Coupe-batterie votre avis ?

Salut à tous   

J'aurais aimé avoir votre avis sur le modèle de coupe batterie présenté ci-dessous (pas donné mais facile à installer apparemment). J'ai parcouru les forums et j'ai pu constater qu'il y avait un vaste débat entre les partisans du branchement sur la masse (-) et les autres ; partisans du branchement sur le (+). Est ce si important dans mon cas d'ailleurs puisque prévu pour pouvoir couper toute l'alimentation du Niva en prévision d'un stationnement prolongé   
Bref, de toutes façons et bien que prévu pour brancher sur le (-) d'après la description sur le site, je ne vois pas ce qui clocherait à l'installer sur le (+)   
Je trouve ce système bien pensé car inutile de faire des dérivations avec tout un tas de câbles et pas besoin non plus de percer la carrosserie ou autre pour le fixer. Par contre c'est sûr, ce système nécessite d'ouvrir le capot à chaque fois mais ça ne me pose pas trop de problèmes...
Si vous connaissez des systèmes similaires et bien meilleur marché, je suis preneur.

Voici le lien :http://www.holden.co.uk/displayproduct.asp?sg=1&pgCode=020&sgName=Electrical&pgName=Switches&agCode=0500&agName=Battery+Master+Switches&pCode=SSB105

Ou l'image :

Les cosses de batterie n'ont pas la meme taille ( ø ) donc si il est prevu pour negatif , pas le choix.

Bon petit systeme , sauf pour la montre par exemple.


 :bye:Tres chere car d'origine vieux tacots


En positif moins cherot   


http://www.ebay.fr/itm/Cosse-de-Batterie-type-Renault-rouge-/321082246305?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item4ac1fe44a1

Dim a écrit:

Les cosses de batterie n'ont pas la meme taille ( ø ) donc si il est prevu pour negatif , pas le choix.

Bon petit systeme , sauf pour la montre par exemple.


 

Salut Dim et merci pour ton message  
Pour l'horloge c'est rien tant qu'elle démarre c'est le principal  
C'est un site anglais et comme les anglais ne font rien comme les autres je me pose des questions    

 Merci pour l'info concernant le diamètre des cosses, je n'étais pas au courant  

Bon week-end à toi  

Dim a écrit:

Les cosses de batterie n'ont pas la meme taille ( ø ) donc si il est prevu pour negatif , pas le choix.

Bon petit systeme , sauf pour la montre par exemple.


 :bye:Tres chere car d'origine vieux tacots


En positif moins cherot   


http://www.ebay.fr/itm/Cosse-de-Batterie-type-Renault-rouge-/321082246305?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item4ac1fe44a1

Salut Dim, je viens de regarder attentivement ton idée mais le système que tu proposes ne fait pas office de coupe batterie si  

J'aurais un poste à souder que ce serait réglé et pour pas cher, franchement le système est plutôt simple...

 

Ça, ça doit être pareil et c'est bien moins cher   

fait une photo des 2 cosses de M car est ce serti sur la cosse,ou cosses a oeil .....    

Ma Photo,tu fait 3 tours de papillon et tu retires les cosses  


Moi j'ai ça

http://www.ebay.fr/itm/2-Cosses-De-Batterie-Serrage-Rapide-/231066593062?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item35cca46726

Dim a écrit:

Les cosses de batterie n'ont pas la meme taille ( ø ) donc si il est prevu pour negatif , pas le choix.

Bon petit systeme , sauf pour la montre par exemple.


 :bye:Tres chere car d'origine vieux tacots


En positif moins cherot   


http://www.ebay.fr/itm/Cosse-de-Batterie-type-Renault-rouge-/321082246305?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item4ac1fe44a1

Je viens de comprendre ton système Dim, faut juste dévisser ou revisser.

Je suis lent parfois...   

Je ferai mais là il commence à faire sombre   
Ce qui est bien au truc des anglais c'est que c'est comme un simple interrupteur. Je vais mesurer tout ça pour trancher.

