Frais de dossier

Bonjour tout le monde.

Je m'apprête à acheter une voiture (de 2005) et j'ai besoin de l'avis de concessionnaires/garagiste/ revendeurs sur un point des négociations.

Une fois le prix de la voiture fixer, le vendeur (professionnel) me dit qu'a cela s'ajoute le prix des frais de dossier et le prix de la carte grise (9cv). Seulement, il me précise que les frais de dossier s'élèvent à 190€   . Je lui ai demandé à quoi ça correspond. Sa réponse :

"Les 190€ de frais de dossier correspondent à une participation au coût du certificat de conformité européen (250€) que nous nous sommes procurés car ce document est indispensable pour l’immatriculation, et au temps passé avec les services administratifs à l’étranger pour réunir l’ensemble des pièces du dossier."

C'est quoi ce baratin?? Il veut juste me faire cracher un peu plus d'argent là. Non?! Si quelqu'un peu m'aider sur ce coup. Merci d'avance.

 moi j irai voir ailleur ,pas normal sur un vehicule d occase  

 
c'est peut-être que le véhicule viens de l’étranger, et qui plus est, hors CEE !  

Je pense aussi hors CEE

Pareil pour toy FJ  

il faut négocier le prix clefs en mains sinon il trouve toujours un truc a te rajouter

ouai le certificat c est pour dire  que la voiture est au norme européenne , si il y a ce certificat c est que la voiture ne vient pas de France le prix de ce certif change selon la marque . 
pour moi c est pas a toi de payer ce certif c est au vendeur sinon il aurai du te prévenir avant la negos du prix

ouba ouba ba...

c'est les documents que l'on te demande lorsque tu veux immatriculer un véhicule qui n'est pas français....

c'est ce que j'ai du faire a chaque fois que j'ai ramené un véhicule de la suisse

djodjo a écrit:

Il veut juste me faire cracher un peu plus d'argent là. Non?

Il n'y a aucun intérêt à aller chercher un véhicule à l'étranger, sauf modèle rare, le marché français est inondé d'autos.

Un garage, ou pro revendeur auto,  c'est pas un établissement Emaus ou une antenne Croix rouge.
En allant chez un revendeur, tu te doutes bien que le gars doit marger quelque part pour vivre, le but du garage n'étant que de faire ouvertement de l'argent sur ton dos.

Non seulement c'est évident qu'ils arnaquent les clients par les prix, mais aussi sur la qualité du matériel vendu.
Il y a les petites annonces chez lbc, tu as largement le choix. les garantie 3 mois, 6mois ou 1 ans, ne servent à rien en cas de panne quand tu déduis la vétusté due aux kilomètres et le plafonnement des prises en charges.

renart a écrit:

Un garage, ou pro revendeur auto,  c'est pas un établissement Emaus ou une antenne Croix rouge.
En allant chez un revendeur, tu te doutes bien que le gars doit marger quelque part pour vivre, le but du garage n'étant que de faire ouvertement de l'argent sur ton dos.

Non seulement c'est évident qu'ils arnaquent les clients par les prix, mais aussi sur la qualité du matériel vendu.
Il y a les petites annonces chez lbc, tu as largement le choix. les garantie 3 mois, 6mois ou 1 ans, ne servent à rien en cas de panne quand tu déduis la vétusté due aux kilomètres et le plafonnement des prises en charges.

je pense que sur la qualité du matériel... tu n'en sais rien
quant à l'arnaque, tu le dis toi même, faut bien qu'ils vivent, donc il n'y a pas d'arnaque mais du commerce
trop facile de critiquer
si tu ne veux pas payer un service, tu te le fais toi même  

jpz a écrit:

je pense que sur la qualité du matériel... tu n'en sais rien
quant à l'arnaque, tu le dis toi même, faut bien qu'ils vivent, donc il n'y a pas d'arnaque mais du commerce
trop facile de critiquer
si tu ne veux pas payer un service, tu te le fais toi même  

Je vois pas l'intérêt de vendre un véhicule à une boutique qui l’achète -20% ou -40% de son prix pour le revendre plus chère. Même dans le cas où l'on veut acheter une voiture à la boutique en question, c'est plus intelligent de vendre à part... 

Le fin fond de mon propos, c'est qu'il n'y a pas que les chiens qu'on abandonne avant les vacances, les voitures aussi quand le moteur ou l'embrayage commence à montrer des signes de faiblesse, les gens ont tendance à refiler le bébé à d'autres ! et on l'a vu dans quelques annonces récentes de niva où des revendeurs s'amusaient à peindre vite fait les jantes jusqu'aux pneus pour masquer la misère...  

Chacun fait ce qu'il veut, je généralise peut être, mais la question qu'il faut se poser quand on achète un véhicule, c'est d'où vient ce véhicule, et quelle est la raison de vente,  il faut connaitre son historique pour avoir la certitude que ce qu'on achète correspond au besoin, et c'est justement parce que le commerce c'est le commerce, qu'il faut acheter les choses à son juste prix en écartant les offres inintéressantes ! 

Merci à tous.
J'ai mis fin aux négociations. Je ne le sentais pas trop. La voiture en elle même n'était pas pourrie
(Peu. 307 2.0L ess de 2005 et moins de 100 000km) mais il y avait des petits détails avec le vendeur qui commençaient à m'agacer.

normalement c plutôt dans les 150 roro les frais de dossier, en fait et même sur de l'occaz, tu achète un véhicule, et tous ce qui est administratif, ben c eux qui s'en occupe dans l'intégralité, le certif, la CG, le CT, la Préf, l'immat, ect ect voilà ce que comprends les frais mais bon tu peux très bien le faire toi-même, mais dans l'ensemble à quelque roro près tu pairas quasi pareil mais avec les contreintes des aller retour à droite à gauche pour les paplars ect, que là tu reste chez toi et bim tous est fais tu reçois ta CG à domicile ( en gros c ça peux y avoir quelques truc en plus ou moins surtout pour les véhicules à l'étranger, pour le coup je c pas) mais bon c'est un peu a ça que sert les frais de dossier, et un truc là je parle chez un concessionnaire, chez un garagiste je c pas, y fais peut-être pareil  

djodjo a écrit:

Merci à tous.
J'ai mis fin aux négociations. Je ne le sentais pas trop. La voiture en elle même n'était pas pourrie
(Peu. 307 2.0L ess de 2005 et moins de 100 000km) mais il y avait des petits détails avec le vendeur qui commençaient à m'agacer.

c'est bien,


 
 

faux savoir  qu'un certificat de conformité  coute  environ entre 80 et 180 euro selon  la marque  du véhicule

donc pour acheter un véhicule en provenance de l'étranger   il te faudra un certain  nombre de document
à savoir
un quitus fiscal
le certificat de conformité
la carte grise du pays d'origine  du véhicule
la facture   normé  
acte de vente 
et si ton véhicule vient d'Espagne il faut que tu fasse gaffe car  si il y a le chiffre 2 à la place  du chiffre 1
dans la case  C.1  non du propriétaire 
 
si tu as  C.2  il te faudra l'accord  et la signature des deux propriétaires  sur l'acte de vente 
sinon la préfecture te refusera  l'établissement  de la carte grise  

pour le certificat  de conformité il suffit de se rendre  dans un garage de la marque du dit véhicule moyennant finance pour l'obtenir
avec l'ancienne carte grise
 en général les pro sous traitent  les frais de dossier avec une personne qui  s'occupent des démarches administratives à leur place
voilà pourquoi  on te réclame ces frais de dossier