permet de reprend une de tes phrase ^^ : "fiable qu'en on lui en donne l'envie   " 

bon fofo 

              

salut et   .
et comme le Russe, prend un bon 1600, moins de blem et puis surtout plus facile à réparer mécaniquement. Même pour un novice.

Merci pour vos conseils, je pensais que le 1700 était plus fiable.... donc je note que vous me conseillez d'avantage un 1600, merci  

polo31 a écrit:

Merci pour vos conseils, je pensais que le 1700 était plus fiable.... donc je note que vous me conseillez d'avantage un 1600, merci  

Attention à certains conseils trop orientés, surtout quand ça vient d'un camarade qui a refilé le bébé à un autre !   

Tous les nivas s'équivalent en terme de robustesse, le 1600 ayant moins de bigoudis mécaniques, c'est normal que ce qui n'existe pas ne tombe pas en panne, mais ça en fait pas la meilleure motorisation, à moins d'avoir un puit de pétrole dans son jardin. Et puis, les ratés d'allumage des 1600 et problèmes de carbu aussi ça existe...

Le 1600 devrait être une bête de collection, mais malheureusement il ne sert que de bête de foire, et la plupart des modèles à vendre, sont des survivants et les beaux modèles à vendre sont aussi fréquents que les apparitions de la vierge sur un virage de campagne à la nuit tombée.

Le 1700 est un bon choix, mais c'est à chacun de choisir la race de son cheval...

 

renart a écrit:

polo31 a écrit:

Merci pour vos conseils, je pensais que le 1700 était plus fiable.... donc je note que vous me conseillez d'avantage un 1600, merci  

Attention à certains conseils trop orientés, surtout quand ça vient d'un camarade qui a refilé le bébé à un autre !   

Tous les nivas s'équivalent en terme de robustesse, le 1600 ayant moins de bigoudis mécaniques, c'est normal que ce qui n'existe pas ne tombe pas en panne, mais ça en fait pas la meilleure motorisation, à moins d'avoir un puit de pétrole dans son jardin. Et puis, les ratés d'allumage des 1600 et problèmes de carbu aussi ça existe...

Le 1600 devrait être une bête de collection, mais malheureusement il ne sert que de bête de foire, et la plupart des modèles à vendre, sont des survivants et les beaux modèles à vendre sont aussi fréquents que les apparitions de la vierge sur un virage de campagne à la nuit tombée.

Le 1700 est un bon choix, mais c'est à chacun de choisir la race de son cheval...

 

AHHHHHHHHHHH les gars, c'est de la torture morale que vous me faites  :gourdin:bon, avant j'étais sur de mon choix sur le 1700 et vous m'avez mis le doute    bon puisqu'il faut trancher et que la responsabilité me reviens, je vais suivre ce dernier conseil que va dans le sens de mon idée de départ... ce sera donc un 1700   . En tout cas merci  à tous pour vos conseils  

 prend un mazout  

nivacat66 a écrit:

 prend un mazout  

   bon ça suffit maintenant  

polo31 a écrit:

nivacat66 a écrit:

 prend un mazout  

   bon ça suffit maintenant  

Même quand la dernière goute de mazout aura été bue, sur ce forum tu auras toujours des gars qui conseilleront le diesel.  

...doivent aimer les peugeot estampillées "GLD"  

Si tu veu etre emmerdé prend un 1700 i multipoint bourré d electronique comme le mien a partir de 2002 ... bref le probleme de conso se regle sur les 1600 en changeant le carbu par un plus adapté et le tableau de bord est bien plus sympa. Diesel bien mais assez cher a l achat et plus rare . Autrement un 1700 monopoint deja moin d electronique   peut etre le bon compromis ...

      

yanndu28 a écrit:

bref le probleme de conso se regle sur les 1600 en changeant le carbu par un plus adapté

Changer de carbu pour consommer moins OK,
mais c'est pas mieux aussi d'avoir un moteur qui consomme moins tous court ?
...et c'est justement ça l'avantage du multipoint sur le monopoint !

Après, ceux qui se plaignent du manque de fiabilité des récents, c'est ceux qui négligent le matériel, ces accessoires électroniques étant souvent du bosh ou qualité similaire, il n'y a pas de raison que ça soit générateur d’emmerdes sur le Niva alors que montés sur d'autres véhicules ces mêmes "accessoires" font plus de 300.000kms sans failles !