 

La cosse verte,tu doit souder et 200 w mini       

j ai posée un coupe batterie pour mon treuil je l ai mis sur le+ car sur le - il n y a rien qui empêche les fuite de courant    

juste quelques remarques sur ce qui précède:    

1) dans les circuits électriques des véhicules automobiles en courant continu, c'est par convention qu'il est dit que le courant circule du pôle + vers le pôle -, mais ne me demandez pas pourquoi, si je l'ai su un jour, je ne m'en rappelle plus;

2) le sens physique réel du courant (flux d'électrons, électrons = particule chargée négativement) va du pôle - vers le pôle +;

3) sur un ancien tracteur anglais (massey ferguson "petit gris") acheté d'occasion à la ferme paternelle, le pôle - était câblé et le pôle + à la masse, ce qui d'ailleurs à causé pas mal d'étincelles avant que je m'en aperçoive...

et il me semble bien que les voitures anglaises, au moins à une période donnée, fonctionnaient de la même manière      

maintenant.... 

zebul0n a écrit:

Ça, ça doit être pareil et c'est bien moins cher   

slt moi j ai sa sur 4 voitures et super

bonsoir a tous

plusieurs choses peuvent déranger, le cas d une fermeture centralisée, vous ouvrez la porte avec la cle, vous la posez sur le siège chauffeur, vous ouvrez le capot moteur pour remettre la cosse et au miracle , merde.... la fermeture centralisée a fermée les deux portes les cles a l intérieur, cest ballot..., et j en ai fait l essai.  

la seconde est que le calculo a une tension résiduelle, et il aime pas trop les coupures de jus, les composants ne tiendront pas longtemps  

plouk19

plouk19 a écrit:

bonsoir a tous

plusieurs choses peuvent déranger, le cas d une fermeture centralisée, vous ouvrez la porte avec la cle, vous la posez sur le siège chauffeur, vous ouvrez le capot moteur pour remettre la cosse et au miracle , merde.... la fermeture centralisée a fermée les deux portes les cles a l intérieur, cest ballot..., et j en ai fait l essai.  

la seconde est que le calculo a une tension résiduelle, et il aime pas trop les coupures de jus, les composants ne tiendront pas longtemps  

plouk19

sur mon 83 pas de probléme     

Il faut bien lire:  "" pour pouvoir couper toute l'alimentation du Niva en prévision d'un stationnement prolongé  ""
  

bon j'l'ai demontée et voila u'a plus de jus


Ben ça ne marche plus

Bonsoir,
Je dis comme Lepere.
J’ai eu aussi un Petit Gris et le plus était à la masse.
Mon frère a eu une Vauxhall (voiture anglaise)  et c’était la même chose.
Je précise que le Petit Gris était de 1957 et que la Vauxhall de 1960
Belle soirée à vous tous et toutes.

Dim a écrit:

Moi j'ai ça
http://www.ebay.fr/itm/2-Cosses-De-Batterie-Serrage-Rapide-/231066593062?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item35cca46726

J'ai ça aussi en deux exemplaires sur mon bassboat. Comme il faut souvent enlever les batteries pour le transport et la recharge. C'est très pratique, pas besoin d'outillage...

J'en mettrais bien sur le Niva aussi, surtout sur la borne -.

Moi aussi l'idée m'est venue de la barque elect.    

Salut LEPERE, tu as raison, les électrons et donc le courant, circulent bien du (-) vers le (+) et non l'inverse. Le sens  (+) ==> (-) a été choisi par convention et depuis il faut faire avec 
D'ailleurs ce n'est pas pour rien s'il est toujours conseillé de débrancher la masse (pôle (-)) sur une batterie vu que le courant sort de là  

Bon sinon, sur le M les cosses sont de ce type :

T'as vu Dim j'ai suivi tes conseils sauf pour la marque  
Pour l'alternateur  je n'ai pas encore eu le temps de le changer surtout ici dans la rue c'est pas l'idéal  
J'ai pris un 100A, il n'avaient plus de 80 dispo et ils m'ont fait le 100 pour pas cher du coup   
J'ai une petite question qui concerne le choix de la borne sur laquelle on peut poser le coupe-batterie. Si j'ai bien compris, c'est sur la borne (+) qu'il faut le faire (conservation des mémoires de l'horloge par exemple) mais du coup est-ce que ça coupera bien ce satané coupe-circuit qui me pourrit la vie   

Et ça c'est mon engin sous la pluie ; je rêve de lui offrir un garage mais c'est pas pour tout de suite  


Amitiés à tous et merci encore pour toutes vos réponses !!!

 

que tu coupe le plus ou le moins sa ne changeras rien et si tu ne tire pas une ligne a part pas de sauvegarde de l heure

 

Bon choix de batterie   ,tu vois elle rentre juste juste .

Pour la marque ....   de quoi   

Les cosses parlées plus haut (rouge et bleue), pas de soudure , juste couper tes cables    ,et  pas de soucis tu debranches les deux   

Pour le coupe demarage   j'en ai pas d'origine.

Il faudrait une coupe nette pour tes 2 cables les plus gros;

Et par facilitée avec les cosses citées plus haut,prevois des vis plus longues (4) que tu recoupes par la suite

M4 de memoire clef de 7

Citation :

D'ailleurs ce n'est pas pour rien s'il est toujours conseillé de débrancher la masse (pôle (-)) sur une batterie vu que le courant sort de là  

C'est parce qu'il est sur la masse du véhicule :)

Si tu débranche en premier le + et que ta clé touche la masse bonjour l'arc    

Dim a écrit:

Bon choix de batterie   ,tu vois elle rentre juste juste .

Pour la marque ....   de quoi   

Les cosses parlées plus haut (rouge et bleue), pas de soudure , juste couper tes cables    ,et  pas de soucis tu debranches les deux   

Pour le coupe demarage   j'en ai pas d'origine.

Il faudrait une coupe nette pour tes 2 cables les plus gros;

Et par facilitée avec les cosses citées plus haut,prevois des vis plus longues (4) que tu recoupes par la suite

M4 de memoire clef de 7

Oui c'est vraiment pile poil pour la caler dans son emplacement mais elle rentre donc merci encore  
C'est une Bosch et pas une Varta Silver du coup   
Ça m'a l'air pas mal ces cosses rapides avec le petit système à vis pour enficher les câbles et surtout c'est pas bien cher   

Merci encore à tous pour vos précieux conseils et bonne fin de week-end  

J 'avais monté le : Dis-Car-Nect de Richbrook, auto-plus disait : un coup-batterie antivol pour pas cher !

en plus tu as un fusible dérivé en 3A donc ok pour l' horloge et tu ne peux pas démarrer

j' en était content  

oui une derive en plus   

Mais a vue toujours cosse a oeil a souder,ce qui n'est pas evident pour tous  (si c'est de ce modele que tu parles)

http://www.ebay.co.uk/itm/BATTERY-DISCONNECT-CUT-OFF-ISOLATOR-SWITCH-BETTER-THAN-DISCARNECT-/231073319238

Salut Dino   

Et sais-tu si ça coupe aussi l'antidémarrage    Ce truc pompe trop de courant donc mon but c'est de le mettre en veille histoire d'être tranquille quand je n'ai pas besoin de l'engin   

Merci pour ton message l'ami  

Tiens : tu enlèves le fusible= aucun courant nulle part , avec le fusible = courant sauf démarrage ( le fusible fond au démarrage car tu tires 150a )

si tu veux la montre tu démontes le fusible et tu mets 2 petits fils pour l 'alimenter    

Cool , c'est prevu pour remettre la cosse batterie au cul de cet inter    pas bete   et donc aucun cables a couper